66|6股你争我抢上海新能源汽车望掀一波销售高潮

【www.joewu.cn--汽车】

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)5月17日讯

　　沪牌难拍催热新能源汽车 充电桩企业“抢地盘”

　　“我已经拍七个月了，一直没拍中，于是购买新能源汽车。”5月12日，当石先生喜孜孜地接过“沪k”新能源汽车专属牌照时，他成为上汽荣威今年首批获得上海牌照的车主之一。

　　历经前期的政策“真空期”后，5月12日，上海颁发的第一批新能源汽车牌照，终于抵达4S店，而上汽也专门为今年荣威e550的首批车主，举行了上牌交车仪式。

　　越来越难拍的沪私车牌照，使更多消费者选择购买新能源汽车。根据乘联会统计数据，今年4月新能源狭义乘用车销售20703辆，同比增长149%，环比增长33%，增长主要集中在北京、上海等限牌城市。

　　“在新一轮补贴政策和牌照政策影响下，上海新能源汽车有望再掀起一波销售高潮。”上汽荣威相关人员表示。与此同时，上海企业对充电桩的投资热度也在增加。  

　　新能源车二次销售有喜有忧

　　记者从上汽荣威品牌4S店了解到，“五一”过后，到店咨询新能源汽车的消费者比平时多了近一倍。

　　“虽然2016年新能源地方补贴推出较慢，但北京等城市仍出现了大量订单拖欠，新能源汽车遭抢购的现象。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

　　上汽乘用车公司公开的数据显示：今年4月份，仅上汽荣威e550插电混合动力轿车就售出2110辆，同比增幅341%。

　　与荣威e550一样取得大幅增长的还有北汽E系列，4月销量1415辆，同比增长67%;江淮和悦IEV系列，4月销量2331辆，同比增长299%;比亚迪e6,4月销量也达到2089辆，同比增长135%。

　　但并不是所有新能源汽车都在大幅上涨。崔东树在分析数据时发现，新能源车型有上述大幅上涨的，也有同比巨幅下降的。“这意味着，今年新能源汽车销售也出现了分水岭。”崔东树说。

　　例如，比亚迪秦，4月销售1225辆明显萎缩，同比下降53%。秦销量下降的主要原因是不符合上海刚刚出台的新能源汽车补贴政策。新政对油箱大小、油耗指标都作出了明确规定，这使得混动模式下油耗高于5.9L的比亚迪秦，未能满足上海要求，销量下滑。

　　这说明，一方面随着新能源汽车的产品日渐丰富和成熟，其使用环境也在逐步完善，消费者对新能源汽车产品的认同度进一步提升;另一方面新能源汽车消费者的成熟度也在增强，这将促使新能源车企加大技术投入，提高产品技术水准。

　　充电桩企业“抢地盘”加速

　　随着新能源汽车的热销，沪充电桩企业也开始行动。5月11日，上汽大通与上汽安悦充电在上海举行战略合作签约仪式，双方将在整车销售、充电桩推广、充电基础设施建设等领域进一步密切合作、实现共赢发展。

　　“从去年11月至今，上汽安悦已经建造了约1000个充电桩，今年将完成5000个。”上汽安悦常务副总赵新红对记者说。

　　这仅是上汽安悦在充电桩建设上的开始，根据计划，这家隶属于上汽集团的企业，到2020年将在全国范围内建设5万个公共充电桩。

　　无独有偶，罗曼股份与上海挚达科技日前也形成战略合作伙伴关系，推出了可为几十个油电混合汽车和纯电动主流汽车品牌供电的智慧微枢纽。

　　“目前上海公共充电桩的利用率并不高，即便是提供免费充电的安悦充电桩，利用率也仅为5%左右，沪公共充电桩的总体利用率仅为2%左右。”业内人士透露，现阶段公共充电桩运营很尴尬，没有商业模式，没有盈利模式，都还处于砸钱阶段。

　　对此，赵新红认为，上汽安悦的充电桩建设不能松懈。一是新能源汽车热销以后，必然导致充电桩需求量增加;另一方面，作为充电桩企业，必须未雨绸缪，提前“圈地布局”，“烧钱”培育市场。

　　罗曼股份董事长孙凯君也告诉记者，作为公共充电桩资源的重要补充，他看好罗曼股份在路灯充电桩市场的未来潜力。在孙凯君的规划中，除了在外滩、南京东路、五角场、东码头、南码头等上海核心商圈有需求，路灯充电桩还能解决大量的园区新能源汽车充电问题。目前，罗曼股份正在上海各大园区布局路灯充电桩，满足园区上班族的充电需求。

　　在上海市的规划中，2016年上海将在全市布点建设229座城市快充站、22座城际高速快充站、14座公交充电站，涉及新增充电桩4000个，年内实现上海辖区内高速公路网络充电服务全覆盖。对比上海2014年充电桩2100个，2015年充电桩总数6000个，上海充电桩3年增长4倍，年复合增长率达70%。

　　但对充电桩企业来说，目前仍处于投资阶段，新能源汽车快速发展能否激活公共充电桩市场，它们还在等待答案。(21世纪经济报道)

　　比亚迪:大单助力业绩高增长,领先优势进一步扩大

　　比亚迪 002594

　　研究机构：中航证券 分析师：张郁峰 撰写日期：2016-04-21

　　事件

　　比亚迪股份有限公司(以下简称“公司、本公司”)4月12日晚间发布《比亚迪股份有限公司关于商用车中标公示的公告》(公告编号:2016-016),该公告披露了控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳市东部公共交通有限公司2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目”,并被确定为第一成交供应商,中标金额达到18.12亿元。

　　4月15日,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到来自深圳市东部公共交通有限公司《2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目采购成交通知书》,确定比亚迪汽车工业有限公司成为“深圳市东部公共交通有限公司2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目”标的1、标的2、标的3、标的4、标的5的成交供应商,赢得了本次纯电动公交客车采购招标的100%份额。

　　投资要点

　　比亚迪接连中标大额订单,公交电动化战略渐显成效,实力不容小觑。自年初比亚迪拿下太原出租车8000辆订单之后,近日公司再次中标深圳市东部公共交通有限公司2016年3024辆纯电动公交客车项目。此次中标车型覆盖6-12米全系列纯电动公交客车,中标金额达到18.12亿元,若加上国家及地方政府补贴,金额总计达到40亿以上。

　　一旦该项目顺利实施,将对公司的经营业绩产生积极影响,同时为今年公司电动车业务收入突破500亿奠定坚实的基础。2015年以来,公司积极贯彻公交电动化战略,比亚迪K9凭借在安全性和稳定性上的优异表现,深受市场青睐,已陆续接到瑞典、美国、日本、巴西、印尼等海外订单,海外市场开始突破放量。

　　国内市场,K9竞争优势非常明显,广州、南京、大连、杭州、长沙等城市采购量已超5000辆。单就深圳市场而言,K9已成为深圳1.5万辆公交实现电动化的首选,2016年深圳将实现50%的公交车电动化,17年增长到100%。

　　一季度新能源车保持高速增长态势,比亚迪王者地位不可动摇。2016年一季度新能源汽车生产62663辆,销售58125辆,比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中,新能源乘用车销量受开年淡季的影响,经过前两月的连续下滑,在3月开始出现上涨趋势,一季度总销量达3.95万辆,同比增长107%,实现月均1.3万辆左右的销量水平。

　　虽然经历了“骗补”事件和补贴退坡等负面冲击,但新能源车依旧强势保持超100%的增长速度,表明行业景气度依旧,预计全年销量将达到55-60万辆。比亚迪作为行业领军龙头,一季度销量达16783万辆,占市场总销量的28.9%,再次拔得头筹。

　　其中,在月度车型排名中,超过500辆销量的车型共有十款,比亚迪就占4款。不仅如此,比亚迪在众多车企之中3月销量增长幅度最大,由月1217辆的水平攀升至3月3000多辆的水平,环比增幅达1.5倍,再次捍卫了自己的绝对王者地位。近日,比亚迪新生代SUV“元”也已上市,随着车型的日益丰富,公司新能源乘用车市场份额有望进一步提升。

　　新增电池产能逐步释放,为新能源车销量高速增长保驾护航。2015年6月,公司非公开发行不超过150亿用以提升公司动力电池产能和推进新能源汽车研发。项目投产后,公司将在原有1.6Gwh/年产能基础上实现质的飞跃,新增6Gwh/年达到7.6Gwh/年的规模。

　　产能的逐步释放将为新能源车的产销放量提供坚实保障。随着新能源车市场的持续扩大以及手机电池需求的增加,比亚迪将继续推进锂电池产能的扩张,据比亚迪美国公司发言人Matthew Jurjevich 称,比亚迪将逐年增加其全球电池产量6GWh 直至2018年。

　　之后,如果需求持续强劲,公司会继续保持每年6Gwh 的速度增产。如果保持这个增速,预计2020年比亚迪锂电池产能将达到34Gwh,成为全球最大的锂电池生产商之一。

　　投资建议:

　　随着2016年新能源汽车地方补贴政策的相继出台,3月新能源汽车销量逐渐回暖, 4月在政策逐步改善的背景下新能源汽车逐步升温,5月或将进入平稳上升期。考虑到公司积极布局实现战略转型升级,在大额订单逐步释放、动力电池扩展顺利、车型不断推新、电动车销量持续超预期的多重利好下,2016年公司将延续2015年的发展趋势,进一步增长。

　　我们预计公司2016-2018年的EPS 分别为1.24元、1.874元和2.955元,对应的动态市盈率分别为46.97倍、31.07倍和19.71倍,给予公司买入评级。

　　风险提示

　　政策不达预期;传统汽车销量不达预期

　　特锐德:光伏EPC助推收入高增,坚定布局充电运营不动摇

　　特锐德 300001

　　研究机构：安信证券 分析师：黄守宏 撰写日期：2016-04-26

　　事件:①公司公布2015年年报,实现营业收入30.02亿元,同比增长55.38%,归属于母公司净利润1.46亿元,同比下降8.47%,经营性现金流量净额3.19亿元,EPS0.16元/股,ROE9.06%;②公司公布2016年一季报,实现营业收入8.75亿元,同比增长90.18%,归属于母公司净利润5006.22万元,同比增长13.13%。

　　光伏EPC、并表川开助推公司收入高增:2015年公司光伏发电站EPC业务(融资租赁模式)以及新能源电动车(充电服务费+售车)业务合计实现约6亿收入,形成公司业务的全新增长点,同时并表川开(四季度实现并表收入约3.37亿)共同助推公司营收同比增长55.38%,宏观经济下行压力下,依旧表现出稳健经营业绩;

　　2015年公司综合毛利率为24.15%,同比下滑3.4个pct,其中安装工程及其他业务毛利率下滑最为明显,其毛利率下降8.38个pct,主要系安装工程施工成本增加较快所致;公司销售费用率/管理费用率/财务费用率的变动分别为0.19/1.34/0.28个pct,其中管理费用率增长较多主要因公司规模扩大、新能源业务拓展导致管理人员工资增加,以及研发投入加大系管理费用增加所致。

　　一季度营收延续高增:2016年一季度,公司实现营业收入8.75亿,同比增长90.18%,归母净利润5006.2万元,同比增长13.13%;收入大幅增长主要系①太阳能光伏领域的融资租赁销售业务模式获得增长,其中山东诚尚能源光伏电站和聊城冠丰二期光伏项目实现收入2.22亿元;②新增川开电气并表增加营业收入1.94亿元。

　　箱变技术行业领先,16年已落地80MW光伏订单:公司作为主营户外箱式电力设备为主的高新技术企业,已经具备行业领先的产品与技术优势,成为箱变产品细分行业的领航者。

　　2015年公司箱变/开关柜/开关站分别实现9.17/6.53/3.35亿元,同比增长5.74%/33.21%/3.39%.2015年公司首创的“110KV城市中心模块智能变电站”产品(能缩小占地面积至500平方米,常规变电站约3000平方米),可实现整体造价成本减少10%以上,已成为公司明星产品,截至2015年末,已获得24个订单意向(其中20个已进入设计阶段),销售77台,实现销售收入1.25亿元,净利润1579.27万元。

　　此外通过业务模式创新,同时借助箱变领域领先的技术优势,公司以融资租赁销售业务模式运作“光伏发电项目EPC”项目,并积极推广公司独创的“一体式光伏发电箱变”创新产品,2015年度实现光伏电站建设收入4.92亿元(占公司营收的16.38%),有利拉动公司收入快速增长,同时有效缩短现金回收周期;

　　2016年公司又通过全资子公司“特锐德设计院”分别与“邹城赛维”、“山西浑源国昶”、“山西中能晶阳”、“国昶新能源”四家公司共签署合计80MW光伏EPC合同,合计金额6.68亿元,占公司2015年营业收入的22.2%;并将于6月底完成上述项目。

　　与川开电气业务互相促进,完善传统制造业产品布局:公司产品以户外箱式电力设备为主、户内开关柜为辅,而公司收购的川开电气恰好以开关设备为主、箱变设备为辅,川开电气被收购后,协同作用已初步显现,其2016-2017年度备考净利润分别为7,510.21万元、8,297.77万元。

　　运用互联网思维坚定不移布局充电业务:公司拥有世界首创的无桩充电、无电插头、群管群控的技术体系,2015年10月对外发布了鉴定为“技术水平国际领先”的CMS主动柔性充电系统,能提升电池充电安全性100倍以上、延长电池使用寿命30%左右。

　　2015年公司充电业务累计签约城市29个、成立合资公司14个、项目落地城市81个,全国累计投建及运营公共充电站1800多个、充电终端约3万个;同时,对充电业务的投资也不断跟进,投资总额约10亿元,短期的投入导致充电业务板块亏损6131.51万元;

　　具体来看,公司2015年在新能源电动汽车领域共实现营业总收入1.22亿元,利润-4,619.12万元。其中,充电业务板块实现收入1293.97万元,利润-6131.51万元;电动汽车销售收入1.06亿元,利润1552.06万元;电动汽车租赁收入253.12万元,利润-39.67万元。

　　公司是充电桩行业推进充电桩运营最为坚决的企业之一,在今年充电桩市场确定扩容的大背景下,公司跑马圈地势头不减,未来在百舸争流至寡头垄断的拐点显现时,公司会是充电桩行业龙头的最有利竞争者之一。

　　国际化战略稳步推进,产品市场进一步拓宽:伴随“一带一路”战略的深化和实施,我国的海外基础设施建设规模将不断提高,而公司在多个细分行业具有国际领先的技术水平,产品国际化具有有力的质量保障,国际市场前景广阔。

　　2015年,以TGOODGlobal为起点,先后成立了北美公司、南美公司、东南亚公司、澳大利亚公司、中亚公司和南非公司等,并且超额完成海外项目合同额,2016年将计划完成海外合同项目2亿元。

　　投资建议:预测公司2016-2018年EPS分别为0.28元、0.39元、0.51元,维持“买入-A”投资评级,按照300亿元市值估值,对应最新10.02亿股本,目标价位30元。

　　风险提示:电动汽车投资业务出现的短期亏损风险、配网投资不达预期风险、光伏EPC工期不及进度风险。

　　万马股份:新材料、新能源为更多用户打造更全面的服务

　　万马股份 002276

　　研究机构：华安证券 分析师：吴海滨 撰写日期：2016-04-29

　　2015年实现营业收入684,714.76万元,较上年同期增长17.11%,实现归属于上市公司股东的净利润27,189.18万元,较上年同期增长15.5%。

　　线缆、新材料稳中有进

　　2015年公司业绩增长来源于各业务板块,电力产品增长6.37%,通信产品19.77%,高分子材料11.89%,贸易及其他77.91%,其中贸易及其他增长幅度大是因为贸易量及出口的同轴电缆销量增加。公司拥有完整线缆产业链,作为综合线缆供应商,为客户提供智能输电解决方案。

　　十三五在促进智能电网发展和新能源发电规模的政策推动下,建设需要的特种电缆市场前景可观,公司作为线缆行业龙头企业有望迎接大波订单释放。

　　同时公司从事线缆及新领域用材料的研发,成功开发出应用面更加广泛的弹性体产品、低烟无卤料、特种PVC等,在中高端线缆市场竞争中夺得一席之地。报告期内,公司加强科研投入,成功开发220kV高压电缆绝缘料,填补国内空白;研发的防火电缆实现市场重大突破中标万达地产5978万元项目。

　　新能源产品紧跟市场需求 力求充电服务网络辐射全国

　　子公司万马新能源紧跟市场需求,以形成大功率一体式/分体式直流充电桩、壁挂式直流充电桩、智能交流充电桩、多功能广告充电桩、移动式充电设备等多充电设备产品体系。报告期内公司与法国IES联姻合资设立万马海立斯新能源布局高端充电设备,目前海立斯第一批产品已于2016年年初上市。

　　子公司爱充网也与法国IES合资公司拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案。2015年子公司爱充网设立新能源投资公司,致力于建设辐射全国的充电设备基础设施,并推广爱充网服务运营网络。目前该公司已筹划在湖州、江苏、武汉、北京、宁波、福州、长沙等地设立子公司。

　　集生产制造、运营管理、服务平台建设于一体

　　公司目前正从单纯提供充电桩向提供全面的智能充电服务整体解决方案转型。万马新能源、爱充网、新能源投资合力形成“智能设备制造+网络运营服务+投资建设充电网”三轮驱动格局。

　　公司目前拟募集96000万元投入到I-ChargeNet智能充电网络建设项目,计划在未来2年内,在杭州、宁波、湖州等地完成23000个充电桩的建设,充分嫁接互联网、云计算、大数据技术,初步形成覆盖杭州、宁波、湖州等地的新能源汽车智能充电网络体系,并以此为基础向周边其他省市推广。

　　在新能源发电方面,与国电通建设分布式光伏一体化运维平台,为客户提供分布式光伏电站“投资-规划-建设-运营”一体化式服务模式。线缆业务上也打造提供线缆安装、调试、监测等运营一体化服务。

　　投资建议

　　公司稳步发展线缆主业,大力发展新材料、新能源产业,由制造型企业向“集生产制造、运营管理、服务平台建设于一体”的整体解决方案提供者迈进。

　　我们预计未来公司拟募资投入的I-ChargeNet项目建成投产运营以及向周边省市推广将实现充电业绩的快速提升,同时拟募集的年产56000吨新型环保高分子材料生产线为适应智能电网建设所需电力电缆提供产能保障,我们预计2016/2017/2018归母净利润为3.17/3.70/4.05亿元,EPS为0.30/0.35/0.39元。

　　许继电气:中标渝鄂直流背靠背和中国电科院仿真项目

　　许继电气 000400

　　研究机构：东北证券 分析师：龚斯闻 撰写日期：2016-05-09

　　事件概述:公司公告重大项目中标情况。中标国家电网公司±420千伏渝鄂直流背靠背联网工程4个换流阀,中标中国电力科学研究院试验仿真项目2个换流阀,中标两项工程直流控保设备共2套。预计中标金额10.46亿元。同时公告中标电能表中标金额2.18亿元。

　　中标详细情况:(1)渝鄂直流工程换流阀分在3个包中,每个包中包含2个换流阀。许继电气中标南送通道整站4个换流阀和1套直流控保设备,荣信股份和中电普瑞各分享北送通道2个换流阀。将于2017年5月15日交货,约6.97亿元,预计收入确认在3季报和年报分批确认。

　　(2)许继电气中标中国电科院直流输电仿真平台项目2个换流阀和1套直流控保设备,荣信股份和中电普瑞各分享北送1个换流阀。将于今年6月30日交货,约3.49亿元,预计收入确认在今年3季报和年报分批确认。另外去年中标晋北-江苏、锡盟-泰州两工程中8个换流阀和5套直流控保设备。

　　特高压业绩预测:我们已经判断公司今年业绩将有显著提升,主要由特高压、配网、充电桩三大动力因素,其中特高压业绩将再次体现提升。预测今年特高压确认收入提高至16.21亿元,增速55%,包含宁浙直流工程30%收入(1季报中已经体现)、中国电科院直流输电仿真项目(6月底交货)、晋北-江苏直流项目(8月底交货)。

　　2017年确认锡盟-泰州特高压项目、渝鄂背靠背直流工程项目。特高压直流工程去年起已经真正进入大年,且十三五期间将持续核准。公司为特高压直流工程最大受益者,收入跨年分批确认,将维持三年较高增速。

　　业绩预测:提高公司特高压业绩预测增速至55%,变配电20%,中压设备15%,充电桩200%;并假设公司军工电源和操作电源、智能电表、EMS服务业绩增速为0。预计未来三年EPS为1.02、1.41、1.62元/股,增速43.32%、37.36%、15.28%。对应当前股价PE为16.00、11.65、10.10。提升至买入评级,给予20倍估值,目标价20.4元。

　　风险提示:系统风险,晋北-江苏项目确认可能不及预期。

　　国轩高科:锂电池短期供需平衡,下半年有望高速增长

　　国轩高科 002074

　　研究机构：群益证券(香港) 分析师：刘帅 撰写日期：2016-05-16

　　结论与建议: 我们与公司管理层进行了电话交流。公司表示,目前动力锂电市场供需平衡,预计下半年政策落定后会有高速增长。公司目前电芯仍处于满产状态,预计全年产量达10亿AH。公司有传统三元锂电和复合三元锂电两种技术,将根据客户需要共线生产。

　　由于公司的规模效应、议价能力增强以及技术进步,毛利率将维持高位水平。 预计公司2016、17年营收分别为64.61亿和86.80亿元,YOY+135%和34%;净利润为13.02亿和18.69亿元,YoY +123%和44%;EPS分别为1.49和2.13元。当前股价对应P/E分别为22倍和15倍。维持买入的投资建议。

　　目前动力锂电市场供需平衡,下半年有望高速增长:由于国家对新能源汽车“骗补”的调查以及车企对调整补贴额度的担心,目前整车厂生产新能源汽车的动力较去年年底有所下降。公司表示,目前市场锂动力电池暂时处于供需平衡状态。

　　但由于明年新能源补贴将降20%,预计下半年政策尘埃落定之后,汽车产销量会有较大幅度的增长。公司目前电芯仍处于满产状态,同时也为下半年的销量爆发做好了充分准备。

　　全年产量预计10亿AH,三季度将投产两种三元锂电池:公司目前产能7.5亿AH,随着青岛基地和合肥三期在三季度投产,年底产能可达16.5亿AH,其中青岛基地和合肥三期各有3亿AH三元锂电产能。预计全年产量10亿AH,其中将有1.5亿AH左右的三元锂电池。

　　公司目前有传统三元锂电池和复合三元锂电池两种电池储备,复合三元锂电池为镍钴锰与磷酸铁锰锂复合,单体电芯能量密度可达180wh/kg,较传统三元电池更安全;传统三元电池能量密度可达200wh/kg以上。两种电池将根据客户需求安排共线生产。由于三元锂电能量密度较高,单位wh价格将较磷酸铁锂电池降低0.1~0.2元/wh。

　　售价稳定、毛利率维持高位:公司由于与客户有着长期战略合作关系,在去年下半年电池极度紧缺时没有涨价、今年预计也不会降价,目前公司新签订单均按照年初与中通客车和南京金龙签约时的价格执行。公司一季度毛利率高达50.88%,较去年增加5pct,公司表示毛利率维持高位的原因为:1.规模效应带来成本和议价能力的增强;

　　2.隔膜、负极石墨、铜箔等原材料价格稳中有降,有效对冲了碳酸锂与电解液的前期涨价;3.自动化设备和工艺进步降低了成本,2013年1亿AH产线需要人工数量接近500人,而目前合肥三期6亿AH产线所需人工数量为270人;4.电池能量密度提升带来单位电量成本的下降。随着年底合资隔膜厂的投产,公司的原材料成本有望继续下降。

　　充电桩今年尚不能贡献较大利润:公司充电桩产品目前已在部分地方有试用,但还未批量供货。预计今年尚不能贡献较大利润。

　　盈利预期:预计公司2016、17年营收分别为64.61亿和86.80亿元,YOY+135%和34%;净利润为13.02亿和18.69亿元,YoY +123%和44%;EPS分别为1.49和2.13元。当前股价对应P/E分别为22倍和15倍。

　　易事特:一季度经营情况良好

　　易事特 300376

　　研究机构：浙商证券 分析师：郑丹丹 撰写日期：2016-04-27

　　投资要点。

　　经营情况良好,光伏项目推进迅速。

　　经营情况良好。2016年一季度公司加强货款催收力度,并减少票据结算,应收账款、应收票据同比分别减少22.16%、72.09%,另外应付账款同比减少43.18%,预收账款同比增加322.71%,经营活动现金流同比由负转正。

　　光伏项目推进迅速。存货从期初的4.98亿元增长到期末的6.36亿元,主要因为光伏电站EPC部件等产品增加;在建工程从期初的4.78亿元增长到期末的8.02亿元,主要因为定增的173MW持有型分布式光伏电站投入。

　　资产负债率小幅提升。因公司使用自有资金建设定增项目,资金链较为紧张,2016年一季度新增短期借款2.1亿元,增长7倍,新增长期借款0.6亿元(期初为零),负债率由期初的69.51%上升了期末的71.51%,目前定增申请已获证监会审核通过,实施后公司资金情况将明显好转,负债率有望下降。

　　明确三大业务战略,未来发展可期。

　　数据中心(含UPS)方面,公司将积极推行产品技术领先和差异化战略,由产品往系统化、整体方案方向发展,努力拓展中高端UPS产品市场份额;光伏方面,公司将推动业务模式转型升级,进一步开拓建设运营方式,提高产品的附加值;新能源车及充电桩方面,公司将坚定不移的推行成本领先战略,同时加快对新产品的研制及市场拓展,有利于增强公司综合实力,未来发展可期。

　　盈利预测及估值。

　　我们预计在当前股本下,公司2016~2018年净利润同比增速分别为43%、42%、28%,EPS分别为0.80、1.13、1.44元,对应36、26、20倍P/E。若2016年按上限完成定增,考虑摊薄效应及财务费用改善预期,2016~2018年EPS分别为0.68、0.96、1.23元,对应43、30、24倍P/E。维持“增持”评级。

　　风险提示:IDC市场需求下滑,系统集成业务不达预期,充电桩产能不足。

本文来源：http://www.joewu.cn/xiaofei/66601/