[2016年捷豹suv]2016年美系suv新款车型 将改变suv格局

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　　最近国双数据中心发布《2015汽车行业报告》数据显示，2015年前三季度爆增后的SUV与紧凑型车的差距正在逐渐缩小，且第一次购车的调查中SUV位列紧凑型车之后，但再次购车的调查中SUV位列第一，紧凑型车只有第三。有专家声称2016年SUV有可能成为细分市场中的“老大”，份额将首次超过紧凑型车。同时，数据显示在对已购车用户的再次购买行为分析中发现，消费者对于“大”的需求更加强，这点从2015年1-11月，以昂科威等为代表美系中型SUV同比爆增446%也可看出端倪。

　　对于2016年SUV市场的看点，大家都在猜测2016年SUV能否继续爆增50%(本文不作展开)，同时在20万-30万市场份额最大的市场区间是否改朝换代，特别是以昂科威、自由光等美系车能否超越途观为代表德系SUV，成为继日系CR-V、德系途观后的“第三系”(美系)王者?

　　消费者好“大”让美系车首超德系称王?

　　中国人好“大”这个是尽人皆知的，当然从上图中也可见一斑，这也是在以昂科威为代表的美系中型SUV能爆增的最大原因。这也让我们对“以大欺小”的昂科威能否超越途观成为在20万-30万元区间的新王者多了期待，同时也对这个区间惟一一款专业级城市SUV——广汽菲克Jeep自由光(一样“以大欺小”)能否顺势而上，与中型美系SUV昂科威一起鏖战德系SUV途观多了几分遐想。

　　在空间对比表中，我们可以看出昂科威与Jeep自由光比途观是典型的“以大欺小”的各种优势。在实际用车中，我们不仅让乘客有舒适宽敞的乘坐空间，更得提供足够大的后备厢空间，特别是作为SUV更是如此，而Jeep自由光的行李厢容积在三车中最大，再加上后排座椅可调整角度并前后移动(昂科威、途观也可移)及自己的独特设计，提前了更为灵活的空间组合，让Jeep自由光在综合空间表现上更加出色。

　　消费者好“多”，美系自由光将后来居上?

　　同样有调查显示，国人在买车时对配置、尤其是安全、科技配置总是越多越好，这也是长期以来中国品牌与韩国系赖以生存的杀手锏之一。特别是以80、90后为主的消费主体对科技配置的需求更是达到空前，什么人机交互系统、7-8英寸大屏等最好应有尽有。在配置对比表中，我们看到三车虽各有千秋，不过风光五年的途观与昂科威、Jeep自由光相比已显出了“老态”，不仅在高科技配置方面，且价格也没优势。

　　2015年表现出色的昂科威在配置方面相比途观优势明显，但与全新Jeep自由光的配置相比又要逊色不少，自由光不仅FSD主动减震系统、自动启停功能等很多高科技配置均为全系标配，且还有膝部气囊、前后8探头倒车雷达等独有配置。从上表也可看出国产Jeep自由光的价格最低，但配置却最为齐全，综合性价比明显更具优势。这也是为何国产Jeep自由光上市不到两个月订单已经达2万份的原因之一，同时也是我们在新一年里，看好Jeep自由光能后来居上的原因。

　　消费者好“强”，专业级城市SUV年将到来?

　　其实“好大”也好，“好多”也罢，随着消费者对SUV的需求增大后，对SUV的性能也越发关注，尤其是80、90后为主流的消费群体更是如此。

　　在动力对比表上，我们也看到三车各有各“强”，途观和昂科威不约而同地采用了涡轮增压发动机，在小排量政策优惠下有自己的优势，但在功率上自由光2.4L还是略胜一筹，且实际驾驶中，自由光2.4L虎鲨发动机也有小排量涡轮增压发动机无法比拟的优势，比如低扭更强，不会受到涡轮迟滞效应的影响，这一点在遇到一些低速越野的路况时优势会非常明显。

　　同时，我们也看到自由光全系采用了目前档位数最多的9速手自一体变速箱，领先于途观的6挡手自一体变速箱和昂科威的7速双离合变速箱，特别是更多的档位数无疑让变速箱的齿比范围更宽，即使在复杂路况下，也能够让发动机尽可能长时间的保持在最经济的转速范围区间，这对于燃油经济性的提升无疑是有很大帮助(而表上昂科威油耗显示为7.4L，但在实际中由于排量小，车重、昂科威20T经常需要拉高转速，实际油耗甚至比28T的8.8 L还高，这个你懂的)。另外自由光全系标配FSD主动减震系统(三车独有)和自动启停功能，进一步降低油耗的同时也提高了车辆舒适性。

　　而在大家购买SUV时关注的四驱能力上，作为专业世家Jeep品牌打造的一款专业级SUV，自由光所搭载的Active Drive智能四驱系统和其行业首创的电子化后轴智能分离技术、Selec-Terrain路况模式自选系统(拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式)，让驾驶者不必具备专业技术，可轻松应对各种复杂路面。

　　相比之下，途观与昂科威的四驱系统则要简单许多，没有任何可以手动干预和选择模式的按钮，无疑自由光的四驱能力是最强的，也是对公路和四驱性能兼顾的最好的(昂科威只有在顶配车型中有一套可以在后轴间主动分分配动力的高级四驱系统和陡坡缓降，且具有FlexRide四模式自适应驾驶系统)……

　　总的来说，途观和昂科威都是市场上的当红车型，且昂科威还在上升期，随着国产全新Jeep自由光的加入，特别是Jeep自由光更宽敞的综合乘坐空间、同级最专业的四驱配置、更全面的智能配置和安全配置(综合能力同级最强)，再加上国产后的亲民价格(20.98万-31.58万元，比进口降了10万以上)和网络的全面升级，国产全新Jeep自由光一定会在20万-30万元区间SUV市场中分一杯羹，且有望与途观、昂科威形成三足鼎立的新格局。

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