[2016机器人概念股机器人概念股龙头个股有哪些]2016机器人概念股：机器人概念股龙头个股有哪些

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)7月13日讯

　　工信部拟规范机器人产业发展

　　“为落实机器人产业‘十三五’发展规划，工信部正在制定机器人产业发展规范，目前正征求相关专家和企业的意见，旨在鼓励机器人产业向高端化发展，防止低水平重复建设。”工信部装备工业司副司长孙峰在2016世界机器人大会新闻发布会上表示。

　　今年4月，工信部发布了《机器人产业发展规划(2016-2020年)》，对机器人产业未来五年的发展提出了目标和实施路径。

　　孙峰指出，规划发布后，具体怎样落实成为各界关心的问题。未来将从多方面落实机器人“十三五”规划，加强对行业的统筹规划和资源整合，协调相关资源和力量，加强对区域产业政策的规划和工作指导，鼓励有条件的地区发展机器人产业集群，促进产业健康发展;

　　进一步加大财税支持力度，通过现有工业转型升级和中央基建投资等资金支持机器人产业发展，特别是最关键的零部件产业化和推广应用等方面要加大支持力度;拓宽融资渠道，鼓励各类金融机构和基金在各自的业务范围内支持技术先进、优势明显、带动和支撑作用较强的机器人项目。  

　　据介绍，2016世界机器人大会将于10月21日-25日在京举行，大会由北京市政府、工信部和中国科学技术协会主办，中国电子学会、北京市经济技术开发区管委会承办。

　　大会秘书长、中国电子学会副理事长兼秘书长徐晓兰介绍，大会期间将有人工智能、医用机器人、无人驾驶智能车、无人机等机器人相关领域的近20场专题论坛，将邀请国际知名专家、企业家就机器人前沿科学研究、技术发展路线及战略政策制定等问题开展学术交流和探讨。        点击进入至诚直播室【创世纪】和【享受一厦】

　　亚太股份:拓展新能源智能汽车应用 智能电动双轮驱动

　　亚太股份 002284

　　研究机构：国金证券 分析师：崔琰 撰写日期：2016-05-31

　　事件概述

　　公司发布公告:与奇瑞新能源汽车技术有限公司签署了《新能源智能汽车技术合作协议》。

　　分析与判断

　　智能驾驶与轮毂电机技术拓展下游客户,产业化进展再超预期。奇瑞新能源前身为奇瑞汽车新能源汽车项目组,2010年4月成立后,专职负责混合动力、燃料电池等新能源汽车的研发。根据《合作协议》,双方将共同开发新能源智能汽车:1)公司为A000(小蚂蚁)项目提供IBS、AEB、ACC等ADAS产品;2)双方合作进行A0(SUV)EV或T15(T17)EV项目的轮毂电机/IBS/ADAS/ESC等技术应用。

　　除此之外,在技术验证成熟和性价比有竞争力的前提下,新技术将逐步应用到奇瑞新能源批量生产的车型上。本次与奇瑞新能源的合作是公司与奇瑞汽车、北汽研究总院、合众汽车和东风小康在智能驾驶领域合作的又一次延伸,智能驾驶项目进展顺利,期待项目逐步落地。

　　整合各方优质资源,打造优秀的智能驾驶辅助产品系统集成商。公司是国内汽车制动系统供应商龙头企业,与互联网企业相比,公司更容易获得汽车制造商的信任,共享数据。通过入股前向启创、智波科技(集团入股)、钛马信息、苏州安智,将控制算法、环境感知、车联网和系统集成等方面的优质资源进行整合。

　　借助公司的平台,共同为传统汽车提供智能驾驶集成产品。本次与奇瑞新能源汽车的合作将加快公司智能驾驶产品的市场化进程,打造优秀的智能驾驶辅助产品系统集成商。

　　与公司新能源汽车业务形成完美协同,打造“智能驾驶+轮毂电机底盘模块系统”集成产品。轮毂电机是电动汽车发展的必然需求,同时也将给新能源汽车底盘系统带来颠覆性的变革。

　　公司以增资方式获得Elaphe20%的股权,并成立排他性合资公司;结合Elaphe的轮毂电机技术和公司自身积累的底盘制造技术和ADAS集成能力,通过本次与奇瑞新能源汽车的合作,有望向市场提供“智能驾驶+轮毂电机底盘模块系统”集成产品。

　　投资建议

　　公司作为制动系统龙头,传统主业稳定增长,并通过“前向启创+智波科技+钛马信息+苏州安智”全面布局智能汽车,构建完善的“控制算法+环境感知+车联网+系统集成”智能汽车产业生态圈,是目前市场上智能汽车布局最完善的标的,未来发展看好。预估16-17年EPS分别为0.25、0.31元,维持“买入”评级。

　　风险:汽车销量不如预期;智能汽车项目进展低于预期。        点击进入至诚直播室【创世纪】和【享受一厦】

　　均胜电子:TS股权交割完成 合作Car Joy构建车联网生态圈

　　均胜电子 600699

　　研究机构：光大证券 分析师：刘洋 撰写日期：2016-05-04

　　事件:

　　公司公告称,截至5月4日,公司收购TS100%股权完成交割,其中公司直接持有TS50%股权,通过德国普瑞间接持有TS50%股权。同时,全资子公司均胜智能车联出资670万美元,获得CarJoy10%股权和一名董事会席位,开拓汽车服务市场。截至5月4日,公司已完成CarJoy10%股权受让。

　　TS股权交割完成,智能驾驶龙头起飞在即。

　　TS是全球领先的车载信息系统供应商,目前拥有全球200余万前装市场用户,拳头产品MIB车载系统广泛应用于大众旗下品牌。我们认为,本次交割完成后,TS将并入公司汽车电子事业部,公司将因此进一步完善其在智能驾驶领域的布局,凭借与公司现有HMI业务在车载软件、数据处理和信息服务系统等方面的协同效应,有助于公司搭建围绕“人/驾驶者”的新型商业形态。

　　战略合作CarJoy,切入汽车后市场。

　　CarJoy旗下的享途网络推出的乐车邦服务平台是中国第一家专业聚焦于4S店网络的汽车售后服务电商交易平台,用户可通过乐车邦平台以优惠价格获得4S店服务,4S店可以通过乐车邦平台提高闲置资源利用率。

　　目前乐车邦已入驻百度、腾讯、阿里巴巴、京东、大众点评、高德地图、五大银行的互联网平台,成为其4S店维修保养服务提供商,更是百度地图、百度糯米、腾讯汽车唯一汽车4S店保养供应商。我们认为,公司此次参股CarJoy是其在汽车后市场领域的重要布局,凭借公司在软、硬件领域的优势,将有助于公司围绕终端用户的各个使用环节构建车联网生态圈。

　　重申买入评级,6个月目标价45元。

　　业绩持续高增长,同时并购全球领先的智能驾驶优质标的,打开成长空间,业绩估值有望双轮驱动。假设2016年2季度初完成定增,价格为停牌价31.25元。预计2016~2018年EPS分别为1.01元、1.40元和1.63元,买入评级,6个月目标价45元,对应2017年约32倍。

　　风险提示:

　　业务整合不及预期效果;新兴业务发展不及预期        点击进入至诚直播室【创世纪】和【享受一厦】

　　万安科技:追加投资Evatran 加快无线充电项目落地

　　万安科技 002590

　　研究机构：国金证券 分析师：崔琰 撰写日期：2016-07-07

　　事件概述

　　公司发布公告:与Evatran签订了《B系列优先股认购的第一次修改协议》,根据协议,公司拟向Evatran公司追加投资230万美元,认购1,403,004股B系列优先股;本次投资后,公司将持有Evatran16.14%股权。

　　分析与判断

　　追加投资Evatran,加快布局新能源汽车无线充电领域。Evatran是电动车大功率无线充电系统的制造商和供应商,主要合作伙伴包括丰田、通用汽车、赫兹汽车租赁公司、SAP、谷歌、杜克能源、克莱姆森大学、DTE能源及洛杉矶水电部门。

　　2014年,Evatran的电动车无线充电系统获得美国第三方(电子测试实验室)的安全认证,其生产的无线充电产品涵盖了日产Leaf、雪佛兰Volt及凯迪拉克ELR电动车,是世界上第一个也是目前市场上唯一在售乘用车电动汽车无线充电系统的企业。公司此次对Evatran的追加投资,将加快引入无线充电技术;该技术不仅可与苏打网络形成协同合作,也可为公司的新能源汽车整车厂客户提供无线充电配套设备,未来发展看好。

　　“无线充电+分时租赁+轮毂电机”布局新能源汽车领域。公司前后参股550万美元获得美国Evatran公司16.14%股权,锁定无线充电高新技术;出资512.8万元获得苏打网络22%的股权,切入新能源汽车分时租赁;出资2,000万美元持有Protean10.36%的股份,并与Protean成立合资公司,加快轮毂电机项目落地。

　　公司在新能源汽车领域多点布局,逐步形成以“无线充电+分时租赁+轮毂电机”为核心,以传统底盘悬架系统为支撑的战略布局,增强公司在新能源汽车领域的市场竞争力,有望优先享受市场红利。

　　优化电制动执行端,打造智能驾驶龙头企业。公司出资2,000万元获得飞驰镁物22%的股权,牵手优质TSP服务供应商,通过共享优质客户资源,有望快速占领车联网前装市场。

　　公司在诸暨成立10亿元的汽车零部件并购基金,未来公司将通过外延方式布局智能汽车。公司10多年一直耕耘汽车底盘与电制动系统,目前已经量产ABS,小批量生产EBS,并掌握EPB、ESC等电子制动技术,与Haldex在EMB领域合作,积极卡位智能驾驶,有望打造智能驾驶龙头企业。

　　投资建议

　　公司是国内领先的汽车制动系统龙头,主业稳定增长,积极布局智能汽车与新能源汽车等领域,看好布局新兴业务的未来发展空间。不考虑外延,预估16-17年EPS分别为0.27、0.37元,维持“买入”评级。

　　风险

　　商用车行业持续低迷;公司新兴业务布局进展不及预期。        点击进入至诚直播室【创世纪】和【享受一厦】

　　拓普集团:具备核心产品与客户的优质智能汽车零部件标的

　　拓普集团 601689

　　研究机构：国信证券 分析师：梁超 撰写日期：2016-06-30

　　“减震”+“隔音”两大主业稳健,优势明显

　　公司两大主业橡胶减震产品和隔音产品在国内市场已经取得了龙头地位,且在国际市场具有一定的影响力。近几年公司橡胶减震产品销售额国内排名均为第一,隔音产品销售额国内排名也名列前茅。在国外市场,公司产品出口至北美、欧洲、东南亚、中东等地区,并成为国内数不多的进入国际整车配套体系、具备系统同步研发能力的汽车零部件A 点供应商之一。

　　抓住机遇,汽车电子真空泵成公司新增长点

　　受益于涡轮增压发动机渗透率的提升以及新能源汽车推广,汽车电子真空泵保持旺盛的市场需求,电子真空泵顺应汽车的电动化、智能化、轻量化趋势,有望迎来高速增长期。公司2007年成立了汽车电子系统事业部,自主研发的电子真空泵产品2008年立项、2013年量产,已配套上海通用及部分自主品牌,有望打破现海外公司垄断的格局,开创广阔的市场前景。

　　以智能刹车开始ADAS 布局,具备核心产品

　　随着对汽车安全、舒适及环保要求的提高,汽车智能化已成为汽车行业发展的大趋势。公司于2011年成立拓普智能刹车,从事电子真空泵等产品的生产和销售,并投入了IBS 的研发。受益于国内汽车产销量、保有量的持续增加带来的市场需求,拓普智能刹车未来有望成为公司重要的业绩增长点。

　　进军汽车后市场,期待新业务业绩放量

　　受益于我国汽车产销量、保有量的持续增加和政府的政策引导,我国汽车后市场行业取得了长足的发展。2015年9月,公司决定出资人民币一亿元在宁波市设立全资子公司“宁波拓普修车宝电子商务有限公司”,拓普集团基于二十多年国内国际售后业务经验,正式进军汽车后市场领域。公司以技术维修件为切入点,重点打造B2B 汽配平台。

　　公司每股合理价值43.84元,给予“买入”

　　我们预计公司16、17、18年每股收益分别为0.77元、0.96元和1.18元,动态市盈率分别是42.6倍、34.2倍和27.9倍。按照同类企业2016年56.9倍平均估值,我们给予公司“买入”评级,参照可比公司2016年56.9倍P/E,我们认为公司每股合理价值为43.84元。

　　保千里:定增过会 智能视像平台呼之欲出

　　保千里 600074

　　研究机构：国联证券 分析师：牧原 撰写日期：2016-03-11

　　事件:

　　3月9日晚公司发布公告称,非公开发行股票获得中国证监会发行审核委员会审核通过。公司拟募集资金总额不超过19.88亿元,投资五大领域的项目分别是(1)车用智能硬件(2)商用智能硬件(3)移动智能硬件(4)智能硬件生态圈(5)研发中心建设项目。

　　点评:

　　入口抢占,增强盈利水平。众所周知,过去5年是以智能手机为主要代表的硬件时代,而随着智能手机发展速度逐渐趋缓,新智能硬件顺利接棒。新智能硬件时代是以构建生态圈为核心的。

　　保千里打造的就是智能视像生态圈,通过本次定增募投项目,本次募投项目的实施,将显著增强公司的盈利能力,也将为公司“智能硬件+互联网”战略奠定强大的用户基础。

　　技术储备,增厚技术积淀。公司通过本次募集资金建设光机电基础研发实验室、仿生智能算法图像实验室和视像云平台等关键技术进行前瞻性研发,能够保证公司产品技术先进性的同时,强化公司在智能硬件领域的综合竞争力,巩固行业领先地位。

　　布局云计算,提升大数据服务质量。智能硬件既是入口,也是使用功能的载体,而云端则是智能硬件结合云计算、大数据等整体服务能力的体现,是智能硬件生态圈核心竞争力的体现。云端大数据平台的建设,对公司智能硬件终端所产生的数据进行采集、存储和管理,同时进行数据接口应用、大数据挖掘以充分推动基于大数据的商业服务,提升硬件的竞争力。

　　维持“推荐”评级。我们看好公司的战略规划和围绕视像业务的战略布局,我们预计16、17、18年EPS分别为0.28元,0.42元、0.58元。对应PE分别为46倍、30倍、22倍,考虑到公司募投项目的相继落地,以及所在行业的高成长属性,给予公司“推荐”评级。

　　风险提示:项目进展不达预期;下游客户推进速度进不及预期。

　　双林股份:业绩符合预期 静候汽车智能化外延

　　双林股份 300100

　　研究机构：国信证券 分析师：梁超 撰写日期：2016-07-08

　　公司上半年业绩增长符合预期

　　2016上半年:公司归母净利1.55-1.73亿元,同比增长30%-45%。公司2016年第二季度业绩持续稳定增长,上半年整体业绩基本符合预期,主要原因:1)注塑、座椅、轮毂等传统零部件业务保持稳定增长;2)新开发T22、R103等产品项目批量生产供货,使得销售增长较好,盈利增加。

　　传统业务稳定增长,新产品上量

　　公司本部座椅业务保持稳定态势;新火炬轮毂业务通过开拓高端客户结构继续维持高增长趋势,是双林最重要的利润来源。公司配套长安的内外饰件技术改造项目在前期因长安已合作车型的转移而推迟实施,2016年第二季度公司理顺了相应产品类别及客户关系并开始积极推进改造项目,目前新开发的R103产品等已实现批量生产并供货长安,贡献公司第二季度盈利。

　　积极外延新能源汽车产业与智能驾驶

　　公司积极布局新能源与车联网领域。新能源方面,收购德洋电子生产新能源电机电控零部件,参股吉利新大洋生产电动整车;车联网方面,公司与天奕达合资搭建车联网系统、切入电动汽车分时租赁平台。

　　公司依托德洋电子和新大洋,以车联网为媒,或将打造布局“中游电机-下游整车-电动分时租赁运营商”新能源汽车产业链。同时,公司出资1亿的自动驾驶项目正在洽谈,期待后续进展。公司智能化项目有序进行,新能源转型运营逻辑清晰,长期发展看好。

　　DSI注入渐近,有望增厚公司业绩

　　国内自动变速箱市场空间广阔,双林旗下控股的变速箱资产DSI,是当前自主品牌成熟自动变速箱6AT的唯一生产商,主要配套吉利、力帆。随着吉利博瑞和博越的逐渐上量,全年DSI供应量或有望超过15万台,净利润或超1亿元。

　　风险提示

　　行业增速或下滑,子公司业务或不达预期。

　　短期业绩支撑,长期转型助跑,维持“买入”评级

　　短期,公司受益于新火炬业绩高增长、主业稳健;中期,关注DSI注入增厚业绩;长期,智能化+新能源外延将提升发展空间。我们预计公司16/17/18年EPS分别为0.84/1.04/1.29元,对应动态PE为51/41/33倍,维持“买入”评级。

本文来源：http://www.joewu.cn/zhengquan/77426/