【帝豪gs质量到底怎么样】帝豪GS到底怎么样？绝对主流的驾乘感受

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)6月20日讯

　　冲破博越的光环，对帝豪GS来说，只是时间的问题。

　　根据官方最新数据，吉利今年5月的国内外总销量达到45850辆，同比去年5月的38395辆，增幅高达19.4%，成为吉利进入2016年以来，销量同比增速最高的一个月。在这近两成的增幅中，旗下博越和帝豪GS两款SUV的贡献尤其大——特别是帝豪GS，上市仅一个月销量就达到了2800辆，这一数字已然超过了吉利的预期。

　　尽管最近关于SUV车型“红蓝海”、以及未来自主品牌SUV是否能维持住如今的地位的讨论声越来越多，但这都不妨碍吉利帝豪GS正在打开属于它自己的一片天。

　　突出颜值不代表只有颜值

　　对于很多消费者来说，颜值无疑是帝豪GS最亮眼的点——尤其是已经博得满堂喝彩的吉利家族式前脸设计，水滴涟漪式格栅搭配鹰眼式前大灯，以及LED日间行车灯，如此颜值让很多消费者在第一时间被拿下。

　　事实上，记者也是此次在吉利举办的苏州试驾活动中，第一次近距离接触到了帝豪GS这款车，并且如此真实的被它的颜值所“震慑”。另一方面，帝豪GS用厚重的车头、高挑的腰线、溜背式风格，打造出了当红的跨界风格，这个特点使其在不影响通过性的前提下，整车风阻系数仅为0.33，同时也让帝豪GS稳稳的站在了跨界SUV的细分领域。这些特点都显示出吉利对待精品策略的认真态度，以及对于市场的前瞻预测。

　　更重要的是帝豪GS的内饰也丝毫不输给它的外表——搪塑仪表台带来了舒适又弹性的手感;中国拱桥、回纹及流水等“中国风”设计元素也被自然的融入了内饰设计中;同时，吉利对座椅舒适感和内部空间的把控，让你不得不承认自主品牌对细节的思考，已经提升了不止一个档次。

　　绝对主流的驾乘感受

　　但惊艳的颜值能否代表帝豪GS的驾驶感受?记者带着好奇的心情，启动了帝豪GS。

　　记者试驾的这款帝豪GS搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率为129马力，数据方面都相当主流，而这种主流的驾驶感带来的最大感受就是平顺。

　　如何形容这种平顺感?对于一个女司机来说，轻踩油门就能不突兀的即刻前进，再踩油门就能顺畅的提速，深踩油门可带来不迟滞的加速感，就是一辆具备“主流”驾驶感的、适合日常城市出行的优秀车款。在这一方面，帝豪GS已经做到了。更重要的是，有不少“小车”常常在转弯的时候会有飘感，但帝豪GS仍然非常稳健;同时，在过各种沟沟坎坎的时候，帝豪GS也没有出现强烈的颠簸感，说明它在减震方面的调教还是相当合理的。

　　在试驾途中，记者还发现了一个亮点，就是帝豪GS在隔音方面做得非常好。据吉利方面介绍，这是因为这款车的NVH做的非常出色，隔音处理得很好，怠速噪音达到35.8分贝，保持了与奔驰，宝马的同一标准，以至于风噪和路噪几乎被“隔绝”。

　　吉利汽车总裁、CEO 安聪慧曾表示，帝豪GS 是吉利3.0时代的代表车型之一——显然，帝豪GS没有辜负吉利全新时代下的精品之名。在试驾活动中，吉利汽车销售公司总经理助理、A级营销平台总监宋军淡淡地谈到了他心目中未来自主品牌的理想状态，不仅仅是3.0时代，更是一种颠覆，他说：“未来如果自主品牌和合资品牌能完全站在同一条水平线上，消费者肯定会选择吉利，因为自主品牌在感情有赢面，手机就是例子。吉利产品的名字的价值，不是一时的销量，是希望在汽车圈有存在感。”

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