福建高速公路图_福建高速公路迈入全面“提速”时代

【www.joewu.cn--财经评论】

　　以上两个路段全长256公里，原限速80公里/小时;限速标志牌更换完毕之后，7座及以下小客车在80%路段约200公里可按100公里/小时的限速行驶，仅有20%的局部路段仍需按80公里/小时的限速行驶，大客车、货车等其他车辆，仍然按原限速行驶。

　　据《福建日报》报道，上述两个路段是福建省率先完成限速标志改造的路段，目前，福建省高速公路部门正在会同公安交警等部门，对全省已通车的所有高速公路限速标志，分期分批开展论证改造，力争在2016年底前全部完成。目前，已有1400公里高速公路的限速标志改造施工图设计经专家审查通过，正在抓紧组织实施。

　　此前，福建省高速公路主要是按照设计速度来限速，设计速度是确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度，规定的是相应路段的最低设计标准;而在通常情况下，整条公路大多数路段的设计指标取值都要明显高于这个最低标准。因此，2015年1月1日起实施的新版《公路工程技术标准》规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰和环境等因素，进行综合论证确定。

　　为提高通行效率，福建省交通运输厅、福建省公安厅邀请国内知名速度管理专家研讨论证，联合制定了《福建省高速公路限速标志设置技术指南》，提出条件较好的路段可以作为一般路段，经科学论证后适当提高小轿车的限速值，并设置相应的辅助设施。因此，“提速”并不是简单地提高限速值，而是让条件较好的路段发挥应有的通行效率，属于对公路限速的精细化管理。

　　据福建省交通运输厅有关负责人介绍，提速是在安全的前提下进行的。在具体路段限速论证时，设计单位将根据该路段的运行速度、交通流量、安全通行条件、事故统计数据分析等，制订限速方案;再组织高速公路、公安交警、安监等相关部门以及安全管理、速度管理等方面的专家，对限速方案进行审查论证后方可组织实施，在保障安全的前提下提高通行效率。

　　同时，为了让不同限速路段的衔接平稳自然，《福建省高速公路限速标志设置技术指南》明确提出，当两个相邻路段限速值之差超过20公里/小时，从限速较高路段向限速较低路段方向，应设置不小于300米长的过渡路段，保证车辆安全舒适减速。

　　来源：人民网

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