[春秋航空官网]春秋航空或卖站票引热议 存安全隐患无人买单

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坐飞机买个“站票”，你觉得咋样？  

时隔5年之后，国内第一家廉价航空春秋航空再次提及“站票计划”。春秋航空董事长王正华在春秋航空新航线发布会上表示，呼吁管理部门批准设立“站票”。不过有业内人士直言，这个可行性并不高，飞机座位设置必须要经过适航部门认证和批准，因此短期来看依然是一种设想。

春秋航空：类似于吧台座位  

据报道，2009年全国民航工作会议就曾提出了“便捷航空”的概念，这种航空公司的飞机像公交车那样，旅客拎个包站着乘飞机，航空公司不托运行李、不供应餐食和水。而在2009年前后，王正华就曾大胆提出在现有商务舱(公务舱)、经济舱等飞机舱位的基础上新增立舱，以增加载客量。不过，由于涉及安全问题，这一计划遭到适航部门以及飞机制造公司的反对，轰动一时的飞机卖站票一事遭遇搁浅。  

昨日，成都商报记者从春秋航空新闻发言人张武安方面得到证实，春秋航空积极响应，愿意在一两个小时的航班上出售站票，票价可以再下降30%~40%。目前春秋航空正在联系飞机制造商为春秋航空设计专用客舱，但是对方要求中国民航局批准。不过，由于安全等原因，这一设想目前未获适航部门同意。  

究竟站票位置是怎样的一种座位？张武安解释到类似于“吧台座位”，旅客可以站着斜靠在一块板上，背部有软垫，肘部有扶手，胸部有安全防护横挡，臀部还会有突出物支撑；旅客从肩膀到胸口，交叉绑上安全带；可以半坐也可以直立，乘坐过程将是安全的。  

业内人士：目前只是一种设想  

昨日，成都商报记者采访了民航界一位资深人士，他表示根据测算，如果使用站票舱，机上将可再多容纳20多个座位。从载重配比看，A320的最大载重数为77吨。常态的飞行中，航空公司为飞机的配重大多达到70吨左右。因此加20多个座位，飞机不会达到最大载重限额，不会超重。  

记者了解到目前全球都还没有一家飞机制造商设计过上述的站票位置。一位业内人士表示，“目前来看，这个设想不太可行，这只是航空公司单方面的一个设想，因为机型座位的配置必须要通过适航部门的认证。就算春秋航空有这样的想法也必须经过民航适航批准，目前来看只能说是一种设想。”  

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