充电桩建设审批流程|各地充电桩建设正加速 充电桩12只潜力股价值解析

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)2月25日讯

　　1月新能源车产量虽然环比下降，但从长期来看，增长趋势不变。而充电桩建设又是新能源车推广的重要环节，近期充电桩方面消息频传，中国铁塔表示已经在4省市启动充电桩建设，而今日，上海也提出今年将建4000个充电桩的目标。可见，各地市场充电配套设施建设正在加速落地。

　　中国铁塔启动四省市充电桩建设 千亿盛宴开启

　　从中国铁塔获悉，公司已经在四省市开展了充电桩的建设工作。业内人士认为，入局充电桩行业会增加铁塔对民间资本的吸引力，未来充电桩行业会形成民营资本、混合资本及国有资本共同发展的繁荣局面，2020年市场规模将达千亿。

　　目前，中国铁塔已经在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始建设充电桩，其中北京已经开通了21处，中国铁塔的总部办公楼下也建有充电桩。

　　中国铁塔人士称，“绿色发展”是中央提出来的五大发展理念之一，所以未来的电动汽车一定会快速发展，这也将带来巨大的充电桩建设需求。

　　有机构预测，到2020年，充电桩产业规模可达到1000亿元。中国电动汽车充电行业将会形成民营资本，混合资本及国有资本共同竞争的局面。中国铁塔以“国家队”的身份进军充电行业，凭借其更加市场化的运营理念及背后强大的支持力可能将推动我国充电桩产业。

　　而充电桩等一系列配套设施快速发展完善的形势将会加速我国电动汽车行业在生产、研发、销售领域的创新及发展。

　　各省市加速充电桩建设 新能源车配套建设正落地

　　国网上海电力23日在2016年优质服务工作启动会上发布十项供电服务新举措，启动“互联网+电力服务”，并将打造中心城区5公里电动汽车充电服务网络，实现高速公路服务区充电服务全覆盖，年内将建设完成4000个公共充电桩和227座城市公共快充站。

　　在京津冀地区，据之前媒体报道，北京市发改委等部门发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》，通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设。预计今年北京将建成公用充电桩5000根，

　　使得公用充电桩达到1万根，有助于缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。另外，到2017年底，京津冀区域内所有高速路都要建充电设施，设计标准是每50公里一个，每个服务区将建4个快速充电桩，现在有7条高速公路已在陆续建设。

　　根据国务院办公厅之前印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。

　　安信证券认为，以充电桩为入口进行充电、广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等，才是对充电网络较全面的商业价值认识。按照500万辆新能源车，充电网络利润空间为558亿元，其中充电服务费325亿元，增值利润空间233亿元，预计税后净利润130至150亿元，市场占有率30%以上龙头公司可以超千亿市值。A股中奥特迅、国电南瑞、特锐德等上市公司，涉及充电桩相关业务。

　　上海电力年内将建成4000个公共充电桩

　　据解放日报24日消息，国网上海电力23日在2016年优质服务工作启动会上发布十项供电服务新举措，启动"互联网+电力服务"，并将打造中心城区5公里电动汽车充电服务网络，实现高速公路服务区充电服务全覆盖，年内将建设完成4000个公共充电桩和227座城市公共快充站。

　　据悉，上海地区供电服务客户数已突破1000万。上海电力表示，今年将借助"互联网+"推广微信、手机APP、网上营业厅等多种服务渠道，实现用电业务网上办理、电费结算网上支付、供用电信息网上发布;建成网格化、信息化、智能化抢修服务体系，外环线内和外环线外抢修到达现场时间分别不超过30分钟和60分钟;简化客户报装接电手续，推行业扩报装申请"一证受理""一窗式服务"，客户平均接电时间减少10%。

　　上海电力将积极响应市政府实事工程要求，超额完成90万户老旧住宅小区电能计量表前供电设施更新改造。加快配电网建设改造，力争全面消除低电压，确保城网、农网供电可靠率不低于99.98%和99.92%，城网、农网综合电压合格率不低于99%和98%。此外，在上海市13个A类营业厅试点首推自助业务办理一体机，实现上海全市79个营业厅无线局域网全覆盖。

　　申万宏源：充电桩统一国标发布，助力充电设施爆发

　　事件:

　　国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。五项标准分别是:《电动汽车传导充电系统第1部分:一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》、

　　《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。新标准将于明年1月1日起实施。

　　投资要点:

　　统一充电桩接口与通讯协议,利好充电设施基础建设。充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。由于充电标准不规范,导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱,而且消费者的体验也变差,不利于新能源汽车的进一步推广和发展。电动汽车主碰到的充电桩不适配的问题主要是因为充电桩接口和通信协议不适配。

　　国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定,但一些地方和企业会在国标上增加自己的要求。由于企业总想保护自己的利益,最后博弈的结果就是各个公司都生产适配自己电动汽车的充电桩。此次充电桩国标的发布将有效解决这一难题,同时在兼容性方面,交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,新标准修改了部分触头和机械锁尺寸,但新旧插头插座能够相互配合。

　　同时直流充电接口增加的电子锁止装置,但不影响新旧产品间的电气连接,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车的兼容,能够保障基本的充电功能。

　　全面提升充电的安全性和兼容性。充电桩的安全性一直以来都是重中之重,此次充电国标中安全性依然是头等问题。新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能,细化了直流充电车端接口安全防护措施,明确禁止不安全的充电模式应用,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故。

　　家用拖线板充电的模式未来将逐步被禁止,家用慢速充电桩逐渐成为标配。保证充电时对电动汽车以及使用者的安全,避免在充电过程中发生不必要的危险。规范充电桩的标准有利于新能源汽车的推广,我们认为此次充电桩国标的发布将同时利好充电桩基础建设与新能源汽车。

　　标准统一助力构建充电桩云平台。我们认为未来充电桩不只是简单的充电接口,更成为信息网络的接入通道,实现能源信息资源的传递云享。在端口为王的云联网时代,以充电桩为基点构建而成的电动汽车充电网,凭借其对线下硬件端口资源的把控,有望掀起一场自下而上的产业变革,由充电桩到充电网到充电云联网再到云联网云平台。

　　相关政策密集出台,政策催化剂密集释放。此次充电桩国标的发布,是暨充电桩基础建设补贴政策的又一重大利好,有效的解决充电桩建设中的难题。可以预期,明年一季度各省相关政策将密集出台,在相关充电政策的密集催化下,预期明年新能源汽车充电设施产业发展有望迎来重大机遇期。

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