【银隆新能源汽车价格】银隆新能源汽车已投产 格力玩汽车救营收

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)10月26日讯

　　格力造车有了实质性进展。在收到格力电器130亿元的收购邀约后，银隆新能源汽车终于投产。从空调转战汽车，格力虽拥有深厚的制造业基础，但如何弥补核心技术短板、怎样有效控制高投入所带来的高风险等多个难题待解。

　　格力玩汽车的底气

　　众所周知，成立于1991年的格力电器是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业。可以看到，格力原本并不拥有研发和生产新能源汽车的实力。不过，在今年3月，格力电器发布公告，计划发行股份购买资产，收购了珠海银隆新能源有限公司。

　　据了解，珠海银隆新能源有限公司自2009年起进行产业化投资，目标是打造以锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。

　　截止2015年底，珠海银隆在广东珠海、河北武安及石家庄建有三个生产基地，具备年产能为：纯电动客车3.3万辆，纯电动SUV乘用车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5,000吨，储能800MW的生产能力。

　　应该来讲，格力玩汽车的底气是来自于收购。与乐视、百度选择和其他汽车品牌合作不同，格力等于是拥有了自己的新能源汽车研发和生产能力。

　　已投产约20天

　　据报道，在银隆新能源产业园，一位工人表示：“这个厂房才投产大约20天，是在原有基础上进行扩张的，扩产的同时引入新技术，厂房的生产是在新能源车的上游进行延伸，同时进行电池的材料生产。”

　　在新能源汽车大规模发展之际，国内厂商大多选择了磷酸铁锂技术路线，而三星等外资品牌选择了三元锂，在电池不同技术路线的选择中，银隆新能源并未选择市场中的常规路线，而是走起了钛酸锂的自主研发道路。

　　据证券日报了解到，近一年时间里，银隆的厂房在快速扩张之中，同时其产能将通过这些新建的厂房大大提升。而在格力收购银隆消息传出的这些日子里，银隆的扩张速度更快。

　　官方数据称，今年1月份—8月份银隆新能源共销售公交车1844辆，从行业整体销售情况来看，银隆新能源前八个月的业绩排名行业第七名，增长非常迅速。银隆集团董事长魏银仓透露，银隆新能源商用车目前年产能是1万辆，明年将达到3万辆，2020年将扩大至10万辆产能，同时也将推动乘用车生产制造。

　　目前银隆新能源车主要供应北京、邯郸、珠海等城市，今年新进入深圳、安徽等地，而北京专门有一条观光线使用的就是银隆生产的纯电动双层观光客车。“目前北京市场的需求不断放大。”

　　多领域开花挽救营收

　　无论此次格力的收购结果如何，银隆新能源大规模的建设投资正在浮出水面。归根结底，格力在电器、手机、汽车等多领域的发展，都是为了提高自身的收益。

　　空调行业近年来销售乏力，格力也出现了营收下滑。格力电器2015半年报显示，上半年实现501.11亿元营业收入，同比下滑13.4%;归属上市公司股东净利润57.21亿元，同比微增0.05%。据称，这是格力电器6年来首次营收下滑。

　　虽然主业还是造空调，但现在的格力已经不是单纯的电器企业了，除了造手机，它还大力发展装备制造业，投资数10亿元在全国布局建设自动化装备生产基地。比如今年3月2日在武汉开建的格力智能装备产业园未来将生产“工业机器人”等高端装备。

　　就格力而言，这次切入新能源汽车产业同样是其公司业务的进一步拓展。而随着新能源汽车业的逐步向好发展，类似的资产重组或许会在新能源汽车领域多次上演。

　　电器企业家投身汽车，董明珠不是第一个，前有创维集团创始人黄宏生在2011年组建南京金龙，开启了其在汽车业的征程。或许，我们可以期待一下格力汽车。

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