今日中国农业银行股票行情沪股_今日股票行情最新消息：今日股市猛料点评(10/25)

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)10月25日讯

　　重要新闻点评

　　煤价创年内新高 发改委今召开保供应会议

　　分析师认为，随着冬储行情到来，季节性需求发力，第四季度市场供应仍有一定缺口，煤价有望稳步上升。

　　近期，煤炭市场颇为热闹，一边是从年初开始的去产能工作仍在进行，一边是煤炭供应偏紧导致煤价持续上扬。昨日，受煤价上涨预期影响，煤炭板块的中煤能源等6股涨停。

　　业内认为，尽管目前部分煤企已经开始释放先进产能，但供应仍旧偏紧，预计煤价仍有上涨空间。  

　　需要一提的是，今日(10月25日)，国家发改委将召集22家大型煤企再次召开有关煤炭去产能保供应的会议。

　　分析师表示，第四季度虽然供应环比会增长，但需求环比增加的速度可能会更快，市场供应还是会有一定缺口，煤价有望继续稳步上升。

　　煤价创年内新高

　　数据显示，以5500大卡热值动力煤作为标的，上周环渤海动力煤价格为577元/吨，报告期(10月12日至10月18日)比前一报告期上涨了7元/吨，较年初371元/吨上涨了206元/吨、累计涨幅达到55.5%，再次刷新年内最高纪录。

　　同时，10月21日，山西焦煤集团对焦煤价格再次上调，铁路价格上调50元/吨-90元/吨，平仓价格上调100元/吨-120元/吨。这已经是其10月份第三次提高煤价。

　　9月底，国家发改委发布《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》后，不少煤企开始释放先进产能。

　　据了解，10月初，山西焦煤集团制定煤炭产能释放方案，该公司27座矿井、产能7240万吨将在2016年10月1日至2016年12月31日按照330个工作日制度生产，产能释放后预计第四季度将新增产量176.3万吨。

　　此外，神华、伊泰和华电等煤企也释放了部分先进产能。方正证券分析师杨诚笑表示，上周以来动力煤和焦煤价格都大幅上涨，受限于对现货行情持续性的担忧.

　　一些大型国有企业对于产能释放持谨慎态度，坑口的煤炭供应仍然偏紧，动力煤放产效果不达预期，预计动力煤供给紧张的情况仍将延续。

　　发改委再议煤炭保供应

　　媒体记者了解到，10月25日，发改委将召集神华等22家大型煤炭企业负责人召开座谈会。会议将分析当前煤炭供需形势，研究做好煤炭去产能、保供应、转型升级和健康发展有关工作。

　　集成期货煤炭研究员邓舜向媒体记者表示，预计会议应该是再次强调煤炭去产能和保供应，保证冬季的用煤安全。

　　近段时间以来，煤炭市场颇为热闹。一边是尚未完成的去产能，一边是煤炭供应偏紧煤价大涨。

　　因此，9月份国家相关部门连续5次召开煤炭行业供需方面的研究会议，发改委连续启动二级以及一级响应，不断扩大煤炭产能。

　　实际上，10月21日，国家发改委副主任连维良主持召开煤电油气运保障工作部际协调机制第十一次会议。

　　会议指出，煤炭产能过剩的局面还没有实现根本改变，随着近期去产能效果的逐步显现、火电用煤阶段性快速增长，以及严格治理违法违规生产、超能力生产和落实减量化生产措施，近年来严重供大于求的状况得到了明显缓解。

　　10月份以来，随着冬储行情到来，季节性需求发力，电厂采购积极性明显增加，煤炭需求增长明显。这也导致煤炭价格持续上涨，局部供应出现偏紧状况，部分下游企业仍旧面临较大压力。

　　“第四季度虽然供应环比会增长，但需求同样也是进入旺季，需求环比增加的速度可能会更快。”

　　邓舜认为，第四季度市场供应还是会有一定缺口，在不出现极端天气的情况下，煤价继续稳步上升。

　　简评：煤炭板块的周一的暴涨收盘不少个股依旧是牢牢的封死涨停，已经引发了市场资金的高度青睐。而四季度煤炭板块自身就更加具备了涨价的基础，加上供给侧改革利好，煤炭持续走好并非无道理。

　　而此次发改委今召开保供应会议，析当前煤炭供需形势，研究做好煤炭去产能、保供应、转型升级和健康发展有关工作，这必然会进一步强化煤炭股的大涨，短线有利于刺激煤炭板块个股进一步走强。中财网

　　深港通新一轮全网测试本周末举行

　　深港通新一轮全网测试将于本周末举行。根据中国结算官方网站10月24日发布的通知，为确保深港通业务顺利推出，深交所联合中国结算深圳分公司、香港联交所、香港结算定于2016年10月29至30日组织进行全网测试。

　　通知要求深市港股通相关会员单位、基金公司、托管银行等市场参与者通过模拟港股通交易、非交易业务申报、成交及行情接收等，检验市场参与各方港股通技术系统的正确性。

　　深市其他会员单位、基金公司、托管银行等市场参与者通过模拟深市证券的交易、非交易业务申报、成交及行情接收等，检验自身技术系统的正确性。

　　据了解，本次测试主要内容包括深市港股通股票交易委托的申报及回报、深市港股通股票一档行情的接收、静态数据文件交换、D-COM系统、结算相关业务处理，以及新一代交易系统日常交易、非交易业务及相关清算交收处理。

　　本次全网测试时间为2016年10月29日9:00至10月30日20:00。测试期间深交所港股通将模拟2个完整交易日的交易，3个结算日的结算，深市将模拟2个完整交易日的交易，2个结算日的结算。

　　随着深港通的开通日期日渐临近，与之相关的一系列活动也正陆续开展。媒体记者获悉，为迎接深港通即将正式启动，深圳证券交易所、香港交易所、中国证券登记结算有限责任公司将于2016年11月份在深圳、上海和北京主办三场“深港通·交易所论坛”，与内地证券、基金、保险、银行等金融行业精英分享和探讨互联互通下的新投资机遇。

　　深交所总经理王建军、香港交易所集团行政总裁李小加将在“深港通·交易所论坛”上进行主旨发言。

　　简评：期待已久的一大重磅利好终于有了明确的时间表，此次深港通新一轮全网测试已经明确定于2016年10月29至30日组织进行全网测试，这对于A股市场也是一次大的利好。

　　时间表的确定加上周一A股市场的表现，短线股指展开一波爆发行情十分值得期待。中财网

　　主力动向曝光

　　7只煤炭股三季报有望扭亏 机构三大理由坚定唱多煤炭板块

　　在连续震荡3日后，昨日，大盘选择放量上攻，并成功站上3100点整数关口，而煤炭板块成为大盘向上变盘不可或缺的力量，板块内中煤能源、恒源煤电、平庄能源、陕西煤业和金瑞矿业悉数涨停，另外，中国神华、靖远煤电、大同煤业、兖州煤业、安源煤业、西山煤电、露天煤业、潞安环能等多只个股涨幅也均在5%以上。

　　对此，中泰证券表示，煤炭行业近期较高的景气度是板块昨日集体异动的主要原因。冬季煤炭消费旺季到来，电厂日耗煤上升，动力煤港口库存及电厂库存有所下降，煤价短期将继续强势上涨。

　　截至10月21日，秦皇岛5500大卡动力煤价达到了625元/吨，周环比上涨21元/吨，处于2014年以来最高。

　　焦煤方面，吕梁主焦煤达到1125元/吨，环比上涨50元/吨，处于2014年以来最高。

　　虽然部分先进产能从10月份开始投放，行业供需将由紧张走向平衡，但传导仍需要时间，当前煤炭库存仍处于较低位置，煤价上涨仍有支撑。

　　事实上，今年以来煤炭产业的回暖，在上市公司业绩上也有所体现，截至昨日，有4家煤炭行业上市公司披露了三季报，除昊华能源业绩为首亏外，其余3家公司净利润均出现增长，具体来看，露天煤业前三季度净利润为49764.21万元，同比增长57.94%;

　　陕西黑猫今年前三季度净利润为7093.10万元，同比增长108.78%，而云煤能源尽管前三季度亏损2523.20万元，但较去年亏损32872.98万元已大幅减少。

　　除上述4家公司外，还有16家煤炭行业上市公司披露了三季报业绩预告，其中业绩预喜公司家数就达到8家，冀中能源净利润大幅预增4928.99%。

　　另外，金瑞矿业、*ST百花、开滦股份、中煤能源、国际实业、美锦能源和*ST神火等7家公司均预计今年前三季度净利润同比扭亏。

　　有市场人士表示，在三季报披露密集期及行业周期上行之际，投资者可积极关注上述业绩超预期个股的表现。

　　而从近5日资金流向来看，资金已开始大举布局煤炭股，35只上市交易的煤炭股中，有23只个股在此期间处于大单资金净流入状态。

　　其中，中国神华、陕西煤业、西山煤电、中煤能源、永泰能源和潞安环能等6只个股期间大单资金净流入额均在1亿元以上，分别为：3.10亿元、1.76亿元、1.54亿元、1.51亿元、1.46亿元和1.21亿元，上述6只个股累计吸金10.58亿元。

　　投资策略上，广发证券表示，预计后期虽然供给释放预期持续加大，但随着需求环比的进一步上升，煤价短期大幅回调的概率不高，时间窗口可能出现在明年淡季之后，对板块未来表现仍相对乐观，主要原因是：1。中长期供需面值得看好：未来3年至5年内行业去产能完成8亿吨后，行业将由宽松转向基本平衡或略偏紧的状态;

　　2。行业盈利已有明显改善，估值有上升空间;3。需求预期较低，超预期的可能性较大。相对看好低估值及弹性较大焦煤公司潞安环能、陕西煤业、阳泉煤业、冀中能源、西山煤电。(证券日报)

　　私募基金规模增25%资本市场影响力显著提升

　　基金业协会最新发布的数据显示，截至9月底，私募基金行业认缴规模为8.57万亿元，较二季度末规模(6.83万亿元)增长25.48%。

　　这一规模与公募基金仅有0.26万亿元的“微幅”差距。过去多年的发展演变，令私募基金在资本市场的实力和影响力显著提升。

　　私募基金规模扩容

　　数据显示，截至9月末，国内基金管理公司管理的公募资产规模达到8.83万亿元。从过去两年数据看，这意味着私募基金行业规模的增速大大超过公募基金行业。

　　2014年底我国公募基金行业规模为4.53万亿元，同期私募基金总规模为2.10万亿元，公募基金规模比私募基金超过一倍有余。

　　从2015年6月开始，私募基金规模增速明显提升，当月即增长40%，其后尽管遭遇A股大幅调整，但仍继续保持增长势头，至2015年底，私募基金行业规模已达5.07万亿元，同期公募基金行业规模为8.4万亿元，差距明显缩小。

　　进入2016年，1-9月私募基金行业规模分别为5.34万亿元、5.5万亿元、5.7万亿元、6.1万亿元、6.45万亿元、6.83万亿元、7.47万亿元、8.03万亿元、8.57万亿元。

　　反观公募基金，1-9月公募基金行业规模分别为7.25万亿元、7.7万亿元、7.73万亿元、8.09万亿元、7.09万亿元、8.28万亿元、8.53万亿元、8.83万亿元，规模并未发生明显变化。

　　私募基金8.57万亿元规模中，以实缴规模6.6万亿计算，其中证券类私募规模为2.4234万亿元，股权类私募规模为3.56万亿元，创投类私募规模为0.34万亿元，其他类私募基金规模为0.33万亿元。

　　从公司数量上看，已登记私募基金管理人17710家中证券类私募7981家，股权类私募8019家，创投类私募1235家，其他类私募为475家。在规模和数量两项指标上，股权类私募已经占据绝对多数。

　　此外，大中型私募一直呈现平稳的增长态势。数据显示，20亿元以上规模的私募机构数量从2015年1月底的271家增长到2016年9月底的758家，呈现匀速增长态势;

　　百亿元以上的私募机构数量占比则从2015年1月底的15.87%上升到2016年9月底的19.79%，行业的集中度不断提升。

　　公募行业瓶颈待打破私募基金行业经历过数轮整顿，今年7月“史上最严”私募新规祭出备案制，更使得私募基金数量大幅减少。

　　但显然，监管层的整顿规范从另一层面促进了行业的健康发展，使行业发展渐入佳境。

　　按照前海旗隆董事总经理徐馨漫妮的说法，目前监管思路非常清晰，条块化、模式化，要求信息披露的公开、透明化。私募行业正驶入发展的快车道。

　　“与其他资管机构快马扬鞭、迅猛发展相比，公募基金行业发展似乎进入瓶颈期。”

　　博时基金总裁江向阳撰文表示，在投资管理端，公募基金投资范围主要集中于股票、债券和货币市场。投资策略单一以及避险能力不足与日益多样的投资者需求不相适应。

　　再如产品开发端，公募基金产品结构不合理，混合型基金占比过低，在行业利润率增长乏力的同时，也直接阻碍着中国基金行业主动管理能力的提升。

　　并且，公募基金产品同质化情况较为严重，同类产品扎堆发行，产品开发的“羊群效应”亟待打破。

　　与此同时，公募基金机构还面临缺乏长期资金提供、合规风控与行业创新不匹配、人才加剧流失等诸多问题。

　　业内人士认为，正是上述问题，成为了公募行业资管规模增速不如私募等资管机构的重要原因。(中证)

　　今日股评家最看好的股票

　　鼎汉技术：三季度业绩企稳 静待动车组招标和定增落地

　　投资要点

　　事件：公司发布2016年三季报，前三季度实现收入6.46亿元，同比下降13.09%，实现净利润6223.73万元，同比下降57.13%;三季度实现营收2.82亿元，同比下降0.96%，实现净利润5420.60万元，同比增长5.65%。

　　整体业绩大幅下滑，三季度单季企稳。项目建设延后及地面电源在国铁市场竞争加剧，对公司前三季度收入和毛利造成不利影响;

　　同时，由于子公司中车有限搬迁产生大量一次性费用，公司三费同比增加均超过50%，导致公司净利大幅下滑。

　　三季度单季公司营收企稳，整体毛利率达41.9%，比上半年提升3个百分点，净利润同比微增5.65%。从过去三年来看，公司下半年净利润占比超70%，公司四季度有望迎来发货高峰并带来业绩的进一步改善。

　　新产品推进顺利，存外延并购预期。公司加大导入期产品市场拓展，地铁屏蔽门和接触网检测装置分别获得6292万元和1043万元大单，为产品的后续推广奠定基础。

　　在研新产品方面：动车组车载辅助电源准入资质认证工作进展顺利;地铁制动储能系统已获得试用机会，力争2016年内取得试用报告;

　　中车有限高铁空调系统已经通过了部分动车车型的技术鉴定和上道实验，部分车型已实现小规模销售。

　　外延并购方面，公司目前持有奇辉电子27.57%股权，且在持续跟踪海外项目，寻找符合公司战略方向、技术领先、规模适当的优质企业。

　　期待动车组招标启动和定增落地。铁总领导层新老交替尘埃落定，铁路货车招标工作已经开展，预期动车组招标将于近期启动。

　　公司修改增发方案，取消“国联鼎汉技术1号集合资产管理计划”，改由管理层及合作伙伴直接现金认购，募资总金额41150万元。

　　公司修改方案有利于加快增发进展，高管及合作伙伴全额认购凸显对公司的发展信心，管理层和股东利益具有高度一致性。

　　盈利预测与投资建议。考虑到地面设备竞争较为激烈，中车有限搬迁导致费用大幅上升以及项目建设延后影响，我们下调公司2016-2018年EPS至0.33元、0.59元、0.73元(原预测为0.74元、0.96元、1.20元)。

　　虽然公司16年业绩大幅下滑，但随子公司搬迁带来的费用端压力逐渐消除，地铁建设处于景气周期，且公司在手订单充足，预计公司业绩将得到大幅改善，我们看好公司长期发展。

　　给予公司2017年45倍估值，对应目标价26.5元，维持“买入”评级。

　　风险提示：外延低于预期、轨交发展低于预期、新产品拓展低于预期等风险。(西南证券)

　　宁波银行:业绩略超预期 资产质量继续明显改善

　　事件

　　公司公布三季报。1-9月公司实现净利润63.43亿元，同比增长19.22%;实现营业收入179.4亿元，同比增长27%。

　　第三季度公司实现净利润22亿元，同比和环比分别增长24.6%、4.5%。期末总资产余额8376.9亿元，较年初增长16.9%。

　　1-9月加权平均净资产收益率14.79%，同比提高0.14个百分点。期末不良率和拨备覆盖率分别为0.91%、368.7%。

　　点评

　　1-9月业绩增速环比提升，资产质量改善信贷计提增速下降。1-9月公司实现净利润63.43亿元，同比增长19.22%，业绩增速较中期(+16.5%)提升约3个百分点。

　　第三季度业绩表现较好，分别同比和环比增长24.6%、4.5%，主要原因为资产质量改善信贷计提增速下降，第三季度信贷计提环比下降4.1%、同比增长16.4%，幅度分别比中期(环比-9%、同比84.6%)下降约5个百分点、68个百分点。

　　三季度末拨贷比3.35%，较中期提高约22BP;拨备覆盖率368.75%，较中期提高25个百分点至368.7%的同业较高水平。第三季度利息净收入转为正增长(环比+3.1%VS中期-6.9%)、费用继续下降(环比-6.9%VS中期-3.9%)。

　　前三季度息差环比略有下滑，第三季度息差环比提升。1-9月公司的净息差为2%，同比下降42BP，较中期下降6BP。

　　第三季度我们按期初期末余额计算的净息差为2.06%，环比小幅提升3BP。第三季度息差表现较好的主要原因为三季度资产端的收益率出现小幅回升，环比提升约7BP。

　　一方面二季度重定价基本完成，另一方面公司三季度调节资产配置结构加大了贷款的投放，三季度末较中期增长3.8%，增速较中期提升0.4个百分点。

　　三季度中收增速放缓，但占比提升成效显着。第三季度非息收入分别同比和环比增长49.2%、下降11.4%，增速较环比中期的增速水平(同比+146%，环比+12.7%)有明显的放缓。

　　中收增速的放缓致三季度营收增速同比出现较为明显的下降。三季度末非息收入在营业收入中占比达28%，同比上升10个百分点。

　　公司今年以来大力拓展中间业务，投行、托管、资产管理、信用卡等利润中心盈利能力不断提升，盈利分布更趋多元化，成效显着。

　　三季度不良生成率明显下降，关注贷款余额下降。期末公司的不良贷款余额为26.64亿，不良率为0.91%，连续两个季度维持在一季度的水平。

　　我们中期提出的资产质量拐点得到印证，一方面三季度的不良生成率环比大幅下降56BP;另一方面关注类贷款余额下降，环比中期下降11.9%，占比环比下降25BP至1.41%的同业较低水平。

　　投资建议和盈利预测

　　公司整体三季报依然稳健，资产质量继中报后继续明显改善，印证我们之前的观点。小幅提升公司的盈利预测，预计公司2016业绩增速为16.8%。

　　目前股价对应2016年PB为1.39倍，我们看好公司业绩的稳定性以及对待风险的审慎态度，我们认为业绩高增长以及资产质量管理优异理应享受更高的估值溢价。我们维持公司买入的投资评级。

　　风险提示

　　经济长期低迷，信用风险持续高发;公司的经营风险等。(国金证券)

本文来源：http://www.joewu.cn/licai/97440/