2019年1月份汽车销量排行榜|05月份汽车销量排行榜【斗胆预测】

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　　金融屋财经网(www.joewu.cn)6月6日讯

　　NO.1 上汽大众朗逸 / 1-4月累计销量175023辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第1)

　　从目前的形势来看，朗逸蝉联轿车榜第一名几乎是板上钉钉的事情。实事求是的说，朗逸能够热销不仅仅是依附于神车品牌的光环之下，要问朗逸为什么能够吸引这么多人购买，最根本的原因或许就是找准了消费者的心理需求吧。考虑到朗逸本身并没有明显的短板，在紧凑级市场上又做到了长期制霸的状态，预计朗逸在5月会受小长假的促进，销量应该会有所回升，预计在3.8万辆左右，累积销量依旧保持第1。

　　朗逸优点：空间充裕、安全性较高、保值

　　朗逸缺点：非独立后悬架、后排无出风口、配置不够丰富

　　NO.2 一汽大众速腾 / 1-4月累计销量115415辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第2)

　　曾经的轿车销量王速腾，因为一次惨痛的断轴门事件而被千夫指。虽然一汽大众对于速腾断轴的处理结果并非诚意十足，但好在国人似乎一项都比较“健忘”，即使在发生了较为严重的质量事件后，速腾的销量也没有受到巨大的影响甚至沦落鱼腩，反倒在轿车前五榜中总能看到速腾的身影。当然，全新的速腾早已改回后独立悬架，断轴的几率也降低了不少。考虑到全新速腾改进上一代的不足后，还是以运动的印象影响着它的潜在消费者，特别是对于嫌弃高尔夫小又不屈于朗逸那种平平稳稳的消费者，速腾或许更受青睐。预计速腾在5月的销量应该会与4月持平，预计在3万辆左右，累积销量依旧保持第2。

　　速腾优点：操控不错、油耗略低、做工精湛

　　速腾缺点：价格略高、配置减配、稍有异响

　　NO.3 一汽大众捷达 / 1-4月累计销量110212辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第5)

　　作为一款经典车型，捷达见证了两代消费者的成长。除了常规的家庭使用外，捷达还常被用于驾校教学车。在配置方面，即使是最新款捷达也显得与这个拼配置的时代有点格格不入，但捷达还是凭借着皮实的印象和较好的口碑吸引着一众消费者，对于他们而言，买的或许不是配置，更多的是安心和信赖。凭借这个原因，我们常能在前十榜中见到捷达的身影。考虑到桑塔纳在4月表现得并不是很好，5月桑塔纳很有可能对捷达造成威胁，毕竟这两款车无论在配置、空间、造型等各方面都差不多。预计捷达在5月会受桑塔纳回升的影响，销量应该会有所下滑，预计在2.5万辆左右，累积销量则被桑塔纳和英朗超越，下滑至第5。

　　捷达优点：价格适中、油耗偏低、皮实耐用

　　捷达缺点：做工粗糙、基础配置偏低、ESP要加2000元

　　NO.4 上汽大众桑塔纳 /1-4月累计销量108056辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第3)

　　与捷达相同的是，桑塔纳也是驾校教练车的常用车型之一。谈及历史的话，桑塔纳甚至比捷达更具代表意义。凭借着桑塔纳广为人知的口碑，无论在一线城市还是在三四线城市，大部分人都知道这款车的存在。更加夸张的是，许多偏远地方的人只要看到大众的标志就会统一认为那款车就是桑塔纳，神车程度可见一斑。不过话说回来，正由于桑塔纳广为传之的名声，也让桑塔纳成为紧凑级中入门级车型的代表，对于很多年轻消费者而言是很难接受的。

　　考虑到4月桑塔纳在全国的销量并不达标，甚至怀疑各地经销商因为反正完不成厂家指定任务而没有完全开票，造成了4月销量的下滑。经过5月小长假的复苏，桑塔纳在5月销量上应该会有较大的复苏。预计桑塔纳在5月会有回升的表现，销量预计在3万辆左右，累积销量则超越捷达，上升至第3。

　　桑塔纳优点：二手残值度高、配件易得便宜、皮实耐用

　　桑塔纳缺点：减配严重、后排无出风口、无后防撞钢梁

　　NO.5 上汽通用英朗 /1-4月累计销量106841辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第4)

　　新英朗在后悬架、配置等方面升级后，真正意义上从一款只靠优惠赢市场的车型转变为一款“实力悍将”。平心而论，全面升级后的英朗考虑了众多国人的需求，无论在造型设计上，还是在日行灯等细节设计上，英朗都表现出了能被大部分国人所接受的标准。综合来看，它就像一款面面俱到的车型，这也能很好的解释为什么英朗总能杀进前五榜。考虑到别克新君越等高端产品对品牌的正面影响，影响极有可能在5月有一定的上升空间。预计英朗在5月会有回升的表现，销量预计在2.8万辆左右，累积销量则超越捷达，上升至第4。

　　英朗优点：日间行车灯等细节提升档次、全系标配ESP和上坡辅助、油耗偏低

　　英朗缺点：被动安全气囊较少、后排空间偏小、变速器技术落后

　　NO.6 一汽丰田卡罗拉 /1-4月累计销量97150辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第6)

　　作为全球市场中轿车界中的传奇车型，卡罗拉创造了一个又一个的奇迹。即使是以风头正猛的朗逸而言，要想打破卡罗拉的各种记录，那可谓是难上加难。抛开抵日情绪不谈，从产品上讲，卡罗拉的确是一款中庸的车型，以至于它的造型、动力、空间、价格等综合表现都显得非常的中庸，或许这也是为什么卡罗拉能够常进前十的原因之一吧。考虑到双擎版本对于卡罗拉整体形象和销量的提升，卡罗拉应该具有比4月份略强的竞争力。不过受限于与上述车型累积销量差距过大，预计卡罗拉在5月会受小长假的促进，销量应该会有所回升，预计在2.7万辆左右，累积销量依旧保持第6。

　　卡罗拉优点：油耗偏低、空间较大、保值

　　卡罗拉缺点：中低配被动安全配置较低、中低配没有ESP、动力疲软

　　NO.7 长安福特福睿斯 /1-4月累计销量85310辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第8)

　　长安福特在推出福睿斯之前，应该是计划用福睿斯去抢占比福克斯更低端的市场。未尝想到的是，福睿斯不仅一定程度上影响了福克斯的销量，在一定程度上还影响了嘉年华的销量。最近福特在经历了种种负面新闻后，旗下多款车型的销量受到了较大的影响，唯独只有福睿斯的销量在福特品牌中还算稳定。这不禁让人疑惑，是价格太到位还是产品太吸引人?考虑到福特最近负面新闻连连，在紧凑级市场上又有福克斯和福睿斯争风吃醋的情况，预计福睿斯在5月增幅不大，预计在2.3万辆左右，累积销量被新款轩逸超越，下滑至第8。

　　福睿斯优点：售价偏低、造型大气、同级别中空间占优

　　福睿斯缺点：后排无出风口、全系无导航安装需加钱、动力疲软

　　NO.8 东风日产轩逸 /1-4月累计销量84857辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第7)

　　曾经和朗逸杀得难分难舍的轩逸，因为换代而正式被朗逸甩在了后面。新款轩逸上市后虽然销量迅速回复，名次也从前十榜外回到前三甲中。但从目前来看，新款轩逸似乎并没有达到消费者所预期的效果，如不出意外，轩逸将长时间被朗逸所压制，“千年老二”的形象或许将进一步巩固。考虑到新款轩逸在各方面表现都还算可以，再加上曾经和朗逸争夺头把交椅的背景，预计轩逸在5月会受小长假的促进，销量应该会有所回升，预计在3万辆左右，累积销量超越福睿斯，上升至第7。

　　轩逸优点：后排空间充裕、造型大气、油耗偏低

　　轩逸缺点：内饰材料一般、除了顶配其余配置无后排出风口、操控感较差

　　NO.9 北京现代朗动 /1-4月累计销量73813辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第10)

　　自胡歌代言领动后，领动凭借较高的曝光点迅速在销量上崛起。反观旧款车型朗动，虽然各方面表现一般，但不得不承认的是在配置方面韩国人还是比较懂得中国人想要什么的，这也是为什么朗动还能盘踞在前十榜中的原因之一。至于伊兰特、朗动、领动三代同堂对于北京现代而言是赚钱还是降品牌档次，或许还要等时间来证明。考虑到领动上市对于朗动的影响有点自断右臂的感觉，预计朗动在5月会受领动和吉利帝豪的冲击，销量应该会有所下滑，预计在1.7万辆左右，累积销量被帝豪超越，下滑至第10。

　　朗动优点：空间充裕、油耗偏低、配置丰富

　　朗动缺点：被动安全配置较低、除了顶配其余配置都没ESP、内饰做工较差

　　NO.10 吉利帝豪 /1-4月累计销量72428辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第9)

　　纵观轿车销量榜前十，只有帝豪是唯一一个自主品牌车型，这一现象足以见得合资品牌在轿车市场中竞争到底有多激烈。从刚上市的帝豪GS中可以发现，帝豪正准备模仿朗逸，打造一个帝豪家族。从销量来看，帝豪与朗动的差距并不大，受限于领动的销量，朗动在下一个月中表现值得怀疑。至于帝豪能不能在5月超越朗动并顺利直上，非常值得我们的期待。考虑到帝豪即将迎来百万辆累积销量的里程碑，再加上博越、博瑞的较高口碑对帝豪会有促进作用，预计帝豪在5月会有上升表现，销量直线上升，预计在2万辆左右，累积销量超越朗动，上升至第9。

　　帝豪优点：价格偏低、配置丰富、造型大气

　　帝豪缺点：静谧性较差、安全气囊偏少、易出小毛病

　　NO.11 上汽通用雪佛兰科鲁兹 /1-4月累计销量70783辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第12)

　　新款科鲁兹在整体表现上跟以往略显差距，或许是习惯了美式车的霸气威武，新款科鲁兹自上市以来就被人诟病太像韩系车。当然，当了解韩国大宇和科鲁兹的关系后，你自然就会明白科鲁兹为什么越来越像韩系车了。目前来看，科鲁兹还是常常在前15中波动，较大的优惠力度或许也是科鲁兹安身立命的法宝之一吧。考虑到科鲁兹在终端市场竞争力越来越有劣势，再加上其余竞品的持续发力，预计科鲁兹在5月会出现持平或下幅度下滑的趋势，预计在1.3万辆左右，累积销量被福克斯超越，下滑至第12。

　　科鲁兹优点：优惠较大、造型大气、标配ESP和上坡辅助

　　科鲁兹缺点：动力不足、做工一般、全系卤素灯

　　NO.12 长安福特福克斯 /1-4月累计销量69407辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第11)

　　最近刚上市的福克斯RS可谓是泛起了小钢炮车迷的春心。回到普通版福克斯而言，作为一款经典美系车，几乎是福克斯向国人开创了两厢版比三厢版还要好卖的先例。基于前段时间长安福特受到了很多负面的影响，福克斯销量在一定程度上受到了影响。再加上自家兄弟福睿斯对福克斯低端车型的冲击，福克斯很难再像昔日一样回到销量榜前十中，至于未来如何，只能说自求多福。预计福克斯在5月会略有回升，预计在1.5万辆左右，累积销量超越科鲁兹，上升至第11。

　　福克斯优点：操控较好、全系5安全气囊、全系ESP和上坡辅助

　　福克斯缺点：做工一般、后排无出风口、油耗较高

　　NO.13 一汽大众高尔夫/1-4月累计销量67447辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第13)

　　要问一汽大众中哪款车最具代表意义，不是迈腾也不是速腾，它就是高尔夫。作为全球热销车型，高尔夫创造了一个又一个的两厢小车奇迹。虽然第七代高尔夫的整体评价较第六代高尔夫而言有所降低，但高尔夫还是以月均超1.5万辆的销量继续延续传奇。在第八代高尔夫还未来临之际，高尔夫得再加一把油才能起到助推的作用。考虑到高尔夫嘉旅的上市会提升高尔夫家族的整体影响力，但嘉旅又会一定程度的把高尔夫的销量分流，预计高尔夫在5月会出现持平的情况，销量预计在1.5万辆左右，累积销量依旧不变，保持第13。

　　高尔夫优点：家族化车型丰富、做工上乘、全系标配上坡辅助和自动驻车

　　高尔夫缺点：后非独立悬架、价格略贵、GPS得购买选装包

　　NO.14 长安逸动/1-4月累计销量61154辆 / 紧凑级(预计5月后累积销量第15)

　　在TOP15榜中，长安逸动是继帝豪后又一款自主车型。随着长安逸动的热销，长安汽车顺势推出了两厢版逸动XT，其目的也同样是为了开辟家族式战略。作为靠微面发家的品牌之一，长安从使用日本铃木的技术再到如今已有多项自主研发技术，这几乎是自主品牌发展史的缩影。在接下来的时间里，考虑到合资品牌中该换代升级的车型早已升级，逸动总算是可以针对国产车型好好的大展拳脚。考虑到新款帕萨特上市后口碑和销量都有肯定，逸动在累计销量上应该会被帕萨特后来居上，预计逸动在5月会有所下滑，预计在1.3万辆左右，累积销量下滑至第15。

　　逸动优点：油耗偏低、性价比较高、造型运动

　　逸动缺点：安全气囊较少、中低配无ESP、操控一般

　　NO.15 上汽大众帕萨特/1-4月累计销量60247辆 / 中型车(预计5月后累积销量第14)

　　纵观轿车TOP榜前十五名，除了帕萨特是中型车以为，其余车型无一例外都是紧凑级车型。这也侧面反映了在轿车市场中，紧凑级轿车是众多消费者的首选车型，说白了就是代步家用。对于尺寸空间更大的帕萨特而言，宜家宜商才是帕萨特的标签，再加上新款帕萨特在配置与造型上全面升级，帕萨特能否取得更好的成绩值得我们的期待。考虑到新款帕萨特在配置和综合实力上有了一定的提升，预计帕萨特在5月会受小长假的促进效应，销量应该会有所回升，预计在1.2万辆左右，累积销量有所提升，上升至第14。

　　帕萨特优点：配置丰富、主被动安全配置较高、后排空间较大

　　帕萨特缺点：价格略贵、烧机油几率较大、变速箱抖动较大

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