【滴滴以后的发展】细说“滴滴”发展史：为什么最后活下来的是滴滴？

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)11月03日讯

　　2015年9月，习近平主席开启了就任国家主席以来第一次对美国的国事访问，此次访美的重要日程之一是出席在西雅图举办的中美互联网论坛，作为中国互联网的代表，随同习近平主席参加最后合影的中国企业家只有13人，其中当然包括阿里巴巴马云、腾讯马化腾等中国互联网“元老”，而滴滴出行的创始人程维也名列其中。

　　要知道，此时程维创业才3年而已。3年前，程维在阿里巴巴还只是一个普通的基层经理。

　　在这种华山论剑的场合看到程维，想必马云心中一定也会有“自古英雄出少年”“长江后浪推前浪”“士别三年当刮目相待”的一番感慨吧。  

　　我认为，滴滴的发展史上有三个关键节点。让我们从后往前推：

　　首先，距离我们最近的一个关键节点是2014年7月，柳传志之女柳青加盟滴滴。其次，是2014年上半年的打车补贴大战。

　　这对滴滴来说，不啻于天上掉下来的大馅饼。第三个关键节点，就是2013年，滴滴打车超越摇摇招车，成为北京市场的第一名。

　　这在我列举的三个关键节点里，似乎最不重要。然而，在我看来，这其实是滴滴历史上最关键的一步。

　　让我们顺时间再推演一遍：2013年有了这个区域市场第一，腾讯在2013到2014年间思考如何进军支付时，马化腾才会以特别谦和的姿态、异常优厚的条件，两次投资滴滴这样一个小不点的初创企业，并坚定地站在滴滴背后，“怂恿”滴滴发起补贴大战，要钱给钱，要人给人，要设备给设备，要办公室给办公室。

　　有了几十亿的补贴大战，才会有市场的迅速催熟、企业的上百倍超常规发展——还顺带逼死了所有无钱可烧的竞争对手。有了超常规发展，柳青才有可能看得上滴滴。有了柳青，才有了之后更加超常规的多次巨额融资。

　　现在，我们知道了，对滴滴来说，最关键的一战，就是要以弱胜强，在北京市场打败“龙头老大”摇摇招车。

　　滴滴当时是怎么做的呢?滴滴唯一能做的，就是拼执行力。然而，光有铁血一般的意志和执行力并不够。运气站在了滴滴这边。

　　有时我不禁会想：如果程维当初加入的不是阿里巴巴呢?如果先进入首都机场然后被取缔的是滴滴呢?如果摇摇招车的创始人很有互联网思维，率先拿到了第二轮投资呢?如果2014年没有诞生微信支付呢?

　　如果真的是这样，一切都会改变。也许现在站在顶端，意气风发的是摇摇招车，也许打车软件现在还是一个很小的市场，没有巨头，柳青仍然在高盛做投行，程维也许已经转行做别的生意去了。

　　成功，就是99%的汗水，加上1%的运气。

　　当你不知道运气偏向谁的时候，你只能尽力奔跑，用尽全身的力气，因为你不知道你正处在哪个阶段。也许，你认为并不重要的时刻，正是你的“滴滴vs摇摇招车时刻”。

　　至于运气⋯⋯我们确实控制不了。只能用稻盛和夫的话来勉励自己：如果你付出了不亚于任何人的努力，神灵都会出手相助。

　　所以，创业者，拼尽全力奔跑吧!

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