[今日股市有什么利好消息]股市最新消息：今日午间利好消息速递(附股)

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)10月13日讯

　　航运景气指数创近一年以来新高 概念股大点兵

　　截至10月11日，BDI(波罗的海干散货指数)报收922点，相比去年同期的804点，同比上涨了14%。多个机构发布报告称，三季度航运业信心指数创年内新高，航运业正走在复苏的通道上。

　　据报道，上海国际航运研究中心日前发布的《2016年第三季度中国航运景气报告》也显示，中国航运景气指数为96.00点，达到近一年以来的最高位。虽然中国航运信心指数为64.69点，依然处于较为不景气区间，但是集装箱海运企业与港口企业经营状况率先回暖，踏过景气分界线进入景气区间。

　　据中国航运景气调查显示，2016年第三季度船公司的盈利景气指数为118.4点，较上季度大幅增加24.67点，直接进入相对景气区间。

　　第三季度，集装箱运输企业的景气指数为112.25点，自2014年第四季度以来首次回归至景气区间。除企业融资与船舶运力投资意愿等指标依旧处于不景气区间，集装箱海运企业的运费收入、企业盈利、贷款负债、流动资金等主要的财务指标都处于景气区间，集装箱海运企业总体经营状况率先回暖。

　　重点个股解析

　　中昌海运：主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司经营干散货运输业务的全资子公司舟山中昌海运有限责任公司注册地在舟山，是舟山市“十强”航运企业和优秀海运企业，浙江省重点海运企业之一，名列全国散货海运企业前茅。

　　公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相结合的方式运营，主要从事沿海煤炭和铁矿石的运输业务。公司在干散货领域具有较高品牌知名度，形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群，具有较强的业务竞争能力。BDI指数的大幅上涨，有利于干散货运输公司业绩好转。

　　中海海盛：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。

　　截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

　　宁波海运：立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。

　　截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。

　　中国远洋：公司内部人士表示，过去的半年来，中国远洋通过整合，公司客户服务网络更加完善，航线产品更加丰富，满足客户需求能力显着提升，自营集装箱船队规模实现大幅增长。据了解，中国远洋集运业务整合后的行业影响力显着上升。

　　4月20日重组后的新集运与法国达飞轮船、长荣海运和东方海外签署合作备忘录，宣布成立"海洋联盟"。这四家全球领先的集装箱运输公司的合作将为货主提供更优质服务，同时可以改善经营效率，共享全球资源，促进行业总体健康发展。

　　6月26日，在全球瞩目下，"中远海运巴拿马"轮顺利完成了首航巴拿马扩建运河，成为第一艘穿过新建船闸的新巴拿马型船。

　　招商轮船：公司是国内远洋能源运输的领军者，受益油运市场高景气度，管理能力优秀。招商轮船在半年报中表示，下半年，油轮市场在三季度淡季后低谷后，未来有望继续维持相对景气，第四季度及明年一季度的传统旺季行情值得期待;而下半年散货市场预计将继续承受过剩运力的重压，但供大于求的局面有望逐步缓解。

　　发改委批复同意浙江开展售电侧改革试点

　　发改委批复同意浙江省开展售电侧改革试点。文件称，售电侧改革社会关注度高、影响面广、情况复杂，试点地区要坚持正确的改革方向，确保在中发9号文件和配套文件框架内推进试点，防止试点工作方向走偏。试点工作要始终坚持三条原则：

　　一是坚持市场定价的原则，避免采取行政命令等违背改革方向的办法，人为降低电价;

　　二是坚持平等竞争的原则，发电企业通过投资建设专用线路等形式向用户直接供电的，应当符合规划，履行社会责任，按规定承担国家依法合规设立的政府性基金，以及与产业政策相符合的政策性交叉补贴和系统备用费;

　　三是坚持节能减排的原则，对按规定应实行差别电价和惩罚性电价的企业，不得借机变相对其提供优惠电价和电费补贴。

　　发改委批复厦门、乌鲁木齐轨道交通二期规划

　　发改委批复厦门市、乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划，总投资合计1339.02亿元。

　　深圳海关正式启动跨境电商直购进口模式

　　10月8日，深圳海关完成第一单跨境电商直购进口实货测试。首票日本train牌打底裤经深圳皇岗口岸成功运抵前海湾保税港区后，经海关放行顺利出区。该票货物的成功测试标志着前海跨境电商直购进口通道正式打通。

　　经营成本降低，通关渠道畅通，企业真正“减负”

　　在跨境电商的直购进口模式启动以前，深圳海关已启动网购保税进口模式。网购保税进口模式下，企业提前将采购货物并在海关特殊监管区域内进行仓储，消费者下单后电商商品直接从仓库发货。网购保税进口模式让前海跨境电商进口实现了从零到有、从有到优的突破。仅2016年上半年，网购保税进口模式下电商货值已超8亿元。

　　直购进口模式则是对网购保税进口模式的一种有效补充。在直购进口模式下，企业将货物在境外仓储，消费者下单后将货物打包形成包裹，在将订单、支付单、运单数据传输给海关后把包裹运抵关境进行清关。与网购保税进口模式相比，直购进口模式无需企业在区内租赁仓库，省去了国内仓的租赁费用，企业经营成本降低了。

　　为消费者提供更多“商品选项”

　　网购保税进口模式主要针对国内需求较大、销量可期、适合实现提前大规模采购并在国内备货的商品，但对于部分小众化的商品，大规模的采购并提前国内仓储既不现实也不经济。但在直购进口模式下，企业无需提前在国内备货，消费者下单后才从境外打包包裹运抵国内。

　　这就为一部分属于正面清单范畴内、但需求不旺盛的小众商品打开了跨境电商的通道。只要是已经在海关备案的企业，对接了电商系统后，其销售的商品只要已经是在正面清单范畴内，均可上线面对消费者进行销售。随着直购进口的启动，未来供消费者选择的“商品选项”将会更多、更丰富。

　　至于消费者特别关心的税率问题，直购进口模式下的商品按照货物属性征收关税、增值税和消费税，单笔交易限值为2000元，个人年度交易额限值为2万元，在限值以内，关税税率暂设为零，进口环节增值税消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的70%征收，超过限值部分均按照一般贸易方式征收。

　　构建跨境电商进口多层次贸易监管体系

　　深圳是跨境电商“进出兼修”的城市，前海更是创新高地。据深圳海关隶属蛇口海关副关长林陞介绍，直购进口模式的启动后，将与网购保税进口模式形成良性互补，构建形成跨境电商进口多层次的贸易监管体系。下一步，深圳海关将按照成熟一个、复制一个的理念，逐步扩大适用电商直购进口的口岸范围，扩大前海的战略辐射及带动能力，实现跨境电商发展的以点带面、全面开花。

　　央企改革四季度“好戏连台” 两类股望受益

　　近期，央企改革步伐进一步提速。业内专家指出，根据国资委此前的规划，年内央企户数有望整合到百家之内，混改试点及员工持股试点也有望年内启动。

　　据中国证券报10月13日报道，截至目前，“1+N”顶层设计体系中的配套文件已出台17个，央企改革试点扩大至10项涉及21家中央企业，央企数量也减少至103家，多家央企明确改革路线图。

　　其中，中钢集团相关负责人表示，中钢集团将着力发展工程技术、科技新材与金融、装备制造、矿产资源与贸易物流四大优势产业，进一步巩固和培育盈利增长点。

　　中国远洋海运集团相关人士介绍，未来集团将按照“6+1”产业布局推进各板块重组，优先发展全球集装箱运输、全球港口投资管理、国际航运金融和全球综合物流。

　　中船集团表示，将围绕国家要求和集团公司发展战略，根据不同成员单位的分类，明确相应国有股权比例的最低要求，积极稳妥、有序推进股权结构优化，并规范混合所有制改革、骨干员工持股改革。中船集团还将深入推进资产证券化工作，加大上市公司平台的资本运营力度，努力推动优质资产上市。

　　广发证券认为，央企重组将是下半年国改主题“阻力最小的方向”，而央企改革未来“阻力最小的方向”在于资产证券化和央企并购重组。当前阶段建议把握央企重组(首推与供给侧改革相结合的产能过剩行业)和央企改革新一批试点公司两条主线

　　：1)央企重组主线关注南国置业、中国海诚、中国神华、中国建筑;2)国有投资和运营公司试点主线，关注中成股份、中粮生化、中储股份、际华集团。

　　神舟十一号拟在17日发射 概念股腾飞在即

　　据央视网10月13日消息，神舟十一号飞船拟在10月17日发射，主要承担航天员运送和空间站技术验证两大核心任务。神舟十一号飞船进入太空之后，还要与天宫二号空间实验室进行交会对接，形成组合体飞行30天，而这也将是我国迄今为止时间最长的一次载人飞行。

　　“天宫二号”是我国首个真正意义上的空间实验室，“神舟十一”将与其对接，并进行两项主要任务：

　　①为“天宫二号”在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核载人天地往返运输系统性能，特别是空间站运行轨道交会对接技术;

　　②对接后完成航天员中期驻留试验，包括航天医学、空间科学实验和空间应用技术、在轨维修技术试验等。“神舟十一”的发射处于中国载人航天工程“三步走”战略第二步第二阶段，将为第三步空间站建设打下坚实基础。

　　太平洋证券指出，“十三五”期间，航天科技集团每年承担的宇航任务都将在20次以上，而且每年都有重大的宇航型号任务，进入高密度发射的常态化阶段，建议关注航天动力(600343)、航天工程(603698)和航天机电(600151)。

　　民生证券研报称，商业航天项目预计投资超千亿，航天板块或迎战略机遇期。美国、欧洲多家评估机构显示，航天领域每投入1元，将产生7元至12元的回报。据2016年6月美国航天基金会发布的《航天报告》数据，2015年全球航天经济总量达到了3353亿美元，其中，商业航天活动占全球航天经济的76%，总计2460亿美元，商业航天经济规模较大。

　　9月12日，在第二届中国商业航天高峰论坛上航天科工发布了五大商业航天项目，预计投资超千亿元，产出超千亿元。受商业航天项目的推动，航天板块或迎战略机遇期。

　　看好载人航天工程、探月工程等带来的航天板块投资机会，建议投资者关注如下标的：航天电子(电子产品用于长征七号运载火箭)、航天动力(母公司拥有液体火箭发动机流体核心技术)、火炬电子(特种陶瓷材料具有耐高温和超耐磨，适用于航空航天发动机、火箭喷口等)。

　　油气改革方案年内将出台 布局相关概念股

　　国家发改委12日正式公布《天然气管道运输价格管理办法(试行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(试行)》，明确按照“准许成本加合理收益”的原则定价，给予投资收益率8%，而且明确要求经营天然气管输的企业原则上应将管道运输业务与其他业务分离，暂不能实现业务分离的，应当实现管道运输业务财务独立核算。

　　据经济参考报报道，值得注意的是，在一个半月的时间里出台的油气管输环节重头文件已达四个。据国家发改委有关负责人介绍，2017年将全面启动管输企业定价成本监审工作。在业内人士看来，这一系列动作标志着天然气价格改革将迈出“管住中间”的第一步，也就是为油气改革方案落地铺路。

　　据了解，目前深化石油天然气体制改革的若干意见已经过数轮修改，近期有业内人士透露将在年内出台，最终改革目标是“十三五”期间实现政府只监管自然垄断的管网输配气价格，气源和销售价格两头放开。

　　东北证券建议重点关注三类油气公司的投资机会：

　　(1)油服与油气装备公司：油价上涨将带动石油公司资本支出增加，油服与油气装备公司将直接受益。据标普油气设备服务指数与原油价格对比，油价上涨油气设备服务指数常领先于油价涨幅，黄金周期间港股油服板块表现同样印证这一观点。推荐：中海油服、石化油服、惠博普、通源石油、杰瑞股份;

　　(2)上游油气开采相关标的。据油气勘探及生产指数与原油价格对比，油价上涨勘探及生产指数基本同步于油价涨幅。我们测算油价上涨后各公司业绩弹性，油价上涨1 美元，民营油气企业弹性顺序为：中天能源>洲际油气>新奥股份>新潮实业>美都能源>潜能恒信>海默科技。重点推荐中天能源，洲际油气，新奥股份;

　　(3)以原油或石脑油为原料的炼化及化工公司，将享受不菲的库存增值。推荐上海石化、华锦股份、恒逸石化、荣盛石化、桐昆股份。

　　量子通信产业联盟成立 概念股蓄势待发

　　天宫二号的成功发射，标志着中国载人航天工程第二步第二阶段任务拉开帷幕的同时，也昭示着量子通信的发展进入新的阶段：天宫二号将试验从太空分发量子密钥。

　　而10月12日，在中国量子信息技术产业发展峰会上，量子通信中国科学院院士、通信与量子技术专家尹浩则进一步提及，到2020年，区域量子通信网络可成熟应用，天地一体的量子通信网络则可在2030年投入应用。同日，中国信息协会量子分会与中国量子通信产业联盟宣布正式成立。  

　　据10月13日消息，此举意味着，中国拥有了一支潜心于将量子技术、科研成果产业化的“国家队”。这使得在量子通信领域进行研发投入和实践的企业备受关注。

　　来自神州信息的资料显示，神州信息参与了量子通信技术的应用推广，此次也成为国家量子通信产业联盟的首批会员。“公司在信息系统建设、行业系统建设方面一直在不断的探索实践，近年来，神州信息积极配合国家重点行业量子技术试点、推广过程，承担量子技术推广者、量子系统建设者的双重重任，并将一批成熟信息技术、科研成果运用于行业级应用发展，切实推动量子技术的产业化、实用化。”神州信息称。

　　招商证券认为，在创新引导中国经济转型的大背景下，量子通信作为我国少有的具有国际领先水平的自主创新技术，将起着排头兵的引导示范作用。量子通信因其“绝对安全性”，在军事、安全、金融等关键领域具有重要作用，持续关注量子信息产业化机会。建议关注：【凯乐科技】、【科华恒盛】、【神州信息】、【华工科技】。

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