[丁二烯价格]丁二烯概念股有哪些？丁二烯概念股龙头一览

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)6月23日讯

　　货源紧缺助推 东北地区丁二烯价格跳涨8%

　　据悉，受货源紧缺推动，21日，东北地区丁二烯价格大涨8%。22日，中石化华东销售公司提价每吨300元，涨价态势继续蔓延。相关厂家表示，目前市场供应面偏紧，下游刚性需求支撑明显，市场出货顺畅。近一周丁二烯市场涨幅逾11%，今年以来累计上涨达53%。

　　据上海证券报6月23日消息，近期，国内丁二烯市场逆转上行，主要的拉动因素在于供给方库存偏低，在厂家无库存压力的支撑下，出厂价开始调涨，贸易商家报盘走高，惜售心理明显。同时，部分下游用户入市采购，对行情存在明显支撑，市场商谈气氛好转。

　　最新厂家动态显示，目前，华北丁二烯主流价格在8600元至8700元/吨，华东地区丁二烯市场价格走高至8600元/吨。东北厂家外销有限，市场供应面短期将延续偏紧格局。随着国内交易活跃度升温，以及外盘行情走高，厂家对后市仍持看涨预期。另外，下游合成橡胶市场走势转强，也给丁二烯市场带来支撑。  

　　报价方面，6月22日，中石化华东销售公司对扬子石化、扬巴、上海石化和镇海炼化丁二烯供价上调300元/吨，即日起执行7800元/吨。山东地区丁二烯市场货源稀少，由于东北贸易商库存得不到有效补充，出货意向不高，零星高价报盘在8700元至8800元/吨左右。

　　华北市场持货商惜售情绪明显。山东万达10万吨/年丁二烯装置短暂停车且暂停外销，现货供应偏紧，市场主流价格盘整于8600元至8700元/吨。

　　装置动态方面，北京东方丁二烯装置停车检修，开车时间待定。山东玉皇10万吨/年丁二烯装置停车，重启时间不确定。燕山石化装置按计划停车。辽阳石化3万吨/年装置负荷在六成至七成左右。武汉石化丁二烯装置自4月11日停车检修，已于6月3日重启。福建联合共有两套总产能18万吨/年的丁二烯装置。

　　其中，一套6万吨/年的2#装置已于6月12日投料重启，目前装置处于调试阶段，尚无产品产出;另一套12万吨/年的1#装置正常运行。

　　目前，我国丁二烯总产能逾400万吨，随着供给侧改革的推动，行业供需格局有望改善。另外，G20会议9月份将在杭州召开，华东地区的产能装置或将受限，也给市场带来支撑作用。市场价格的上调有利于提升相关公司的出货量和毛利率水平。

　　民生证券研报认为，齐翔腾达拥有15万吨丁二烯生产装置，受益产品涨价的业绩弹性较大。如果丁二烯装置满负荷运行，价格每上涨1000 元/吨，公司年化EPS 将增厚0.13 元。另外，公司旗下还拥有19万吨甲乙酮产能，占国内份额近一半，公司2015年半年报显示，该业务占主营利润比近50%。

　　同时，公司通过持有齐鲁科力99%股权，进军能源净化产业链，加码硫磺回收、煤化工催化剂等业务布局。华锦股份主营原油加工、尿素等业务，拥有12万吨丁二烯产能。国信证券研报认为，公司具备600 万吨原油炼化能力，兵器工业集团未来计划将其炼化能力进一步提升至1000 万吨，在炼油景气度较好的情况下，石化业务具备继续成长空间。(中国证券网)

　　ST天利

　　ST天利 600339

　　公司主营石化产品的生产与销售。近年来，国际经济形势恢复缓慢，国内宏观调控依然严峻，经济发展的不确定性因素较多，化工行业市场持续低迷，原材料价格和劳动力成本居高不下，产品利润遭到严重挤压，企业盈利能力大幅下降。

　　对此，公司抓好生产优化工作，以装置安全平稳运行为重点，精心管理、全力保障生产环节受控和有序运行;加强预算执行情况的过程控制及结果分析;持续改进内部控制体系运行水平，顺利通过了质量、健康、安全、环境管理体系再认证审核。

　　传化股份:投资“传化租赁”和“传化陆鲸”

　　传化股份 002010

　　研究机构：浙商证券 分析师：姜楠 撰写日期：2016-06-14

　　投资设立“传化租赁”和“传化陆鲸”,深度服务司机和物流企业

　　公司同意传化物流以自有资金1.7亿元投资设立天津传化租赁有限公司,出资比例100%,为司机和物流企业提供卡车租赁等金融服务。为满足货运委托人及长途货运司机“配货、消费、社交”需求,公司拟同意传化物流以自有资金1亿元投资设立浙江传化陆鲸科技有限公司,出资比例100%。

　　“传化租赁”和“传化陆鲸”将依托“10枢纽+160基地”公路港平台优势,深度服务长途卡车司机和物流企业,为构建中国公路物流全新生态系统添砖加瓦。

　　1季度业绩同比增长39.08%,政府补助1.64亿元

　　公司2016年1季度营业收入9.80亿元,同比下滑17.61%,主要由化工业务量下滑导致。归属母公司股东净利润7,266.76万元,同比增长39.08%,业绩增长主要来自计入当期损益的政府补助1.64亿元。根据公司规划,公路港建设将持续到2022年。因此,在未来5年内,政府补助将成为公司稳定的收入来源。预计16年上半年归属母公司股东净利润变动幅度为165%-195%,变动区间为2.00亿元-2.37亿元。

　　资金支持和加盟合作模式保证公路港建设稳步推进

　　募集配套资金将全部用于实体公路港和O2O物流网络平台建设,其中首期向传化物流增资16亿元。目前公司正式投入运营的公路港共计8个,预计到2016年底将有30个公路港投入运营。此外,公司在衢州、淄博、上海和六安等地采取债权增资和加盟合作等模式,保证公路港建设顺利进行。

　　国开发展基金提供6.7亿元建设资金,年化固定收益率不超过1.2%

　　与国开发展基金合作有利于公司拓宽融资渠道,降低资金成本,加快“10枢纽+160基地”的布局。国开发展基金提供5.7亿元专项建设资金给传化物流,并分别提供给贵阳和遵义传化公路港5,000万元专项建设资金,使用期限分别为15年和10年,平均年化固定收益率最高不超过1.2%。

　　开创新模式,维持“买入”评级

　　预计2016-2018年,归属母公司股东净利润分别为2.09亿元、4.20亿元和7.13亿元,EPS分别为0.06元、0.13元和0.22元。我们看好传化物流通过线下公路港和线上信息平台为物流企业和司机提供服务的模式,再加上未来有望切入保险、贷款、融资租赁等金融服务领域,维持“买入”评级。

　　齐翔腾达:主导产品价格不振拖累业绩 未来有望改善

　　齐翔腾达 002408

　　研究机构：中信建投证券 分析师：罗婷 撰写日期：2016-03-29

　　事件

　　公司发布2015年年报,2015年营收42.8亿元,同比下降17.73%;归母净利1.84亿元,同比下降38.48%;扣非后的归母净利为1.56亿元,同比下降43.52%;基本每股收益0.25元。每10股派发现金2元(含税),每10股转增12股。

　　简评

　　原料碳四价格波动影响成本,公司主要产品价格同比下滑

　　2015年公司营业收入42.8亿,同比下降17.73%。公司年末存货7亿元,同比增加45.8%,公司年末应收账款2.8亿,同比增加43.1%。从公司基本面情况来看,公司2015年业绩远不及预期,主要是由于2015年国际油价大幅下跌,导致公司主要原料碳四采购价格大幅波动,对公司成本控制产生不利影响,同时公司主要产品甲乙酮、丁二烯等价格同比大幅下跌,导致公司业绩下降。

　　不断优化配置降低成本,可转债摘牌财务费用降低

　　公司针对现有和新投产装置进行技改和优化,全年完成挖潜增效项目347项,实施技改项目111项,其中实现标煤产气量增加6.8%,节约成本250多万元。通过技术创新,提高装置综合产能,单位能耗降低30%以上。2015年“齐翔转债”成功赎回摘牌,财务费用同比减少69.95%。

　　公司主要产品竞争优势明显,精细化工产品线完善

　　国内甲乙酮产能仍不断增长,未来几年将维持宽松状态,公司甲乙酮实际产量超20万吨/年,产销国内占比50%,随着“三苯”产品退出,甲乙酮在溶剂市场份额将扩大。韩国是亚洲最大甲乙酮进口国,“中韩自贸区”建立将有利公司出口。MTBE产能35万吨/年,标准均高于国五标准。新扩建5万吨顺酐项目后,产能达15万吨/年,质量达国际水平。公司收购齐鲁科力99%股权,产品线扩充至四条,综合实力增强。

　　2016年业绩有望得到改善,给予增持评级

　　2016年公司总体成本将得到进一步控制,规模优势也逐步凸显,公司主营产品市场空间仍然广阔,伴随油价及公司化工产品的价格反弹,公司业绩有望在2016年得到大幅改善。我们预计公司2016年的净利约为2.27亿元,同比增长22.9%,当前市值101亿,2016年PE45倍,给予增持评级。

　　*ST华锦:一季度预告业绩大幅超预期

　　*ST华锦 000059

　　研究机构：中信建投证券 分析师：罗婷 撰写日期：2016-04-12

　　业绩大幅超预期

　　我们在《化工:寻找一季报业绩黑马》预计公司一季度业绩有望超预期,归母净利预计超过2亿元,本次预告的净利大幅超预期。

　　主要原因为一季度国际油价同比大幅下降,而产品价格同比降幅小于油价下降幅度,公司聚烯烃、石化产品(含柴油、航煤)、沥青产品利润均同比大幅提高。ST华锦业绩大增也是继中国石化、上海石化后再次验证我们对炼化进入盈利周期的判断。

　　有望近期摘帽

　　2015年度,公司业绩转正,公司已于3月23日向深交所提交了关于撤销公司股票交易退市风险警示的申请,有望近期摘帽。

　　炼油板块盈利确定性好转

　　成品油板块的盈利主要来自于两部分,一部分为成本下跌带来的收益,即原油价格下降幅度大于成品油价格的下跌幅度。另一部分为原油价格上涨时带来的库存收益。我们以当月的成品油价格减去2个月之前的原油价格来表示成品油的盈利情况,这一价差包含了成本下跌以及库存收益带来的影响。

　　从柴油价格与原油价格的价差情况看,主营炼厂的柴油盈利空间在逐渐扩大,2016年第一季度的盈利水平将达到2015年第二季度的水平,第二季度盈利继续增加。同时,公司具有80万吨/年的航煤产能,将有望提高盈利能力。

　　低油价下聚烯烃盈利大增

　　油价低位正改善全球范围内聚烯烃的供需,大大提高了聚烯烃产品的盈利性。需求方面,低油价和消费升级刺激聚烯烃产品需求的增长,主要为新料替代再生料带来的需求增量和快递包裹数量大增带来的增量。

　　而供应方面,油价下跌使得油基产品成本大幅下降,而来自于煤炭和天然气的产品盈利性有所下降,未来来自于煤炭和天然气的聚烯烃产品投产速度放缓,供需趋紧将会使聚烯烃景气在16~17年维持在较高的水平。

　　预计16~18年EPS分别为0.99、1.10、1.13元,维持买入评级

　　中国石化:上游煎熬、炼油受益成品油“地板价”

　　中国石化 600028

　　研究机构：银河证券 分析师：王强,裘孝锋 撰写日期：2016-05-03

　　1.事件。

　　公司2016年一季报,实现营业收入4137.9亿元,同比下降13.5%;实现归属于母公司股东净利润61.85亿元,同比增长267.1%;每股收益0.051元,略低于我们0.06元的预期。

　　2.我们的分析与判断。

　　(一)、炼油业绩好转受益成品油“地板价”,二季度有望环比更进一步。

　　自2013年成品油定价新机制实行后,在原油价格相对平稳时,炼油经营状况已得到系统性改善;2013年下半年到2014年上半年油价相对平稳时,公司单桶炼油EBIT 约2美元/桶左右(刨去受库存损失和库存收益影响的波动)。

　　今年1月中旬,国家对成品油实行原油低于40美元/桶时不下调价格的所谓“地板价”,公司一季度一定程度上享受了成品油风险准备金的收益,因此单桶炼油EBIT 达到4.9美元/桶、自2009年二季度以来仅次于去年二季度的炼油单桶4.9美元/桶EBIT、去年二季度是享受了较大的库存收益。

　　但由于公司近80%的加工原油是进口的,今年一季度公司加工的原油,有很大一部分是去年11-12月采购的原油;一季度平均加工的原油成本在40美元多一点,高于一季度约35美元/桶的Brent 原油均价,因此存在较大的库存损失。

　　成品油风险准备金收益被原油库存损失对冲后,一季度炼油业绩没有预期中的高。我们预计二季度炼油业绩会环比大幅好转,因为3-4月的原油原料成本比较低,再加上油价反弹带来的库存收益。

　　(二)、油价持续下跌,上游最煎熬,二季度将有所减亏。

　　受原油供应产能过剩、OPEC 产量创3年来新高的影响,去年下半年油价又开始持续下跌,到今年初创12年来新低。受此影响,公司一季度实现油价只有27.06美元/桶,低于去年平均实现油价的45美元/桶,导致公司上游板块一季度和去年四季度都出现较大亏损(去年四季度有计提因素);

　　一季度是公司上游板块多年来最煎熬的一个季度之一,整体亏损约125亿,单位油气当量每桶亏损约17美元/桶;二季度将明显有所好转而减亏。

　　(三)、油价低位而石脑油路线化工竞争力提高。

　　受益于结构调整和原料成本下降,石脑油化工产品竞争力提高,公司化工业务2015年以来的盈利情况为4年来最佳;特别是2015年二季度吨乙烯EBIT 达到2600元/吨,化工单季度EBIT 超过70亿,接近2009-2011年上半年景气时的水平,盈利大幅好转;

　　2015年下半年以来受油价回落而盈利有所回撤,但今年春节后烯烃进入景气,我们预计今年二季度化工将进一步好转。今年接下去Brent 油价波动中枢有望主要在35-50美元/桶,化工业务盈利将持续受益。

　　3. 投资建议。

　　公司目前PB 只有0.8倍,已接近历史最低估值,安全边际很高,严重低估;我们预计公司2016-2017年EPS 分别为0.29元和0.39元;维持“推荐”评级。

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