10万左右的两厢车_10万元左右大两厢车推荐【图】

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　　●上汽大众斯柯达 昕动

　　官方指导售价：6.99~13.19万

　　2016款的斯柯达昕动，增加了一台1.4L的自然吸气发动机，在售价方面起步价降低到了6.99万，一下子又提升了不少竞争力。在外观方面，2016款的昕动增加了一个装饰件以及1.4T的版本多了个230TSI的尾标。

　　由于斯柯达的昕锐全系都只有1.4L，1.6L还有1.4T的三个车型，目前不论购买哪款都能够享受国家推出的购置税减半的优惠政策，然而目前斯柯达官方更是在这个基础上加推了购置税全免的优惠，不过需要注意和计算的就是，如果当地有现金优惠，且优惠大于购置税一半的话，那就权衡一下怎么选择更划算，毕竟这购置税的一半也是大几千块钱了。

　　1、它的空间表现怎样?

　　昕动介于两厢车与旅行车之间，比普通两厢轿车具有更大更灵活的空间利用率，后排座椅放倒之后，容积可以从372L可扩展至1255L，比三厢车型要大出许多，甚至搬家什么的都完全不成问题。

　　2、它的外观内饰如何?

　　斯柯达昕动在设计上则要更符合年轻人的审美观，高配车个性的全黑车顶与斯柯达晶锐如出一辙，而善用颜色拼接的手法也让斯柯达昕动变得不再低调。而且整体设计和大众朗行一样融入了旅行车的元素，实用性更强的同时，侧面线条也相当漂亮。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4304mm/1706mm/1475mm，轴距为2603mm，和昕锐轴距一致。侧面板型也是中规中矩，五幅双轨式轮毂造型很有性能范儿，双色涂装设计也是迎合时下年轻消费者的审美。

　　中控台的布局和昕锐基本一致，不过全黑色的配色则是现款的昕锐全系所没有的。中控台稍偏向主驾驶位置，三幅式的方向盘造型也很精神，只是方向盘没有多功能按键和皮质包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T宝，自己DIY。

　　3、它的动力表现如何?

　　新上市的昕动经过全系调价，起售价仅为6.99万，配备的是1.4L自然吸气发动机+5速手动变速器，而其他中配版本则配备1.6L自然吸气+5MT/6AT的动力组合，它的特性便是简单好用，而且节油能力还不错，适合都市代步。但如果你的预算稍微充沛些，还能买到动力更加优异的顶配1.4T+7速DSG版本车型，在外观够酷的同时，还能享受一些动力上的乐趣。

　　把价格拉低至6.99万后，昕动的竞争力又提升了不少，然而更为划算的中配昕动起步价只有九万元左右，但天窗也有了，注重安全的话再加个ESP包还带侧气帘，想外形拉风的话还能加个炫酷潮流套装，总之这能在最合理的价位兼顾舒适、便捷、安全以及造型，需要动力充沛的就往顶配走，选择十分丰富。

　　车型点评：昕动与浩纳的关系大家都知道，万元的差价能更早的拉近我们与旅行车之间的距离，在加上目前的购置税优惠和官方的减免政策，这昕动的确很值得考虑，毕竟性价比是摆着的，想便宜就买自吸车型，而1.4T的动力总成又让家用车有了些“小钢炮”的味道。如果说您希望自己的座驾是一款面面俱到，又具有大优惠和性价比的车型，昕动是很值得考虑的对象。

　　

　　2广汽本田 飞度回顶部

　　● 广汽本田 飞度

　　官方指导售价：7.38-11.28万

　　本田飞度算是小型车里面的一代“名车”，小巧灵活的车身却有惊人的内部空间，再加上历代车型都有不错的动力总成，使得它尤其在亚洲地区相当畅销。目前在售的第三代飞度，依旧继承了这些优秀的传统，车内空间几乎是同级无敌，而且全新的1.5L直喷发动机带来了更低的油耗以及更佳的动力表现，诚然在小型车这个级别当中，是相当适合长途出游的一个。

　　1.它的空间表现怎样

　　单从外观上看飞度很多人会认为其内部空间不怎么样，但当你坐进去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飞度的轴距在上一代车型的基础上再增加了30mm，配上本田引以为傲的“MM”理念，不要说小型车，即便是秒杀大多数紧凑型车的空间也毫不费力。别忘了飞度还有灵活多变的魔术座椅，可以放倒或向上收起，满足各种使用需求。

　　2.它的外观内饰怎么样?

　　新飞度全新的前脸设计带有十分的运动特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，这是本田车型中最新的家族式设计，虽说看起来与杰德相似度很高，但细节中仍然具有它的独到之处。车身侧面以及尾部的变化也着实不小，新加入的刀锋式双腰线设计充满很强的力量感，后尾灯的设计也重新调整了。

　　相比外观，新一代飞度在内饰设计上要更下功夫，老飞度的车主可以瞧瞧，看还有剩下多少是你曾经熟悉的呢。在新车上，工程师运用了更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素，所以在内饰的变革中更能称得上是颠覆性的改变。不过说实话，本田这么做的风险还是蛮高的，因为飞度的内饰一直以来保持着小型车特立独行的风格，但要想大部分飞度的忠实粉丝迅速改观可能还会需要一定时间。

　　3.它的动力表现怎样?

　　飞度的1.5L全新发动机汇聚了本田最好的发动机技术，DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴，搭配缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的。而且新发动机拥有11.5的高压缩比，动力参数和实际表现都十分出色，并且155Nm的最大扭力提前至4600转就可以爆发出来，这把同级别对手统统抛在了身后。

　　>>>详细L15B2发动机解析<<<

　　为了配合全新发动机，本田为新一代飞度装配了全新的CVT变速箱，它同样属于“地球梦”的产品之一，与5AT相比减少了摩擦且经过轻量化处理，而这台“傻瓜式”变速箱只有运动模式可选，不具备手动模式。而在这款变速箱的加持下，官方给出的百公里综合油耗也降低至5.5L。

　　车型小结：正如开头所说，飞度的核心优势便是超越同级的空间以及优秀的动力表现，虽然跟更贵更大的车相比它还是有所不足，但在有限的预算内，开着它跟三两朋友出门游玩却也是轻松经济，所以诚然也是相当合适的入门级“夏日出游车”。

　　

　　3广汽丰田 致炫

　　● 广汽丰田 致炫

　　官方指导价格：6.98-10.88万

　　之前雅力士进入中国的时候并没有获得太大的反响，主要原因在于除了萌萌哒的外观能吸引部分女性用户外，实用性、配置、空间以及价格方面表现都非常一般。更换新一代并重命名为致炫后总算将败局扭转。

　　1、它的空间表现如何?

　　作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要。YARiS L 致炫的座椅填充物柔软，两侧的支撑到位，只是手动调节的方式显得有些简陋，而且较海外版本车型取消掉了中央扶手换成了杯架，长途驾驶尤为不方便。

　　2.它的外观内饰怎么样?

　　丰田致炫在外观方面可是走着完全不同的走向，也与新威驰偏向于居家的运动风格不同，致炫俨然成了一副小钢炮的形象，更加夸张的前脸设计以及低矮的车身冲击力十足。在车身头部，虽然继承了丰田的全新风格，但辨识度还是非常明显。

　　致炫的内饰设计并不算经验，但是算得上时尚，并且非常值得一提的就是其做工还有细节方面的处理非常到位，没有任何的廉价感，给人留下非常不错的感觉。

　　3.它的动力表现怎样?

　　动力方面，致炫配备了1.3L和1.5L两款发动机，均匹配5MT和4AT变速器。其中1.5L 1NZ-FE发动机，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，市区表现十分的轻盈，驾驶非常的轻松

　　车型点评：对于致炫这款小型车，出色的空间表现还有轻盈的驾驶都是其最大的卖点，超大的空间远超同级车型，舒适的驾乘也是丰田一贯的风格，若为上班家庭代步，绝对是一个可靠的选择，也许你诟病那4AT，但要说的是你挑不出其任何的毛病，平顺、省油、靠谱耐用等等优势都能够在其身上找到，致炫可以告诉你什么才是调教出色的自动变速器。说太多也不如你去体验一番，希望大家能够有新的感受。

　

　　4上汽大众 POLO回顶部

　　● 上汽大众 POLO

　　官方指导价格：7.59-11.79万

　　作为小型车市场最具代表性的车型，POLO在各方面的表现都非常出色，再加上它已经征战沙场12年有余，品牌口碑都已经得到了广泛传播，月销过万可谓轻而易举。 　　POLO做为一款大众车型，它衍生的车型相当丰富，除了常规版本外，喜欢自然气息的你可以选择CROSS版本;喜欢操控强动力的自然还有1.4T GTI车型。三种车型在外观上都有非常明确的区别，保证其个性独立。

　　1、它的空间表现如何?

　　大众POLO的空间表现只能说是中规中矩，前排还算是令人满意，以一个标准身材的175cm体验者来看，头部空间还算充足，遗憾的是后排的腿部空间在同级中表现略为逊色。

　　2.它的外观内饰怎么样?

　　新款Polo在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。

 

　　POLO作为精致小型车的代表，在内装上自然花费了不少功夫。尽管大众格调的家族式设计并不会提供太多新意，但重点就在于上手难度低，功能配置安置很符合人体工程学。在做工上一向不拘一格的小型车里，它也算是兢兢业业，质感超群。

　　3.它的动力表现怎样?

　　新车搭载EA211系列的全铝发动机(老款为EA111)，其中1.4L发动机最大功率为66kW(90马力)，相比现款增加4马力;而1.6L发动机最大功率81kW(110马力)，相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控油耗兼顾。当然还有GTI车型上的1.4T发动机，最大功率达到96kW(131马力)，最大扭矩为220牛米。

New Polo 部分性能参数 整车装备质量（kg） 1060/1110（手动/自动） 1075/1120（手动/自动） 发动机 1.4L 自然吸气 1.6L 自然吸气 发动机最大功率 66kW（90PS） / 5500rpm 81kW（110PS） / 5800rpm 发动机最大扭矩 132N·m / 3800rpm 155N·m / 3800rpm 最高车速(km/h) 182/185（手动/自动） 185 0~100km/h加速（s） 12.2/14（手动/自动） 10.6/11.8（手动/自动） 悬挂类型 前：麦弗逊式独立悬架 后：整体扭杆梁式非独立悬架 综合工况油耗(L/100Km) 5.8/6.1（手动/自动） 5.9/6.2（手动/自动）

　　自然吸气发动机版本匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T车型则是匹配7速DSG双离合变速箱。根据大众的精心调教，其平顺性以及燃油经济性表现都非常出色。

　　而底盘方面依旧为前麦弗逊式后扭力梁结构，最大的特点就是高速行驶时比较扎实沉稳，这也是为什么很多人说买小型车的话必须选POLO的原因。

　　车型点评：POLO除了日常代步外，平时多跑高速的也可以着重考虑，一是底盘稳定度高，二是安全配置齐全。当然，其多变的外形和品牌附加价值以及燃油经济性在同级别中也是佼佼者。

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