丁二烯价格生意社|丁二烯价格连续上涨 四股有炒作机会(附股)

【www.joewu.cn--财经评论】

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)12月23日讯

　　华融证券认为：农林牧渔行业的近期走势来看,重组股、冷门股以及过去景气度不高的子板块表现要显著强于热门股和绩优股。这说明好的公司并不一定具备好的投资价值,相反,业绩低迷、调整充国内丁二烯市场本周起拉涨。其中，抚顺石化与辽阳石化继本周一双双上调报价350元/吨后，于昨天继续调涨200元/吨，短短两天涨幅即逾11%。目前，前者执行报价5400元/吨;后者报价为5450元/吨，加上外销量减少，共同提振丁二烯市场氛围。(股市有风险，投资需谨慎。文中提及个股仅供参考，不做买卖建议。)

　　丁二烯价格连续上涨

　　经历了数月颓势后，国内丁二烯市场本周起拉涨。其中，抚顺石化与辽阳石化继本周一双双上调报价350元/吨后，于昨天继续调涨200元/吨，短短两天涨幅即逾11%。目前，前者执行报价5400元/吨;后者报价为5450元/吨，加上外销量减少，共同提振丁二烯市场氛围。

　　记者获悉，此次丁二烯涨价始于辽通化工上调丁二烯竞拍起拍价，加上外盘价格也出现涨势，多家企业则收紧了货源，导致龙头纷纷跟进上调报价。

　　数据显示，上周东北亚丁二烯外盘现货价格稳中上涨，CFR东南亚价格为650-710美元/吨，CFR东北亚700-760美元/吨，CFR台湾报价700-760美元/吨。

　　目前，多数山东地区商家维持低库存，报盘价格也相对走高。华东地区受丁二烯外盘及北方价格走高因素提振，且商家低价货源不多，市场看涨气氛浓厚。

　　业内人士认为，受外盘价格上涨和区域内货源有限影响，丁二烯低价货源逐渐淡出，市场价格商谈水平相对坚挺。后市因供货量不多，供货紧张局面将提振市场交投，预期短期价格还将上调。

　　生意社丁二烯分析师预计短期内丁二烯存在一定利好集聚，价格或继续跳涨。长线来看，涨势能否持续还需观望。(上海证券报)

　　齐翔腾达:国内规模最大的甲乙酮生产企业

　　公司是国内规模最大的甲乙酮生产企业,一直专注于对原料碳四进行深度加工转化成高附加值精细化工产品的研发、生产和销售。公司具备约11.5万吨/年甲乙酮、4.5万吨/年MTBE、2.6万吨/年异丁烯、1.2万吨/年叔丁醇的生产规模，规模优势明显。已形成以甲乙酮为主导，甲乙酮、MTBE、异丁烯和叔丁醇等为主要产品组合的产品结构。

　　公司在生产技术、产品质量、产量以及产品市场占有率等方面均居于同行业前列，是国内唯一一家达到并超过设计能力的产厂家。公司制定了严于ASTM标准并高于国内行业标准的企业标准，生产的甲乙酮产品纯度达到99.9%以上，产品质量居于国内同行业领先水平。

　　辽通化工:国内大型尿素生产商之一

　　公司为国内大型尿素生产商之一，主营化学肥料的生产与销售和石化产业。主导产品“华锦”牌尿素是“国家质量免检产品”，主要销售地区是辽宁省及周边地区。面对未来不确定的经营环境，公司积极面对，大力整合相关资源，加大能源协调力度，发挥资源优势，保证公司能源供应;加快复合肥生产销售的步伐，优化产品结构，做附加值高的产品，实施高效益、低成本扩张等措施，提高企业抗风险能力，积极化解各种不利因素影响，推动公司经济效益的持续增长。

　　蓝星新材:置换业务后公司扭亏为盈,增长符合前期预测

　　蓝星新材 600299

　　研究机构：信达证券 分析师：郭荆璞 撰写日期：2015-10-15

　　事件:

　　2015年10月14日,蓝星新材公布2015年三季度业绩预盈的公告,由于在2015年三季度公司完成重大资产重组,即置入大股东蓝星集团拥有的法国安迪苏集团85%股权,置出原有业务,使公司业绩扭亏为盈,经初步估算,2015年前三季度实现归属上市公司股东利润约12亿元。

　　点评:

　　业绩符合预期:安迪苏业务盈利能力出众,公司业绩大幅反转,符合我们前期的预测。公司现已涅槃重生,变身为全球领先的动物营养垄断寡头。明年安迪苏蛋氨酸南京基地二期如按计划投产,将给公司业绩带来新的增长。

　　盈利预测与投资评级:我们预计按照85%的权益比例2015年至2017年安迪苏归属蓝星新材利润为24.2亿、30.3亿和36.3亿元,按照重组后总股本27.1亿股计算,对应公司2015年至2017年EPS分别为0.89、1.12和1.34元,以2015年10月14日收盘价15.91元/股计算2015年至2017年的PE为17.9、14.2和11.9倍。我们维持公司“增持”评级。

　　风险因素:禽流感等疫情暴发,导致蛋氨酸需求降低或价格降低。

　　传化股份:枢纽公路港+物流大平台,打造智慧物流巨头

　　传化股份 002010

　　研究机构：国金证券 分析师：贺国文 撰写日期：2015-12-03

　　注入集团资产,物流业务打开成长空间:化工业务经营稳健,多年来收入增速和毛利率比较稳定。保守估计,预计2015-2017年收入增速为10.6%、12.2%、12.7%,净利润增速为6%、12%、13%。公司以8.61元/股,向传化集团等定增约23.2亿股,收购其持有的传化物流100%股权,作价200亿元。并以9.85元/股,向人寿资产等定增约4.6亿股,募集资金45亿元。

　　万亿级的公路物流行业,看好整合者传化股份:公路运输费用的市场规模为4.5万亿,而排名前四位的第三方物流公司,所占物流市场份额不足2%。我国的物流费用占GDP比率为16.6%,接近美国的2倍,"小、散、乱、差"问题突出,空载率高。

　　在此背景下,集约化和信息化是发展方向,货运O2O受到一级市场热捧。我们认为,由于公路货运行业标准化程度低,信用机制不完善,O2O的线下能力非常重要。看好行业整合者传化股份,如能做到1%份额,净利率按5%算,利润都能达到22亿。

　　公路港为体,构建系统,10枢纽+160基地全国布局:公路港的目标是构建基础系统,再培育出车货匹配等产品,以基础设施网络、诚信体系、整合与标准化作为三大支撑。预计2022年形成10枢纽+160基地的全国网络,整合行业,目前公路港已有6个全面运营,15个在建,80个城市签约落地。

　　O2O物流网络平台为翼,打造智慧物流:易配货、易货嘀、运宝网三大线上平台,实现干线配货、同城运输、物流企业与货主企业连通等交易场景全覆盖,形成智慧物流生态圈。未来公路港运营及配套服务收入有望突破100亿,会员收入有望达到11亿元,物流交易的抽佣收入有望达到50亿,物流金融服务将有支付服务、信用服务、委托代理和资产管理四大板块,更具想象空间。

　　投资建议

　　公司作为行业整合者,积极建设公路物流智能平台,我们看好公司线下公路港实体网络+线上互联网物流平台的模式。

　　估值

　　预计公司15-17年的EPS为0.13元、0.04元、0.17元,目前处于投入期,考虑到公司独特有效的模式和行业整合的前景,给予买入评级。

　　风险

　　公路港建设与盈利不达预期,互联网物流平台推广和盈利不达预期。

本文来源：http://www.joewu.cn/caijing/41292/