今天股市最新消息|股市最新消息：02月22日午间重要财经资讯速递

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)2月22日讯

　　2月民生新供给制造业综合指数为37.5% 环比降4.3%

　　最新公布的数据显示，本月民生新供给中小企业指数双双出现大幅下滑。2月民生新供给制造业综合指数为37.5%，较上月下降4.3个百分点。2月民生新供给小微企业非制造业商务活动指数为37.5%，较上月下降5.5个百分点。

　　华夏新供给经济学研究院院长贾康表示，客观来看，本次调查期间完整包含了春节到元宵节前的时间段，传统意义上的歇工周期占据了调查期间的近半跨度，以现有数据储备进行的季节调整无法很好地抵消这一因素是主要原因，因此不宜过多解读指数的整体变化，而需要更多地关注其中某些专项指标。

　　从企业经营指数、设备利用情况、从业人员指数及生产指数、原材料库存指数等全面大幅下落来看，也印证了开头的观点。值得一提的是制造业企业融资情况，尽管由于节日因素企业资金周转指数出现了明显回落，但企业从银行获得贷款的情况，尤其是小微企业的分项指数相对上月有所提升，但认为银行贷款获得难度有所上升的企业依旧上升了1个百分点，

　　表明货币政策方面的宽松尽管对缓解企业资金面紧张态势有所帮助，但仍有继续发力的空间;此外本月企业的固定资产投资意愿及对未来经营活动预期指数均相比上月明显提升，表明企业对未来的信心可能正处于筑底恢复之中。

　　持股行权试点工作方案公布

　　为了落实国务院《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》(国发〔2014〕17号)、国务院办公厅《关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》(国办发〔2013〕110号，以下简称国办110号文)，创新服务中小投资者的方式，完善资本市场投资者保护机制，推动投资者保护工作深入开展，中证中小投资者服务中心有限责任公司(以下简称投资者服务中心)制定本方案，试点开展持股行权工作。

　　一、 试点目标

　　投资者服务中心通过公益性持有股票，示范行使股东权利，增强股东权利意识，构建健康股权文化，提升广大投资者，尤其是中小投资者自我保护能力。以普通股东身份参与公司治理，有效促进上市公司规范运作，督促其积极落实中小投资者权益保护相关政策，提升上市公司整体投资者保护水平。

　　二、 试点原则

　　(一)坚持依法行权，行权行为符合法律法规要求，符合公司治理规范，符合监管规定和自律规则。

　　(二)坚持普通股东定位，运用市场化手段，以普通股东身份按程序行使各项权利，不以参与公司经营管理和营利为目的，不行使监管或自律职责，不代表证券监管机构的立场。

　　(三)坚持规范透明，建立健全持股行权决策、实施、宣传等工作机制，实现持股行权工作科学规范与公开透明。

　　(四)坚持循序渐进，以先易后难、稳妥推进、逐步摸索、确保可控的原则开展工作。

　　三、 试点区域

　　持股行权试点范围确定为上海、广东(不含深圳)、湖南三个区域。在条件成熟后，逐步扩展试点区域。

　　四、 持股方式

　　按照有关规定和交易规则，通过二级市场持有三个试点区域内，所有在上海、深圳证券交易所上市公司的每家1手(100股)A股股票。持有后原则上不再进行买卖。

　　五、 行权事项和行权方式

　　持股行权坚持以问题为导向，以维护中小投资者合法权益为宗旨，主要围绕落实国办110号文提出的要求，在中小投资者投票机制、利润分配决策机制、公开承诺及履行、自愿性简明化信息披露等方面，行使知情权、建议权等无持股比例和期限限制的股东权利。积极积累经验，逐步丰富行权事项和行权方式。

　　六、 组织实施

　　(一)线索发现。建立多元化行权线索发现机制，通过12386热线等渠道了解投资者诉求，通过互动联络平台收集投资者意见建议，通过投资者权益监测汇集损害投资者权益事项，确定行权目标。

　　(二)行权决策。建立行权立项会制度、专家论证制度和重要事项咨询制度。投资者服务中心在制订具体行权方案时，将充分听取各方特别是投资者的意见建议。方案提交行权立项会进行集体决策，需要时将启动论证和咨询程序，提高行权决策的科学性和专业性。

　　(三)行权实施。投资者服务中心将严格按照经批准的具体行权方案开展行权工作，在实施过程中与相关各方加强沟通，互相配合，形成合力，并对具体行权方案的实施进行实时记录与动态评估，确保行权取得预期效果。在行权过程中发现涉嫌违法违规行为或者监管自律问题的，可以报告相关部门。

　　(四)宣传引导。围绕持股行权的背景、举措、成果和典型案例，深入开展宣传活动，通过示范效应强化广大投资者的权利意识，引导其积极行使股东权利。

　　七、 风险防范

　　(一)建立健全信息保密、内幕信息管理、工作回避、廉洁自律等配套制度，完善合规审核、纪检监察等内部监督约束，从制度上防范内幕交易和利益冲突。

　　(二)强化流程管理，在线索搜集、方案制定、行权立项、行权实施等环节，严控知情范围，全程记录存档，将责任落实到人。

　　(三)选择法律政策依据明确、事实清楚的事项审慎行权，避免引起市场误解。

　　(四)建立行权信息公开机制，及时披露行权动态，主动接受投资者、社会公众和监管部门的监督。

　　(五)建立舆情预警机制，针对市场各方关注的行权问题主动解疑释惑，为试点工作的开展营造良好的舆论环境。

　　“中国神运”挂牌 国企改革开启“红包”行情

　　随着“中国神运”的正式挂牌，国企改革概念股成为沪深两市一道靓丽的风景。

　　截至目前，多数省区市均已召开两会。从各地公布的政府工作报告来看，国企改革和去产能成为今年工作的重点之一，重组、混合所有制改革、资产证券化成为重要措施。业内人士认为，股权多元化改革和清理“僵尸企业”将是国企改革两大关键点，未来产能过剩行业兼并重组将迎来高潮，地方国企资产证券化也有望提速。

　　据同花顺(65.170, -3.38, -4.93%)数据显示，上周正常交易的414只国企概念股平均涨幅6.67%，远远跑赢上证指数同期表现。

　　从国企改革的政策面看，多地“两会”打响了2016年国企改革攻坚战的“发令枪”。从地方层面看，1月份，福建、山东、上海等地相继召开的地方“两会”明确给出了国企资产上市要求、明确鼓励竞争类企业试点员工持股、支持民企进入基础产业、清理僵尸企业等新思路及新要求。

　　更重要的是，考虑到历年来地方“两会”素有全国“两会”先行之意，使得市场预期在全国“两会”前后或也能看到上述新变化。而一旦股权激励及产能清退细则明确，则意味着困扰国企改革的关键瓶颈在2016年有望被打破。

　　金证顾问认为，国企改革概念股在近年来一直是A股市场表现相对活跃的板块之一，再加上我国推进供给侧改革、国企重组与清退产能等政策的推进，未来该板块的活跃度会更加明显。

　　投资者可关注去产能和走出去两个方面的国企改革概念股的投资机会。首先，“去产能”是今年传统产业必然经历的阵痛，其中也蕴含着重组的机会，比如目前表现活跃的煤炭板块;另外，“一带一路”逐步实施之后，大型国企“走出去”的机会和项目也越来越多，对相关产业的推动力也较为明显，可关注基建投资概念股，特别是核电和高铁方面的个股机会。　

　　顺丰拟在国内证券市场IPO 行业继续保持高成长

　　深圳证监局目前已受理顺丰的上市辅导申请。据财新报道，顺丰控股(集团)股份有限公司(以下简称“顺丰”)拟在国内证券市场IPO，目前正在接受中信证券(15.600, 0.50,3.31%)股份有限公司、招商证券(15.900, 0.76, 5.02%)股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。

　　结合目前正在进行中的申通借壳艾迪西(35.45, -0.64, -1.77%)、圆通借壳大杨创世(25.130, 0.00, 0.00%)等上市工作，在业务层面竞争到白热化的快递公司们，目前已将战火又烧向了猴年资本市场中去。中信证券预计未来几年行业仍望保持高增速、高景气，快递企业加快上市步伐给市场带来分享行业成长的机会，维持行业“强于大市”评级。

　　一直以来，作为民营快递老大，顺丰给外界的印象是：“不差钱、不上市。” 创立于1993年的顺丰此前一直是中国规模最大的民营快递企业，截至2015年7月，顺丰拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12，260多个营业网点，并已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、蒙古等国家的快递服务。

　　2013年8月，顺丰创办整整20年后，首次向资本市场张开怀抱，获得来自苏州元禾控股、招商局、中信资本和古玉资本的投资，80亿国资进场，顺丰大刀阔斧开始进行产业链上下游的布局。

　　长江证券(9.78, 0.35, 3.71%)分析师韩轶超认为，单票价格下降和人力成本上升的双重挤压，给以低价电商件为主的三通一达带来巨大的盈利压力。要改变这种局面有两条出路：一是并购扩张;二是转型升级。而上市融资都是必经之路。

　　分析认为，快递业龙头纷纷上市融资，将为行业发展起到助推作用。按照国务院印发的促进快递业发展若干意见，到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。智能物流等细分领域，迎来加速发展机遇。公司方面，东杰智能(39.660, 1.39, 3.63%)(300486)在物流输送系统、智能物流仓储系统市场，竞争力较强;永利股份 主营轻型输送带业务，通过增资控股持有上海欣巴51%股权，切入千亿级智能分拣行业。

　　央企第二批改革试点名单有望上半年公布(附股)

　　随着国企改革全面提速，央企推进第二批试点的预期正在增强。市场普遍预计第二批央企改革试点名单将于2016年上半年公布。

　　据证券日报22日报道，2月18日，中国医药(12.990, 0.27, 2.12%)集团总公司旗下的天坛生物(33.770, 0.00, 0.00%)宣布因重大事项停牌，但公司并未告知什么原因。而就在2月17日，同属中国医药集团的国药股份(27.520, 0.00, 0.00%)也宣布停牌。在业内人士看来，中国医药集团旗下两家公司再度停牌，意味着国药系改革整合进一步提速。

　　1月25日晚间，中国建筑(5.480, 0.19, 3.59%)材料集团与中国中材集团旗下的共12家A股上市公司及2家H股上市公司均发布公告称，公司接到各自控股股东的通知，获悉上述二者正在筹划战略重组事宜，但重组方案尚未确定。

　　去年7月份，国资委在央企层面启动“四项改革”试点，6家央企入围第一批改革试点企业，其中，中国医药集团总公司和中国建筑材料集团公司为央企发展混合所有制经济和央企董事会行使高级管理人员选聘、业绩考核和薪酬管理三项职权的试点企业。

　　在发改委举办的2016年首场定时定主题新闻发布会上新闻发言人李朴民表示，《关于鼓励和规范国有企业投资项目引入非国有资本的指导意见》已于近期印发，明确了增量投资领域发展混合所有制经济的实施路径，发改委召开了行业主管部门座谈会和电力、铁路、民航、电信、军工领域中央企业座谈会，下一步将开展企业试点工作。

　　申银万国证券分析师徐若认为，做大做强央企，提高央企的国际竞争力是改革的目标之一。南车北车合并成为中国中车(10.240, 0.21, 2.09%)，提供了这种猜想的逻辑：可能性最大的就是国家重点鼓励走出去、高附加值、有一定国际竞争力、业内竞争比较需要国家品牌、非生活性领域的行业，将这些行业内的央企按照合并同类项进行整合。而对其他领域合并的可能性几乎为零。

　　根据这些逻辑，市场有种种猜想，比如：中国中铁(8.170, 0.20, 2.51%)+中国铁建(10.700, 0.34, 3.28%)、中国铁建+中铁二局(14.810, 0.23, 1.58%)、中国石油(7.520, 0.10,1.35%)+中国石化、中材节能(11.710, 0.19, 1.65%)+中材科技(21.33, 0.00, 0.00%)等。客观来看，央企整合是一项难度极高的复杂工程，既要提高竞争力，又要防止过度垄断对国内消费者的伤害。相信国家决策层在这个问题上一定非常谨慎。

　　国海证券(9.52, 0.32, 3.48%)分析师李亚明说，自2014年7月国务院发布第一批央企改革试点名单以来已2年有余，随着国企改革全面提速，近期国有资本投资、运营公司试点也出现实质性进展。预计国务院将于2016年上半年发布第二批央企改革试点名单。

　　李亚明认为，对央企改革股的筛选有几个标准：1)对于拥有唯一上市平台的集团，重点关注集团对上市公司进行优质资产注入的可能。2)对于拥有多个上市平台的集团，重点关注集团内部资源相互的整合，尤其关注近来改革动作频繁的公司。3)重点关注主营业务将会受到政策大力支持的公司，如节能环保领域等。

　　4)重点关注入选第一批央企改革试点名单的集团旗下迄今为止尚未有实质性改革进展的公司，这类企业往往存在着较强的改革预期。5)重点关注存在入选第二批央企改革试点名单可能的企业。

　　根据这些标准，李亚明选择的标的如下：

　　1.中央电视台下唯一的上市平台——中视传媒(21.910, 0.25, 1.15%)：媒体融合战略的实施将是公司2016年的最大看点。

　　2.央企背景下的唯一种业类上市平台——农发种业：公司积极转型，近年来动作频繁，扩张意图明显。

　　3.国电集团下唯一专注节能环保的平台——龙源技术(8.760, 0.19, 2.22%)：公司是国电集团下唯一一个在创业板上市的平台，目前市值还不到60亿。

　　4.诚通集团下积极转型的平台——岳阳林纸(5.860, 0.17, 2.99%)：不排除诚通集团入选第二批试点名单的可能。

　　5.国投集团建议关注——国投新集(6.690, 0.28, 4.37%)、\*ST中鲁(14.400, -0.02,-0.14%)：两家公司均亏损严重改革需求较为迫切。

　　中国自主研发的复合型机器人(54.650, 0.40, 0.74%)开始批量生产

　　隶属于中国科学院的新松机器人自动化公司近日在沈阳宣布，其自主研发生产的复合型机器人已经开始批量生产，3个多月时间就销售40余台，市场前景十分广阔。

　　复合型机器人是手脚两项功能集于一身的新型机器人。在以往机器人的世界里，通用工业机器人被称为机械臂，用以替代人胳膊的功能;而智能移动机器人(AGV)则用以替代人腿脚的功能。复合型机器人则是手脚并用，将两种功能组合在一起。

　　据新华网22日消息，新松此次推出的复合型机器人为国内首创，与国际领先机器人厂商推出类似产品的时间几乎同时，在精度、速度等指标上不相上下。

　　这款机器人不但集成了智能移动机器人、通用工业机器人等工作单元，同时还采用了视觉误差补偿等技术，满足了对整个机械结构运动精度的苛刻要求，避免了多个运动单元的误差累积而造成的精度不达标。通俗地说，就是可以做到手脚并用，有条不紊，配合默契。

　　这种复合型机器人的车体定位精度达到±5毫米，而物料定位精度则达到了±1毫米，实现搬运、上下料等基本功能。另外，由于视觉识别传感技术的应用，机器人还能够进行工装夹具的快速切换和不同物料的智能分拣。

　　复合型机器人自去年11月亮相世界机器人大会后，便受到市场的青睐，至今已经销售40余台，销售收入5000多万元，主要应用于半导体、电力等行业，近日还有国外公司前来洽谈购买。

　　“复合型机器人对于替代劳动力有着明显效果，只需要1-2年就可以收回成本。”新松机器人公司负责这一项目的工程师宋雪称。

　　新松机器人公司总裁曲道奎表示，复合型机器人有着巨大的市场需求，是新松与国际机器人巨头争相进行科研攻关的重点，也是未来产品竞争的主战场之一

　　MWC今日开幕 虚拟现实VR设备展露头角

　　世界移动通信大会(“MWC”)今日凌晨开幕。紧随CES 2016，MWC涵盖的范围也已拓宽至智能手机、可穿戴设备等各个环节。随着大幕拉起，各方厂商的新品中，虚拟现实VR设备展露头角。LG、HTC等厂商推出全新虚拟现实产品，国内厂商中兴等也在虚拟现实应用领域进行探索。

　　根据Gartner预计，2018年底VR设备销量将达2500万台。市场普遍认为，伴随面向消费市场的硬件和内容的批量上市，2016年VR行业有望迎来爆发。多家巨头在CES和MWC中屡出新品就是一个特别的信号。预计到2020年，全球头戴VR设备年销量将达4000万台左右，市场规模约400亿元，加上内容服务和企业级应用，市场容量超过千亿元。

　　有机构人士指出，虽然虚拟现实主题已经被轮番炒作，但如同手游、影视、充电桩一样，即使短线出现调整，但后市依然有机会。安信证券分析师江金凤表示，虚拟现实作为下一代计算平台，产业不断推进，2016年将成为发展元年，因此，作为跨年主题，热度将延续。

　　招商证券分析师方光照预计，2016年全球VR设备出货量超过500万台，2020年市场规模将超过1500亿美元。

　　因此，虽然经过近期连续上涨之后，VR概念股存在回调的需求，但仍然有望成为今年A股的一大主题。在个股方面，方光照看好致力于打造VR生态圈且产业链战略地位突出的顺网科技(90.300, -0.20, -0.22%)和奥飞动漫(37.49, 1.39, 3.85%)。

　　安信证券江金凤则指出，受益于VR产业崛起，电子领域的歌尔声学(30.37, 0.29,0.96%)、汉麻产业、水晶光电(37.95, 0.52, 1.39%)，传媒娱乐领域的奥飞动漫、顺网科技以及其他领域的易尚展示(104.78, 0.03, 0.03%)、岭南园林(39.98, -1.07, -2.61%)，棕榈园林(22.08, 0.13, 0.59%)等都值得继续关注。 　

　　国务院批复厦门市城市总体规划 关注本地股

　　据中国政府网22日消息，国务院原则同意《厦门市城市总体规划(2011—2020年)》，要求重视城乡区域统筹发展，加快厦(门)漳(州)泉(州)一体化发展，完善城市基础设施体系。

　　分析认为，国务院拟加快厦(门)漳(州)泉(州)一体化发展，相关本地股有望受益，厦门钨业(17.010, 1.55, 10.03%)、厦门国贸(6.620, 0.37, 5.92%)、厦门信达(19.76, 0.34,1.75%)、厦门港务(8.86, 0.00, 0.00%)、漳州发展(4.76, 0.15, 3.25%)等上市公司值得关注。

　　民航局：继续积极服务国产大飞机战略(附股)

　　2月22日从民航局获悉，2月19日，民航局局长冯正霖、副局长李健与中航工业集团公司总经理谭瑞松就进一步促进国产民机产业发展深入交换了意见。

　　冯正霖表示，发展民用航空工业是建设民航强国的重要工作，对于民航业发展至关重要，两者相互促进。建议中航工业自觉以适航标准为底线，从“要我适航”转变为“我要适航”，确保民机产品安全。同时，秉承“产品质量是王道”的理念，加大投入，在民机产品持续改进及售后技术支持和服务上下功夫，

　　使国产飞机“飞得起”“飞得好”“飞得久”。民航局将继续积极为国产大飞机战略服务，坚持适航审定工作原则，大力开展“适航攻关”，增强适航审定服务能力，鼓励使用国产民机和机载设备，支持国产民机“飞起来”，推动国产民机产业“走出去”。

　　谭瑞松称，感谢民航局在适航取证、运行支持体系建设等方面给予国产民机产业发展的支持。中航工业已逐步建立起集市场开发、设计制造、试验试飞、航空运营及维修服务、飞行培训为一体的民用航空产业体系，形成以涡桨支线飞机、通用飞机、民用直升机、特种飞机、大中型民用运输机、民用航空发动机、

　　机载系统等构成的民用航空产品体系。中航工业将加大力度推动国产民机产业的发展，继续配合民航局助推适航攻关能力建设，尽全力做好分内之事，树立国产飞机品牌形象，提升竞争力，使国产飞机安全、顺畅飞起来，促进国产民机产业健康发展。

　　据了解，截至2015年12月底，民航全行业共有运输飞机2649架，其中支线飞机共有151架，占全部运输机队的5.7%。支线飞机中，国产民机共24架，占全部支线飞机数量的15.9%。

　　国产大飞机产业链相关公司：中航飞机(19.53, 0.23, 1.19%)、洪都航空(18.470, 0.23,1.26%)、中航电子(20.690, 0.00, 0.00%)、博云新材(10.76, 0.19, 1.80%)、中航机电、中航动力、成发科技(46.700, 0.03, 0.06%)、中航动控(34.93, 0.03, 0.09%)、中航重机(17.070, 0.21,1.25%)等。 　

　　央行开展700亿7天逆回购 中标利率2.25%

　　央行周一(2月22日)以利率招标方式开展700亿元7天期逆回购操作，中标利率2.25%，与上期持平。

　　此外，公开市场今日有1300亿元逆回购(7天期200亿元、14天期1100亿)到期。

　　上周股票型基金平均仓位80.80% 46家仓位上升

　　统计显示，上周(2月15日-2月19日)，传统前七大基金公司仓位“五升二降”，其中博时基金仓位上升0.44个百分点至73.95%，升幅度最大;广发基金仓位下降0.41个百分点至48.64%，降幅度最大。

　　Wind资讯基金仓位测算数据显示，全部偏股型基金平均仓位64.78%，其中股票型基金平均仓位下降0.27个百分点至80.80%，混合型基金平均仓位上升0.03个百分点至62.67%，主动型偏股基金仓位出现小幅回落，显示基金经理变得比较谨慎。观测范围内的观测范围内的87家基金管理公司，有46家仓位上升，

　　其中有11家公司增仓幅度超过1个百分点;仓位下降的有39家，其中有14家减仓幅度超过1个百分点;此外的2家没有变动。大型基金整体仓位至65.83%，中型基金仓位至65.30%，小型基金仓位至58.60%。

　　从仓位分布来看，纳入统计的78只普通股票型基金(不含指数型基金)中有18只选择增仓，其中的7只增仓超过1个百分点;31只选择减仓，其中13只减仓超过1个百分点;此外的29只基金仓位较上期无变化。监控范围内的474只混合型基金(不含偏债型混合基金和灵活配置型基金)有159只选择增仓，其中71只增仓超过1个百分点;159只选择减仓，其中82只减仓超过1个百分点;此外的156只基金仓位较上期无变化。 　

　　发改委：加快推进贫困地区重大基础设施建设

　　发改委网站22日发文称，“十三五”时期，国家发展改革委将认真贯彻落实中央扶贫开发工作会议精神，把支持脱贫攻坚摆在更加突出重要位置，进一步加强统筹协调、强化顶层设计，进一步完善政策体系、加大投入力度，更加注重精准扶贫、精准脱贫，更加注重推动区域整体开发，更加注重改革创新，推动尽快消除绝对贫困和解决区域性整体贫困，确保到2020年贫困人口与全国人民一道进入全面小康社会。

　　(一)组织编制“十三五”脱贫攻坚规划和年度减贫计划。围绕农村贫困人口实现脱贫、贫困县摘帽和解决区域整体性贫困，抓紧编制完成“十三五”脱贫攻坚规划，明确今后一个时期脱贫攻坚工作的指导思想、目标任务和保障措施。争取将农村贫困人口脱贫列为“十三五”规划《纲要》核心指标，纳入国民经济和社会发展年度计划，科学编制下达农村减贫人口计划，把完成年度减贫人口计划作为经济社会发展的一项重要约束性指标。

　　(二)全力实施新一轮易地扶贫搬迁工程。贯彻落实全国易地扶贫搬迁工作电视电话会议精神，抓紧编制全国易地扶贫搬迁“十三五”规划，下达年度搬迁任务，加快启动实施新一轮易地扶贫搬迁项目建设。加大中央投资支持力度，适当提高中央补助标准，创新投融资模式和组织方式，建立健全监督考核办法，完善相关配套政策，确保“一方水土养不起一方人”地方约1000万贫困人口通过搬迁实现脱贫。

　　(三)大力支持革命老区开发建设与脱贫攻坚。深入贯彻全国革命老区开发建设座谈会精神，组织实施支持革命老区开发建设与脱贫攻坚的政策文件，进一步完善支持政策体系，启动实施重点革命老区振兴发展行动计划，全力推动支持老区的政策项目落地，加快老区开发建设与脱贫攻坚步伐。

　　(四)加快推进贫困地区重大基础设施建设。在组织编制“十三五”相关专项规划时，对贫困地区重大工程项目予以优先考虑和积极支持。设立脱贫攻坚工程包，推动启动一批“十三五”标志性工程项目建设。指导贫困地区加强项目储备，加大贫困地区基础设施和基本公共服务设施建设投资支持力度。继续加大以工代赈投入力度，大力改善贫困乡村生产生活条件，探索开展以工代赈资产收益扶贫试点。

　　(五)积极支持贫困地区改革创新与对外开放。在推动生态文明先行示范区建设、新型城镇化综合试点、中小城市改革试点、产城融合示范区建设等工作中，对有关贫困地区予以优先考虑和积极支持。支持具备条件的贫困地区在农村集体产权制度改革、农村承包土地经营权抵押贷款、城乡建设用地增减挂钩等方面先行先试，释放贫困地区农村改革创新活力。引导贫困地区积极融入“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略，培育打造区域合作发展平台。 　

　　中国风电累计装机容量超过欧洲(附股)

　　来自全球风能理事会最新统计，受到中国风电新增装机30500MW的驱动，全球风电产业2015年新增装机63013MW， 年度市场增长率达22%。到2015年年底，全球风电累计装机容量达到432419MW，累计年增长率达到17%。中国累计装机容量达到145.1GW，超越欧盟141.6GW总量。

　　据经济参考报22日消息，“风电正在价格和可靠性等多个方面表现得更具竞争力，风电正在引领全球从化石能源向清洁能源转型。”全球风能理事会秘书长苏思樵表示，“2015是全球风电市场大发展的一年，中国、美国、德国、巴西等国家都实现了创纪录的新增装机容量，相信在2016年我们将看到风电在全球更广泛区域里发展。”

　　苏思樵预计，在非洲、亚洲和拉丁美洲等很多国家有很多风电市场开放，这些市场将成为下一个十年风电市场的领导力量。风电在欧洲和美国都是年新增电力装机的领导者，新机型的出现使得风电具备能源市场竞争力的地区数量在急剧增加。

　　对中国风电产业近年来的卓越表现，苏思樵给予高度评价。他表示，中国从应对气候变化角度出发，为尽快减少对煤炭的依赖，大力发展以风电为代表的清洁能源，成为全球风电增长的驱动力量。

　　机构认为，从中长期看，风电从“替补”升级为能源“主力”之一是必然的，这既是全球范围内节能减排的需要，也是应对资源紧张和改善环境的必由之路。十三五规划风电装机规划也有望上调，整体利好整个风电产业链，包括上游的风机制造商，中游的发电商和下游并网的特高压设备生产商。

　　而截止到目前为止风电行业已经经历了依靠补贴和无序竞争的初级阶段，就最重要的中游而言，风电运营商已经形成若干龙头，随着风电行业上游设备国产化率的提高和风电设备价格下降，以及风电龙头在并网等环节的优势积累，虽然15年下半年行业内出现了抢装，但也不能撼动发电龙头业已积累的地位和优势。A股中金风科技(17.18, 0.22,1.30%)、福能股份、华仪电气(10.260, 0.19, 1.89%)等上市公司，后市值得关注。　

　　交通部部长：加强统筹全面提升冬奥会交通服务

　　2月18日至19日，交通运输部部长杨传堂到北京市延庆区、河北省张家口市，就2022年冬奥会交通运输保障及项目建设情况开展调研。杨传堂强调，要深入贯彻习近平总书记、李克强总理等中央领导同志重要指示批示精神，胸怀全局、敢于担当、主动作为，突出重点、加强统筹、当好先行，加快推进京津冀协同发展，为确保把北京冬奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会做好交通运输服务保障。

　　据中国交通新闻网22日消息，在京藏高速公路与兴延高速公路交界处，杨传堂听取了北京市交通委关于兴延高速公路及延崇公路建设项目方案汇报。随后，杨传堂到张家口市崇礼区，现场调研了京张高铁崇礼支线及崇礼铁路车站规划选址情况，深入了解了延崇公路项目线位和工程方案，实地考察了冬奥会场馆间交通项目等情况。

　　杨传堂强调，办好2022年北京冬奥会，是我国对国际社会、对国际奥林匹克大家庭的庄严承诺，对于充分展示我国改革开放和现代化建设的光辉成就，充分增强全国人民的凝聚力、向心力，充分提升国家软实力和国际影响力，充分展示负责任的大国形象等都具有十分重大的意义。

　　要坚持“绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥”，坚决把冬奥会交通运输保障项目打造成展示我国交通运输发展先进理念和技术水平的精品工程、廉洁工程，全面提升冬奥会交通运输服务品质和保障能力。

　　杨传堂指出，2022年冬奥会主要交通项目横跨京冀两地，涉及面广、协调工作复杂，任务重、时间紧。在北京、河北等有关各方的共同努力下，目前各项工作组织有力、进展良好。他强调，要在方案协调、业务协作、资源整合等方面进一步完善工作机制，统筹交通项目实施的各项保障工作，确保各交通项目如期建成;

　　要坚持规划先行，尽快明确项目技术标准确保项目尽快实施;要坚持绿色办奥，更加注重交通建设项目的生态保护和污染综合治理;要谋划运力组织，借鉴北京奥运会、上海世博会等大型活动的道路运输保障经验，加强分析研判，强化安全监管，确保运输安全和服务质量。

　　调研期间，杨传堂充分肯定“十二五”以来北京、河北交通运输发展取得的成绩，强调要深入贯彻落实五大发展理念，紧紧围绕京津冀协同发展大局，把建设现代综合交通运输体系摆在先行发展的突出位置，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政业发展，着力消除短板和薄弱环节，力争交通率先突破取得新的更大进展。 　　

　　国家电网8条高速公路快充网络开始运营 6股望爆发

　　随着新能源汽车的迅速发展，高速公路跨城际快充网络的建立需求越来越急迫。作为目前中国最大的充电桩建设运营主体，国家电网公司(下称国网)正在加紧布局充电桩市场。国网近日在其官网上表示，《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》已于日前发布，高速公路快充网络建设快速推进，八条高速公路的快充网络已经开始上线运营。

　　8条上线运营的高速公路分别是京沪高速(北京—上海)、京台高速(山东济南到福建福州段)、京港澳高速(北京到湖南衡阳段)、沈海高速(山东烟台到福建漳州段)、青银高速(山东青岛到河北石家庄段)、沪蓉高速(上海到湖北武汉段)、长深高速(8.700, 0.18,2.11%)(江苏南京到浙江杭州段)、沪昆高速(上海到浙江杭州段)。

　　根据高速公路快充网络服务指南，每座充电站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电，接口标准支持所有符合国家标准的电动汽车，可为其进行直流快速充电。

　　8条高速公路快充网络上线运营加快了新能源汽车的普及，但相比美国充电桩的建设，国内仍有较大差距。

　　以特斯拉公司为例。从美国旧金山到圣地亚哥(谷歌地图显示两地距离为502英里，1英里=1.6千米)的101公路沿线共有21座充电站，即平均38.4公里有1个充电站。

　　而按照国内京沪高速公路沿线的充电站布局，平均40.7公里有1个充电站。虽然充电站布局密度相差不大，但特斯拉每个充电站内平均有10个充电桩可用，国内配置是4个，数量不到特斯拉的一半。

　　分析认为，随着新能源汽车推广力度的加大，充电基础设施建设将进入高峰期。曾中标国网充电桩招标项目的公司有万马股份、国电南瑞(14.020, 0.47, 3.47%)、许继电气(14.35, 0.45,3.24%)、中恒电气(21.71, 0.83, 3.98%)、上海普天(46.650, 4.24, 10.00%)、奥特迅(37.74,2.47, 7.00%)等。

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