今日股市行情怎样今日股市大盘|今日股市行情:今日股市猛料点评

【www.joewu.cn--美股】

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)6月21日讯

　　重要新闻点评

　　英国留欧预期上升 全球迎反攻

　　周一欧美股市全线收高，道指涨0.73%，欧股则大涨3.67%，为十个月来最大单日涨幅。美油布油均收涨近3%，因库欣地区库存继续下降为原油基本面带来支撑，同时英国留欧概率增加有效提振了风险意愿。周一英镑兑美元急升逾2%，触及五个月高位，录得近八年来最大单日涨幅。

　　将在本周四(6月23日)举行的英国脱欧全民公投备受关注，对英国脱离欧盟的担忧情绪可能使全球市场受到打击。周末公布的民调显示英国退欧支持率下降。民意调查机构Survation为《每日邮报》进行的调查显示，支持英国留在欧盟者占比45%，支持退欧者占比42%。有人猜测，政治家Jo Cox的遇刺让一些英国人转变了态度。

　　简评：上周英国亲欧议员科克斯遇袭身亡，缓解了英国退欧忧虑，英镑随后便开始绝地反击，自两个月低点强势反弹。而最新民调结果显示"留欧"阵营略微领先。不过尽管如此，目前英国退欧仍然悬而未定，未来几天动荡的全球经济可能面临严峻考验，无论未来几天民调结果以及6月24日的公投结果如何，市场都将迎来巨幅波动。中财网  

　　深证成指、中小板指、创业板指等7月起调整样本股

　　据深交所6月20日消息，深圳证券交易所和深圳证券信息有限公司日前宣布，根据指数编制规则，对深证成份指数、中小板指数、创业板指数、深证100指数等深证系列指数实施样本股定期调整。同时，深圳证券信息有限公司宣布对巨潮100指数等跨市场指数实施样本股定期调整。本次样本股调整将于2016年7月的第一个交易日正式实施。

　　深证成份指数本次将更换50只样本股，调入分众传媒、昆仑万维等股票，调出天马股份、晶盛机电等股票;中小板指数将更换10只样本股，天齐锂业、分众传媒等股票调入指数，德豪润达、盾安环境等股票调出指数;创业板指数将更换7只样本股，亿纬锂能、中科创达等股票调入指数，南风股份、华测检测等股票调出指数;

　　深证100指数将更换10只样本股，天齐锂业、上海莱士等股票调入指数，威孚高科、兴蓉环境等股票调出指数;巨潮100指数将更换9只样本股，光大证券、西部证券等股票调入指数，辽宁成大、青岛海尔等股票调出指数。

　　深证成指本次调入的50家公司中仅有1家是深市主板上市公司，中小板和创业板上市公司则分别达到31家和18家。经过本期样本调整，深证成指主板、中小板、创业板公司权重占比为42:39:19，更加贴近深圳市场的实际板块分布。

　　深证成指本次调入的50家公司中仅有1家是深市主板上市公司，中小板和创业板上市公司则分别达到31家和18家。经过本期样本调整，深证成指主板、中小板、创业板公司权重占比为42:39:19，更加贴近深圳市场的实际板块分布。

　　简评：调样后的深证成指行业结构与深圳市场更为接近，凸显深市以新兴产业为主的结构特征，同时可对调入的公司适当关注，调出的公司适当规避!中财网

　　四公司抢跑半年报高送转 深交所火速关注合理性

　　半年报披露期渐近，A股4家中小创公司率先推出高送转方案。其中两家"拟10转30"，最低的分配方案也达到了"10转13送2"。上市公司在推出超高比例送转后，股价纷纷大涨。不过，截至目前，除停牌的1家公司，其他3家公司均收到监管层出具的关注函。

　　这4家公司分别是中小板的爱康科技(002610 公告, 行情, 点评, 财报)、彩虹精化(002256 公告, 行情, 点评, 财报)、和而泰(002402 公告, 行情, 点评, 财报)以及创业板的四通新材(300428 公告, 行情, 点评, 财报)。

　　6月19日晚间，彩虹精化、和而泰同时披露半年报利润分配预案。彩虹精化控股股东彩虹集团及实际控制人提议以2016年6月30日公司总股本为基数，以资本公积金向全体股东每10股转增30股。和而泰则拟向全体股东每10股转增13股送红股2股派现0.20元。6月20日，彩虹精化、和而泰股价双双一字涨停。

　　四通新材自1月22日停牌至今，6月13日晚间披露重组方案，拟以发行股份的方式收购实际控制人掌控的铝合金车轮业务资产，同时公告实际控制人曾于当天向公司董事会提交半年报利润分配预案的提议，提议以资本公积金转增股本，向全体股东每10股转增20股。

　　不过，今年两市中期高送转"第一股"早已花落爱康科技。4月22日，公司一季报尚未披露，便超前预告：公司控股股东及一致行动人建议公司2016年半年度利润分配预案为每10股转增30股。随后公司股价连续4个交易日涨停。

　　在推出半年报高送转预案次日，彩虹精化与和而泰便收到深交所关注函。从关注函内容看，交易所重点关注分配方案的理由和合理性，并要求公司结合所处行业特点、发展阶段、自身经营模式等因素，说明分配方案与公司业绩是否相互匹配。

　　简评：目前，上市公司中报披露进入倒计时，中报高送转炒作是A股特色，因而上述率先公布高送转预案的个股值得重点关注，不过由于监管层监管的越发严格，对于高送转概念股也要挑选优质标的进行布局，以免遭遇黑天鹅。中财网

　　主力动向曝光

　　万科管理层与华润仍在"拉锯" 独董指责华润太过自私

　　6月17日，万科召开董事会，投票表决公司发行股份引入深铁重组的议案。在经无关联关系的10位董事投票后，最终董事会以超过2/3的票数通过此次预案。其中7位董事赞成，3名华润董事表示反对，独立董事张利平因关联关系申请回避。

　　虽然华润方面质疑决议的合法性，认为以11名董事计算，议案未获得超过2/3的票数。但多位法律界人士均公开表示，万科本次董事会决议符合公司章程和《公司法》相关规定。"预案的公告已经发出来了，华润对程序的不认同很难改变预案在董事会通过的结果，其更多的是要表明态度。实际上双方已经把注意力放在了几个月后举行的股东大会上，那里才是真正决战的地方。"有业内人士向媒体记者表示。

　　根据预案显示，万科拟收购深铁旗下前海国际100%股权，初步交易价格为456亿元。若收购成功，深铁将成为万科第一大股东，华润则继续排在宝能身后，变为公司第三大股东。

　　不过，虽然上述董事会会议已经结束，但由此产生的风波并未停止。

　　6月18日晚，万科独立董事华生在自己的微博上表示："宝能举牌后我曾多次批评万科管理层的轻率表态，高度肯定华润过去在公司治理中的基石作用。但华润长期摇摆后今天突然强调要坚决控股，既逼退宝能又反对深铁入主，而自己并无资产注入方案，独立董事若听从大股东否决重组，万科周一复牌势必连续暴跌，这将严重损害广大投资者利益……"

　　6月19日，华生再度发文称，"我对管理层和大股东导致公司困局分别提出严厉批评和责问。但在宝能因故只求全身而退的情况下，华润提出否决深铁入主，让万科巨资收购深铁土地，待事过落定再对华润等增发股份的方案，则遭到独立董事一致反对，因这太过自私会更大损害其他股东利益。我当时提议应公布会议记录充分披露"。

　　实际上，在董事会进行决议的当天，万科方面就透露，华润董事的意见与现场独立董事产生了较大分歧。一位独立董事表示："我亲自去考察了深圳地铁，也看了两个项目所在地块，觉得真的是很好。我觉得这次买的不是资产，而是万科的未来。"

　　另一位独立董事认为"如果不通过，会损害万科品牌形象，如果地铁资产无法注入，那么华润有什么优质资产可以帮助万科的发展，维护中小投资者利益呢?"

　　而在华生发布上述两条微博后，华生以"接受有关意见，不在难以表达完整内容的微博上讨论此问题"为由删除了相关微博。不过华生表示，"我在万科不拿一分钱，也无任何利益人情瓜葛，不会屈服于任何攻击和压力。万科股票在停牌中，威胁我泄露所谓内部信息并不能堵住人的嘴。"

　　公开资料显示，华生现任东南大学经济管理学院名誉院长、教授、博士生导师，中国侨商联合会常务副会长，北京市侨联副主席。而根据万科年报显示，万科4位独立董事张利平、罗君美、海闻、华生，税前年报薪酬各为30万元，其中华生自愿不领取独董酬金。

　　万科回应华润质疑

　　面对质疑，华润方面也给出了自己的理由。

　　华润方面认为，重组预案存在4点问题：一是万科增发股票的价格相对其净资产评估值折让较大;二是万科负债率是行业最低之一，净有息负债率仅为25.5%，有较大债权融资空间;

　　三是万科发行新股购买的资产是2个地产项目的股权，而不是地铁整体业务的权益，不能自动锁定未来万科与深圳地铁在其他项目的开发合作，未能形成对万科的持续性支持;四是这次注入的前海枢纽及安托山地块的项目公司股权，与同区招拍挂形式取得地块的地价相比没有优势。

　　同时，华润方面还强硬表示，"本次万科管理层提交的重组预案不是最理想的建议，方案不能均衡反映股东诉求和利益。因此，如果万科不重新审视重组预案存在的问题，在未来的董事会或股东大会上提出相同的方案进行表决，华润将会继续投反对票，以维护全体股东和广大投资者的利益。"

　　不过，有业内人士指出，"万科停牌的股价超过24元，如果没有好的资产注入，一旦重组失败，复牌后的股价势必出现超跌，无论是中小股东还是大股东，都将受到巨大损失。

　　目前华润自己并无资产注入方案，其极力反对深铁入主万科，最主要的目的还是力保自己重返第一大股东，和维护全体股东的利益关系真的不大。中小股东包括宝能其实都很清楚，与深铁重组成功才有可能减缓复牌后股价的震动。"

　　而在6月19日晚间进行的万科深铁交易预案电话会议上，万科高级副总裁谭华杰也针对华润提出的几点质疑给予了回应。

　　谭华杰表示，"增发股票的价格，公司自然希望发得越高越好，但核心是要双方自愿。基本价就是停牌前20日、60日、120日均价三个标准。若选择20个交易日的均价，当时股价发生了异常上涨，相对行业指数多了60%，深铁不可能接受这样不合理的价格。目前能争取的最好价格就是60日均价基础上9.4折。过去五年公司平均PB乘以2015年净资产，大致也是15.87元，和定增价格15.88元/股相差无几。"

　　至于为何不用现金而用股权进行交易。谭华杰表示，万科的目的不在于一锤子买卖的交易，目的不是拿两块地，而是建立一个长期紧密的战略合作关系。

　　没有股权关系，以后不可能有紧密的关系。"如果在交易条件完全相同的方式下，万科当然愿意用现金以这个价格买，但深圳地铁不可能答应。万科在交易中并未处于优势地位，现在地铁上盖项目开发商都是挤破头去抢的。"

　　此外，在两块注入土地的价格上，万科方面表示，两块地应该是深圳最好的两个项目，一个项目处于深圳价格最贵的地方，购买价格3.8万元/平方米左右，相比龙华地王，性价比很高;

　　另外一个是前海枢纽的地铁上盖项目，未来会是世界第四大综合体，5条轨交交集处，将会是标杆项目，评估单价2.6万元/平方米。深圳上周刚成交的一宗综合体用地价格为2.8万元/平方米，位置在远郊，相当于上海的松江。可见这个标杆项目的性价比也很高。

　　"由于项目购买时成本低，未来纳税的时候确实会不一样。如果考虑税的因素，有人计算得到5.5万元/平方米的价格。首先，与龙华地王相比，5.5万元万元/平方米的价格并不贵。其次，5.5万元万元/平方米是假设这个房子的售价为12万元/平方米，用该售价倒推得到税金，计算出来的。

　　再次，现在以3.87万元/平方米买到这块地，与现在用5.5万元/平方米买到这块地也不同。假设以5.5万元/平方米的价格买下这块地，保本价格为8万元/平方米。现在以3.87万元买到，8万元一定可以盈利。从经营风险的角度来看，两者有差异。"

　　谭华杰指出，"前海枢纽项目中的125万平方米不是全部销售的。其中逾52万平方米是自持的，73万平方米是销售的。持有的部分，地价就是2.6万元/平方米，没有税的问题。

　　另外73万平方米，以后确实会补税。这与重估地价的原理一样，预估的房价越高，重估地价越高。如果未来房价只有4万元/平方米，2.6万元/平方米的成本仍然不亏本"。

　　据悉，若成功拿下，安托山项目将会在2017年盖房，在2019年完成销售，提前结算业绩。前海枢纽由于5条轨道交通的交汇，施工周期较长，会在2019年销售，2021年开始结算。"权益摊薄是短期利益与长期利益平衡的问题，只要是买地盖房子，都是有摊薄的时期。

　　由于地铁施工，地铁上盖物业开发周期确实比其他项目长，这是所有上盖物业的问题。但地铁上盖物业的回报高，未来人流量带来的机遇和物业价值一定会超过覆盖周期长的缺点，而且更占优势。同时，这两个项目未来的盈利状况非常乐观。预测这两个项目利润加上持有增值，到2027年总共会有540亿元左右"。万科方面透露。

　　万科高管套现

　　值得注意的是，近日万科H股在港交所发布公告，披露了万科停牌前6个月内，万科高管等此次重组交易相关方买卖股票情况。公告显示，有24人抛售万科股票，其中17人全部清空了持有的万科A股。

　　其中，周彤为深圳万科总经理，在万科停牌前6个月，卖出50万股万科A，清空所有持股万科高级副总裁、广深区域总经理张纪文通过出售1379万股，目前剩余的万科A仅2.1万股。

　　根据万科在香港证券交易所发布的公告，24位自然人的身份，全部来自于万科的董事、监事以及高级管理人员和经办人员，相关专业机构及经办人员，以及上述人员的直系亲属。

　　不过，万科停牌前，公司首席风险官王文金、万科首席运营官张旭通过股票期权行权分别增加万科持股66万股和22.5万股。

　　对于万科高管抛售股票，谭华杰表示，"我看到的是大部分在增持。当然，也不排除有部分人卖掉股票变现的情况。他们卖掉的股票是个人财产。可能从家庭情况、个人来考虑，那个时间他们需要钱，但身边又没有，那就卖掉股票变现解决家庭的生活问题，这是很正常的。"

　　有财务人士也指出，万科A的估值一直被低估，但是自宝能系在二级市场增持万科以来，万科股价大幅度上涨。尤其是停牌前20 个交易日内累计涨幅高达68.6%，其间深证综指涨幅2.18%，证监会房地产指数涨幅12.61%。"停牌前万科的股价已经虚高，万科复牌后大幅度下跌是大概率事件。选择在停牌前减持，从投资角度而言，是理智的套现行为。"(证.券.日.报.)

　　今日股评家最看好的股票

　　科陆电子:充电桩快速拓展 储能抢占先机

　　中标国网充电设备,设备销售快速增长。2016年5月,科陆电子首次中标国网充电设备采购,中标总金额约为3853.92万元。

　　本项目的中标,不仅将推动公司充电设备的销售,还表明公司在充电设备领域已具备强大的技术和实力。下半年公司有望在国网和南网的充电设备招标中继续有所收获。预计公司2016年充电设备销售将实现2亿元以上销售。

　　布局充电站及新能源车运营,构建新能源车生态圈。公司在2016年预计将在10个新能源汽车推广较快的城市进行充电站的建设运营,目前在南昌、中山等地已有充电站建设和运营的经验,未来将持续拓展市场。

　　公司增资中电绿源,并参股地上铁公司,从制造端切入运营端,以运营端带动制造端,打造以车、桩联合运营为核心的充电网络智慧云平台,打通互联网、车电网(包含车网、桩网、电网)的入口节点和云管理平台,构建电动汽车生态圈。

　　与LG化学合资落地,储能业务将快速增长。公司与LG 化学合作项目落地,拟在中国合资设立深圳科乐新能源科技有限公司,进行储能电池组的生产与销售。

　　本次合作将充分发挥双方的优势,可以降低公司储能电芯采购成本,并利用公司在储能BMS与PCS 方面的优势,加强整体系统的稳定性和经济性,提升储能产品的竞争力,海内外储能订单有望实现突破。

　　盈利预测:预计公司2016-2018年的EPS 分别为0.28、0.38和0.47元,公司充电桩产品快速放量,电动汽车生态圈逐步打造,储能业务有所突破,给予公司增持评级。(东北证券)

　　华天科技:乘存储国产化之风 中高端封装加速

　　结论与建议:作为国内封装龙头企业,公司业绩稳步前行,近年来公司加快高端封装布局,先手收购昆山西钛(华天昆山)以及FCI,自身技术能力持续提升预计2016年华天昆山12寸产线产能及销量规模将持续提升,带动高端封装收入占比将显著加快。

　　长远来看,受益于国家战略布局以及大陆半导体行业需求释放,公司配合武汉新芯构建大陆存储从晶片制造到封装的产业联盟,将持续推动公司收入快速增长。我们预计公司2016-17年可实现净利润4.2亿、5.2亿元,YoY 增长32%、24%,EPS 为0.40元、0.49元,对应PE 分别为30倍和24倍,估值水准较同类公司明显偏低,维持"买入"建议。

　　业绩扎实,财务表现远超同侪:作为国内IC 封装的龙头企业,公司2005-2015年,营收与净利润符合增长28.6,同时公司从盈利能力亦强于同业竞争对手,反映公司出色经验管理能力。

　　高端封装开始发力,12寸晶圆级封装增长迅猛:通过收购昆山西钛、FCI,公司在WCLSP、Bumping 等高端封装领域布局落子,同时受益于高端需求旺盛,公司高端封装收入占比显著提升,特别是目前昆山西钛产能规模及良率爬升迅速,目前12寸晶圆封装产量超过3K/月,募投的产能将于3Q16拉通,预计2017年逐步贡献业绩。

　　幷最终形成30K/月的产能,若达产将形成5.3亿元的增量产值规模,我们预计未来两年将推动华天昆山产值增速超过40%。除昆山外,公司募投的天水及西安产能若达产将分别形成7.2亿元和7.4亿元的收入规模,业绩成长动力充足。

　　IC 产业成为国家战略布局重点,华天直接受益于武汉新芯超大规模投资:行业增速未来5年增速有望超过2成,封装行业受益于产业密集布局大陆,预计未来两年中国大陆将有6条12寸的晶圆厂投产将大幅提升封测行业市场空间。

　　特别是汉新芯240亿美元的存储晶片产业布局3DNand 领域,若能达产,将形成30万片/月的晶圆产能,晶圆产值规模将近100亿元,我们预计将带动封装需求超过65亿元,华天将与武汉新芯成立合资的封测厂,将成为受益最大的封测企业。

　　盈利预测和投资建议:2016-17年可实现净利润4.2亿、5.2亿元,YoY增长32%、24%,EPS 为0.40元、0.49元,对应PE 分别为30倍和24倍,估值水准较同类公司明显偏低,维持"买入"建议。(群益证券)

　　富临运业:立足客运主业 筑新能源增长极

　　四川公路客运龙头,收入稳健盈利优异。富临运业是一家专业从事公路运输的企业,在客运车辆、客运站数量等方面位于四川省公路运输行业第一位。公司业务主要分为4块--客运收入、站务收入、运输服务费收入和其他,分别占2015年公司营业收入的76.3%、14.2%、3.4%和6.1%。

　　公司立足四川,业务发展稳健,盈利能力较强:2009-2014年公司实现收入平均增速为20%,毛利率维持50%以上(2015年公司收入因核算准则变化和收购富临长运增长显著)。公司盈利能力优异,一方面来自于其行业龙头的强大竞争实力,另一方面来自位于四川盆地、铁路竞争力不足的得天独厚的地理位置优势。

　　传统业务增长受阻,积极构建新增长极。公司虽然竞争优势明显,但是近几年来受四川当地公路客运行业整体需求低迷的制约,收入增速下滑:2015年,四川省全年累计完成公路客运量和周转量同比下降2.6%和增长0.4%。

　　公司在多方面寻求突破:1)公司通过收购同类道路运输公司,夯实主业,提高市场占有率,例如,2015年10月收购集团旗下富临长运99.97%股权。2)收购兆益科技,突破车上WIFI领域,延伸道路运输产业链。3)拟定增收购华西证券,收购三台农信社、绵阳商行部分股权,进军金融板块。4)使用自有资金5400万元参与设立四川富临兴华充电网络有限公司,跨出新能源领域第一步。

　　政策催化,集团助力,新能源车运营业务发展空间可观。作为传统客运企业,公司积极布局新能源车业务,一方面包括实现自有运营车辆的替换,节约运营成本,另一方面打造新能源车运营平台,面向社会开展电动车租赁业务。公司布局新能源领域具有多重优势:1)从政策来看,国家和四川省地方政府分别出台政策支持新能源汽车领域的发展;

　　2)公司控股股东富临实业集团实力雄厚,产业集中于工业、地产、服务业、能源和金融。新能源车亦是集团重要发展方向,旗下野马汽车是省内唯一自主汽车品牌,具有新能源车生产资质。公司新能源业务的发展将明显受益于集团的支持,产生协同效应。

　　首次覆盖,给予"买入"评级。我们预计公司2016-2018年的EPS为0.61、0.73和0.86元,对应PE为27倍、23倍和19倍,给予"买入"评级。(长江证券)

本文来源：http://www.joewu.cn/zhengquan/72968/