百度 无人驾驶_百度称其无人驾驶某些指标超谷歌 5股势不可挡！

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)3月31日讯

　　百度称其无人驾驶车某些指标已超过谷歌

　　3月30日，百度高级副总裁，自动驾驶事业部总经理王劲表示，百度公司至今投入最大的项目是无人驾驶，远远超过投资200亿元的百度糯米项目。

　　据东方早报“澎湃”3月30日消息，当天，王劲和百度首席科学家吴恩达，百度深度学习实验室主任、自动驾驶事业部副总经理林元庆在北京的百度大厦分享了百度无人车以及人工智能技术的最新进展。

　　“百度未来技术的发展会高度依赖人工智能的发展，百度未来的发展会高度依赖人工智能的发展。”王劲表示。

　　据介绍，百度已布设数十万台服务器，研发的超级计算机Minwa，相当于2个天河一号。在数据方面，百度全网已存储万亿网页EB级数据。在算法上，百度已达到全球最大规模的DNN，支持万亿参数、千亿样本、千亿特征训练。  

　　目前百度的人工智能技术已经应用在百度的搜索、广告等产品线和业务线上。

　　更加值得关注的是，借助人工智能技术，2015年12月，百度的无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。近期，吴恩达透露百度无人驾驶车将赴美测试。

　　据悉，无人车项目是百度今年最重要的技术方向。此前，百度曾提出无人车三年商用，五年量产的计划。

　　成本是无人车能否最终顺利商用的关键。去年完成测试的百度无人车的成本奇高，仅一台车载雷达就耗资70万元。

　　王劲表示，百度正在与合作伙伴合作，希望在3到5年之内，将车载雷达降到2万元人民币以下。据悉，百度近期采购的无人车车载雷达成本已经降到50万元。王劲进一步表示，等无人车正式商用时，与人工驾驶相比，折旧和使用费加起来，无人车的综合价格只是后者的五分之一到三分之一之间。

　　谈及全球无人驾驶领域另一个大玩家谷歌，王劲坦言，谷歌在总体上还是领先百度，但在某些单项上百度超过谷歌。“百度希望在5年量产这项指标上超过谷歌。”

　　对于百度人工智能项目的下一步发展，吴恩达认为，人工智能的机会太多，但人才太少。

　　“我在百度里面看到很多非常有价值的项目，但是没有那么多合适的人去尝试。除了无人驾驶项目，在金融上也有很多机会。人工智能上我还有很多有信心的想法。”吴恩达表示。(中国证券网)

　　亚太股份:智能驾驶解决方案提供商模式打开新格局

　　亚太股份 002284

　　研究机构：东吴证券 分析师：陈显帆 撰写日期：2016-03-30

　　事件:公司与东风小康汽车有限公司产品技术中心(以下称为“东风”)签署《智能驾驶技术合作协议》,东风小康汽车有限公司是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆小康汽车控股公司三方合资组建而成,主要从事微型车、乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务,产品技术中心为其主要研发基地。

　　投资要点

　　从传统配套到智能驾驶总体方案解决的角色升级。从双方合作内容来看:1)东风确定公司为智能驾驶线控制动系统和控制模块的技术开发和产品提供方;2)公司为东风提供智能驾驶技术线控制动系统和控制模块的研发,产品供货,整车安装调试及技术服务等;

　　3)东风公司智能驾驶技术线控制动系统和控制模块的研发、样车、试验测试等方面提供指导、支援等支持;

　　4)公司在项目开发阶段应每月向东风通报研发、试验情况,必要时召开项目沟通会,便于东风协调整车项目进度。公司不仅提供智能驾驶相关技术的产品与技术,对共同开发过程中的配套服务有效延伸,进一步提升合作粘性及深度,为车企提供从开发到落地的总体方案供应。

　　近期合作协议频繁落地,依靠自身智能驾驶前瞻性发展有望形成产业链倒推。公司近期与奇瑞、北汽、合众及东风等相继签署合作开发战略协议,合作频繁落地体现主机厂需求提升;公司凭借自身前瞻技术优势加速市场推广,有效促进上下游共识达成。

　　公司此前参股前向启创(ADAS视觉算法)、钛马信息(车联网终端)、杭州智波(毫米波雷达)及苏州安智(集成技术及毫米波雷达算法),智能驾驶提前布局体现公司对行业发展方向的精确把握,智能驾驶模块的提出更显现其发展前瞻性。

　　16年业绩拐点可期,毛利率有望逐年提升。公司产品正在向高毛利机电一体化产品过度,毛利率将稳步提升。预计EPB、ESP等产品16年业绩放量,业绩增速拐点可期。预计公司将持续提升技术研发水平及维持高端人才引进计划,彰显抢占先发优势决心及扭转业绩信心。

　　盈利预测及投资建议

　　预计2016年高毛利机电一体化产品业绩放量,业绩增速拐点可期。预计公司智能网联模块系统2016年前装落地、抢占先发优势,坚定看好未来智能驾驶龙头地位,2016-18年EPS0.23/0.30/0.43元,对应PE85/68/47X,维持“买入”评级。

　　风险提示:经济下行导致汽车行业萎缩;终端市场竞争加剧。智能驾驶相关业务集成产品研发、生产、推广低于预期;

　　均胜电子:外延式发展典范,融合效应渐显

　　均胜电子 600699

　　研究机构：长城证券 分析师：曲小溪 撰写日期：2016-03-30

　　投资建议

　　汽车零部件行业不乏通过外延并购快速成长为巨头的先例,公司是国内外延式并购的典范,成长潜力巨大。业务增长点多,关键仍在于各业务间的协同和融合。基于以上分析,假设KSS、TS德累斯顿2016年4月底完成交割,我们预计公司2015-2017年,EPS分别为0.60、1.23和1.94元,对应PE为56X、27X和17X,首次覆盖,给以“推荐”评级。

　　投资要点

　　公司属于外延式发展典范:公司创建于2004年,靠做汽车内饰功能件起家,如车内门把手,空调出风口等。2012年,公司从控股股东均胜集团购买德国普瑞(作价14.6亿元),普瑞是欧洲汽车电子龙头,主要供应大众、宝马等车企,公司以此进入汽车电子业务。

　　2014年,公司通过普瑞收购德国工业自动化及机器人公司IMA,主要为汽车、电子、消费品及医疗行业提供工业机器人及自动化产品和服务。2015年,公司收购德国QuinGmbh(收购金额7亿元),Quin以方向盘,中控台等高端内饰业务为主,直接客户包括奔驰、宝马、宾利、保时捷等高端车企。

　　2016年,公司再次分别以9.2亿美元、1.8亿欧元(合计约73亿人民币)巨资收购美国KSS100%股权和TS道恩公司的汽车信息板块业务,进军汽车安全(主动安全、Adas)和车载信息系统业务。

　　外延带动内生,引进来,走出去,融合效应显现:公司已经通过外延并购形成了一条行至有效的发展路径,通过收购国际大公司获取其核心技术、客户和市场,在通过内生式发展消化国外先进技术,实现有效整合。

　　1)汽车电子业务:公司在汽车电子业务上是零基础。通过借助德国普瑞、IMA等在汽车电子、工业自动化、新能源汽车动力等技术优势,公司先后在国内设立普瑞均胜合资公司,均胜普瑞自动化及工业机器人有限公司和均胜新能源汽车研究院。

　　这些企业通过消化吸收上述技术,借助中国新兴汽车市场优势,均取得较快的业务增长。普瑞均胜合资公司2013年国内业务收入实现2亿元,我们判断,2015年其收入有望达到8-10亿,贡献了汽车电子业务的主要增长点。

　　2)内外饰功能件业务:公司靠该业务起家,但主要业务集中在国内,且产品高端化欠缺,2015年,并购Quin,两者在产品上有明显的互补,且公司可借助Quin实现“高端化”和“走出去”的发展战略。

　　业务新增长点多,未来各业务间的协同,融合是关键:1)汽车电子国内业务:普瑞均胜有限公司是公司国内汽车电子业务开展的平台,受益国内汽车市场规模巨大,汽车电子渗透率低,以及普瑞在汽车电子业务的技术优势,普瑞均胜业绩增长迅速。

　　我们认为,在德国普瑞保持相对稳定增长的情况,普瑞均胜将是其主要增长点,2016年营业收入仍有望大幅超过10亿。2)工业自动化及机器人业务:欧盟工业4.0、中国制造2025都将推动制造业升级,而汽车是利用机器人,工业自动化程度最高的行业,普瑞、IMA作为各自细分市场(普瑞主要在汽车零部件,IMA在消费品,医药等)自动化龙头企业,将充分受益。

　　我们判断,这部分业务1-2年能仍有望保持50%以上的增速。3)新能源动力控制业务:公司目前是宝马i系列电动汽车的BMS独家供应商,同时为Tesla配套供应电池传感器。虽然这部分业务收入占比小(约3%),考虑公司技术优势,宝马在电动车的发力,我们判读未来2年将保持100%的增速。

　　4)各业务间融合是关键:公司目前业务集中在中控台(含仪表)、方向盘及相关的控制系统上,业务之间有很高的互补和协调效应,涵盖硬件和软件一体化,将实现汽车驾驶室内智能交互系统的模块供应。

　　尤其是KSS和TS德累斯顿的加入,补充了主动安全和车载信息系统(软件)等环节。公司能否有效整合各板块业务,实现化学反应,是提升公司盈利能力和核心竞争力的关键。

　　公司在智能驾驶上的布局仍有想象空间:智能化是公司重点的发展战略之一,2015年公司设立均胜智能车联有限公司(简称均胜车联),投资金额5亿。均胜车联的主要目的即是针对全球智能驾驶和车联网产业处于成长期、扩张期、成熟期,具有良好的行业发展前景和极具并购价值的企业进行股权投资。

　　均胜车联成立后,先后参股了车音网、安惠汽配等车联网公司,牛刀小试。汽车智能化风潮方兴未艾,智能化将是公司未来重点布局方向,且公司融资能力强,结合公司一贯的外延式并购风格,我们判断,公司未来在智能驾驶上的布局仍有想象空间。

　　2015年业绩受汇率下滑影响大,但仍难盖公司业绩成长:由于普瑞、Quin、IMA主要业务区域集中在欧洲,公司国外业务收入占比超过70%。

　　若不考虑汇率影响,公司业务主力-德国普瑞实现营业收入76,350.13万欧元,同比增长24.99%,净利润(以欧元计)也同比增长28%,但2015年欧元兑人民币汇率大幅下滑约15%,导致收入增长仅为7.8%。

　　风险提示:欧元贬值风险,公司业务融合效果低于预期。

　　万安科技:业绩持续高增长,智能汽车产业链渐完善

　　万安科技 002590

　　研究机构：中银国际证券 分析师：彭勇 撰写日期：2016-03-29

　　公司公布2016年1季度业绩预告,归属于上市公司股东的净利润为1,928.2万元至2,410.2万元,比上年同期上升20%至50%,符合我们预期。公司净利润大幅增长,主要受益于其气压制动业务与新兴培育的底盘悬架业务。

　　作为公司的传统优势项目,为商用车配套的气压产品毛利率一直较高,商用车销量有触底回升态势,将促进公司利润持续增长。底盘悬架业务随着规模的不断增长,毛利率也将持续提升。公司非公开发行募集资金到位,有利于公司夯实传统业务,扩产电控产品,我们继续看好公司在2016年持续高速增长。

　　同时公司利用传统制动优势,有望于国内市场率先切入ADAS系统,并整合旗下车联网、智能交通、无线充电等业务,智能汽车产业链逐渐搭建完善。

　　我们预计公司2016-2017年每股收益分别为0.35元和0.57元,考虑到公司在ADAS系统、车联网、智能交通、无线充电领域的布局及良好前景,维持目标价34.90元与买入评级。

　　支撑评级的要点

　　业绩符合预期,未来有望持续高增长。2016年1-2月商用车销量降幅缩窄,2月实现同比增长3.9%,我们预计在经过几年整体销量低迷后,2016年商用车销量有望触底迎来小幅反弹,公司最主要的营业收入与毛利来源气压制动系统业务将受到较大的提振。

　　公司近年来大力发展悬架系统业务,开拓了江淮汽车、上汽通用五菱等一系列乘用车优质客户,小排量购置税减半政策与国家对新能源汽车的大力支持将促进乘用车高增长,预计公司的悬架业务随着客户爆款车型的上市也将持续高增长,随着开拓市场后良好的口碑效应与规模的上升,其毛利率也将得以提升。

　　公司的ABS系统毛利率高,随着国家政策推行助力,在轻卡上装配量也将飞速增加,业绩将会得到较快释放。

　　布局车联网、智能交通、无线充电,打造智能汽车行业龙头。公司通过参股北京飞驰镁物,牵手优质TSP服务供应商,共享优质客户资源,抢占车联网前装市场,参股苏打网络,涉足新能源汽车分时租赁,打造共享经济,参股美国Evatran,进入新能源汽车无线充电领域,并不断推进更高功率充电技术研发。

　　公司是传统汽车零部件供应商,依靠其传统的制动优势切入ADAS系统,志在逐步实现无人驾驶,同时联通车联网,打造城市出行新模式,并为未来无人驾驶的电动车配套无线充电装置做前瞻式准备,智能汽车产业链逐步完善。

　　评级面临的主要风险

　　1)汽车行业持续低迷,传统业务加速下滑;2)ADAS、车联网、智能交通、无线充电等新业务发展不及预期。

　　估值

　　我们预计公司2016-2017年每股收益分别为0.35元和0.57元。采取分部估值,给予传统业务25倍动态市盈率,维持新兴业务100亿元市值估计,维持目标价34.90元与买入评级。

　　拓普集团:被忽视的汽车电子标的

　　拓普集团 601689

　　研究机构：长江证券 分析师：徐春 撰写日期：2016-01-20

　　报告要点

　　事件描述

　　今日公司公告:出资人民币 6167万元购买御河硅谷持有的上海浦东新区御河科创中心房产,用于科研办公用房,2139.01平方米,自有资金支付。

　　事件评论

　　加大汽车电子科研投入,推进新能源汽车和智能驾驶领域的应用。本次购置房产看似简单,实际上反应了公司对汽车电子业务的重视程度日益加深。

　　前期我们发布的深度报告重点提及:2005年公司成立了汽车电子系统事业部,2011年9月成立了拓普智能刹车子公司,目前量产了汽车电子真空泵产品,正在给上海通用及部分自主品牌配套,预计2015年营收规模可达5000万元,且仍在做新品储备。

　　公司内生增长依然强劲!核心增量来自于:1)两大NVH 拳头产品募投产能释放,尤其是减震产品的通用汽车全球B 级车未来8年10亿元订单。2)两大新品快速上量,尤其是轻量化悬架产品。

　　上市以来管理层风格低调,但一直积极推进主业,IPO 募投产能已经逐步达产且产生良好效益,且公告了2个未来产能扩充计划:1)3567万元收购了4.7万平方米土地用于扩大轻量化悬架产能。2)拟在武汉投资建设NVH 减震器生产基地,意向总投资8.5亿元,宗地面积200亩。以上均可验证公司未来对主业增长的信心。

　　公司未来看点非常足,未来三年优质品种,维持“买入”评级。短期看点是主业NVH“内生+外延”并举,深化“全球化”战略。收购芜湖长鹏代表着公司外延并购之路正式开启。中期看点:“汽车电子+轻量化”两大新品放量。

　　长期看点:后市场B2b 配件平台。在不考虑未来外延下,预计拓普2015-2017年EPS 为0.63元、0.77元、0.99元, 对应PE 为31X、26X、20X。维持“买入”评级。

　　风险提示:下游新车需求增速进一步放缓;客户开拓进度不达预期。

　　保千里:定增过会,智能视像平台呼之欲出

　　保千里 600074

　　研究机构：国联证券 分析师：牧原 撰写日期：2016-03-11

　　事件:

　　3月9日晚公司发布公告称,非公开发行股票获得中国证监会发行审核委员会审核通过。公司拟募集资金总额不超过19.88亿元,投资五大领域的项目分别是(1)车用智能硬件(2)商用智能硬件(3)移动智能硬件(4)智能硬件生态圈(5)研发中心建设项目。

　　点评:

　　入口抢占,增强盈利水平。众所周知,过去5年是以智能手机为主要代表的硬件时代,而随着智能手机发展速度逐渐趋缓,新智能硬件顺利接棒。新智能硬件时代是以构建生态圈为核心的。保千里打造的就是智能视像生态圈,通过本次定增募投项目,本次募投项目的实施,将显著增强公司的盈利能力,也将为公司“智能硬件+互联网”战略奠定强大的用户基础。

　　技术储备,增厚技术积淀。公司通过本次募集资金建设光机电基础研发实验室、仿生智能算法图像实验室和视像云平台等关键技术进行前瞻性研发,能够保证公司产品技术先进性的同时,强化公司在智能硬件领域的综合竞争力,巩固行业领先地位。

　　布局云计算,提升大数据服务质量。智能硬件既是入口,也是使用功能的载体,而云端则是智能硬件结合云计算、大数据等整体服务能力的体现,是智能硬件生态圈核心竞争力的体现。

　　云端大数据平台的建设,对公司智能硬件终端所产生的数据进行采集、存储和管理,同时进行数据接口应用、大数据挖掘以充分推动基于大数据的商业服务,提升硬件的竞争力。

　　维持“推荐”评级。我们看好公司的战略规划和围绕视像业务的战略布局,我们预计16、17、18年EPS分别为0.28元,0.42元、0.58元。对应PE分别为46倍、30倍、22倍,考虑到公司募投项目的相继落地,以及所在行业的高成长属性,给予公司“推荐”评级。

　　风险提示:项目进展不达预期;下游客户推进速度进不及预期。

本文来源：http://www.joewu.cn/caijing/57926/